la malice

ah oui c'est une voiture écolo maintenant les fleur pusse dessus jf m'en a parler hier

sur le mien c'était le petit roulement arrière de l'alternateur

bon avant de changer il faut être sur car j'ai pas le même avis que Pierre

franchement quitte a les changer change les 4 c'est comme les bougie d'un essence

faudrait trouver un pro qui connaisse le problème c'est vrai qu'il y en a un vers la haute Garonne il a déménagé de salies, j'ai perdu sa trace :2 (25): :2 (25): mince comment je vais faire pour le trouver mon glissement limiter de t2 je crois qu'il en a un en plus , faut qu'il réponde aussi au tel, sa messagerie est pleine :2 (25): oui mais il m'a dit qu'il devrait en avoir bientôt c'est demain le mois d'avril

j'ai jamais eu pourtant en corse(petite route de montagne) la boite étais tellement chaude qu'elle merdouillais j'étais obliger de la bloquer en 2 mais le moteur prenais toujours ces 4000

faudrait trouver un pro qui connaisse le problème c'est vrai qu'il y en a un vers la haute Garonne il a déménager de salies , j'ai perdu sa trace :2 (25): :2 (25): mince comment je vais faire pour le trouver mon glissement limiter de t2 a si j'ai sont numéro de tel

faudrait trouver un pro qui connaisse le problème c'est vrai qu'il y en a un vers la haute Garonne il a déménager de salies , j'ai perdu sa trace :2 (25): :2 (25): mince comment je vais faire pour le trouver mon glissement limiter de t2

faudrait trouver un pro qui connaisse le problème c'est vrai qu'il y en a un vers la haute Garonne

pourquoi c'est un simple robinet de réglage turbo intérieur du véhicule si tu as un mono tu ne risque pas grand chose par contre ça vaut pas chère

si tu dis que le joint de culasse parait neuf c'est que le mec qui l'avait avant a dû le changer et il a vendu le trol car il se doutait que la culasse était à moitié hs ! Sur le mien j'ai des fissures et je fais un peu de bulles mais j'attends que la culasse soit hs pour en mettre une de td6 enfin si elle casse un jour car il sert très peu

tu as essayer en le tractant

ton démareur tu l'entend faire claque donc il devrai tourner ce qui me gène c'est la façon don ton moteur a caler tu est sur qu'il n'est pas bloquer tu as taper sur ton démarreur avec un truc en bois assez fort pas tapoter

sur le miens il est partiellement résolu je ne roule plus avec il serre juste a jouer en Auvergne pour le tiens après avoir regarder correctement tous les jeux a l'avant et aussi a a l'arrière car ça peut venir de derrière essaies avec d'autre pneus sinon essayes sans le ressort de l'amortisseur de direction

Et comment être sûr que c'est une soupape ou un poussoir ? tu prends un tournevis et tu t'en sers comme stéthoscope et tu écoutes le bruit et tu cherches d'où il vient si c'est au niveau de la culasse du bas moteur de l'embrayage d'un injecteur etc

d'accord quand vous ètes sur place mais c'est pas votre métier a la base et il faut aussi que vous ayez le bon matos ce n'est pas le cas de toute les casernes

oui de temps en temps et quand c'est pas gênant pour les autres par contre aller dépatouiller un qui pour amusement va ce planter au milieu de nul par faut pas déconner c'est pas au contribuable a réparer les conneries de certain je ne me permettrais pas d'appeler les pompiers si je suis planter au milieu d'un bourbier ou j'ai voulu jouer j'ai vue une voiture dans a arbre a 3ou 4 m de haut sur la voie public c'est pas les pompier qui l'on descendu c'est le dépanneur (et c'est facturer)

pas besoin de rectif, j'ai eu 2 vilos dans les mains les numéro disaient bien que les manetons n'étaient pas identiques et les vilos n'avaient jamais été modifiés

attention sur mon 60 le moteur avais 60 000km ben j'avais pas les coussinet identique de l'un a l'autre il faut bien suivre la rta pour les commander si j'ai bonne mémoire j'avais 2 jaunes 3 bleu et un ou je ne me rappelle plus la couleur

sur le blanc c'est les pneus car tous étais en état dessus le seul truc qui augmentait ça c'est l'amortisseur de direction avec le ressort une fois le ressort enlever ça le faisait moins

franchement le mieux a mon avis c'est de le mettre dans un guet comme j'ai vue marquer précédemment pour que ça le rince vraiment bien je faisait comme ça pour réussi a enlever toute la boue quand j'avais le land alors qu'avec le karcher même en 4h il en restait et vue que le sel colle plus que la boue

donc je reviens à mon premier avis, une soupape ou plutôt un poussoir qui merde mais ce n'est que mon avis

le recoller

moi je dirais une soupape mais pas sur combien de km tes injecteurs tu as un pré-filtre