la malice

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salut, comme les autres mets des cales sous la traverse de boite pour realigner l'arbre arrière

salut j'ai vu ce matin que pour mettre une plaque sandwich type Oreca il faut la mettre entre le support de filtre à huile et l'échangeur huile/eau donc pas besoin de changer le support

berk aller bosser a 80 90 avec des 900 ,tu rentre plus dans les parking je prefere avoir 2 train de pneus car j'ai tendance a bien rouler avec le troll et il marche pas mal et les pneus tt en general c'est trop casse gueule sur route pour moi la seul exception c'etait le mlvo et j'etais pas rassure sur la route je me suis deja fais des frayeur avec des mud en 35 sur un def avec des freins dont une fois cause d'un c.....d qui ma coupé la route ça n'as rien freinné j'ai reussi a l'éviter de justesse donc pour moi les tt sur route c'est négatif

je ne c'est pas si il est rehausser, faudras que je lui demande mais j'en connait un avec ça comme monte de pneus sur un 3.3 td

sur route je me fais aussi peur avec des 35 que mes 900 des m...de tous les 2. Je prefere des at sur route ces moins pire sous la pluie mais ça ne vos pas des pneus route c'est pour ça que j'ai plusieurs train de pneus j'ai aesayer le freinage sous la pluie mud ou 900 presque la meme distance ,mais beaucoup beaucoup plus long que des pneus en at

ça tien aussi mal la route que des mud par contre l'indice de vitesse est j donc 90km

ça dépend des ventilos, les miens consomme 20A chacun mais l'intensité au démarrage est presque de 40A par ventilo

slt a mon avis batterie vide ou cosse oxidé

slt met un rechauffeur electrique sur t'on moteur si tu t'en sert souvent avec une programation ou si tu as les moyens un webasto

merci

vous auriez l'adresse svp ça m'interesse

t'on rechauffeur electrique te suffit pour le demarage ? ,le mien de trol ratatouille un peu froid et vue que j'ai aussi un peu de tournesol (huile de recup) j'ai peur que ça fige un peu au fond du resservoir

salut tu veux faire quoi exactement ?

l'hiver vous mettez quoi en plus de l'huile pour que ça ne sois pas trop epais

oui deux petit a poudre ABC je c'est sa ataque l'alu mais ça ma deja servi sur un plate pas pour moi mais la voiture d'a cote dans un bouchon et son assurance ma payezr la recharge

si tu veux on esseras la miene c'est une des deux premiere me rapelle plus de la longueur

pas obligatoirement le mien est de 89 il y avais l'EGR et il venais d'Italie

question bete ,pourquoi ne pas directement mettre un 4.2 nissan ,ou meme toy?

slt les 33 de chez black star son dure a avoir car,il ne trouve pas assez de carcasse, ces carcasse sont peu courante en france et de moins en moins au USA, il monte plus gros maintenant

Suivant ton budget: 2.8L Atmo 2.8 TD6 "High performance" Mais dans les 3 cas le resultat sera presque identique, en sachant que je penses que celui du TD6 sera le plus performant si il est posé avec un IC... Le 2.8L Atmo sera le moins couteux et le High performance cher et pas forcement le plus efficace... slt le quel ouvre le plus et le plus longtemps? ou sinon ou je pourrais trouver les info sur les trois

slt les bf at ne doivent pas etre mauvais dans la neige sur ceux a patch 285 75 16 ils ont le sigle en forme de montagne avec les trois sommets et le flocon au milieu donc c'est des pneus neige

c'est tout électrique, ça doit consommer un peu, par contre se servir du ldr ça ne consomme rien, le mieux ce serait de faire comme leffond avoir les deux

slt en moins cher, j'ai fait comme MAC désolé père zouga le filtre avec réchauffeur de type Purflux, et ça chauffe pas mal le hbv mais pas au démarrage Jeff : Merci pour l'info mais je suis pas assez bon bricoleur pour le faire ...

oui en allemagne, ou en TD en austalie etc...