la malice

moi j'ai fait ça mais ça va pas plaire (j'ai pas tous fini trop froid )

aller une de plus près

tu dois avoir des pertes de charge dues à la dilatation

tu peux le monter les deux c'est tes amorto qui vont etre un poil court sur mon 60 c'est du +6 de 61 de chez trail master ce qui fait un +8+9 environ ben j'ai des amorto en +10 et je ne perd pas les ressort car les 900 bloque le croisement a l'intérieur de l'aile opposer

ben chez nissan a par les essences les diesel pas terrible sinon un petit 5.9 cummins http://video.google.fr/videoplay?docid=9218835520231346636&q=5.9+cummins&total=89&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=1'>http://video.google.fr/videoplay?docid=9218835520231346636&q=5.9+cummins&total=89&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=1http://video.google.fr/videoplay?docid=9218835520231346636&q=5.9+cummins&total=89&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=1

ben pour la mousse a ce qu'il parais il y en aurais 2 différente une a bulle ouverte et une a bulle fermer

pas foutre ma m..de mais il n'y a pas beaucoup de différences puissance et couple sur le papier entre un 3l et un 4.2 td et en plus c'est le 3l qui a un poil mieux sur les 2 http://www.4wdonline.com/Nissan/GU.html

ben non moi je prends la voiture de ma femme tu la SMART ça ça consomme moins que les trol et aussi que tes camions mon cul, au cabinet d'infirmier on a roulé 4 ans en Smart essence (70km/jour, 365 jours par an) et le plein de 30 l durait trois jours. Si tu me crois pas je t'amène les factures (mensuelles) des 4 ans et tu me les rembourses si je ne dis pas la vérité. Maintenant on loue une Yego diesel, et c'est mieux .... ma femme fait 5 litres au 100 mais c'est les nouvelles avec un moteur mitsu pas la merde tout le temps en panne qu'il y avait avant. Sinon sur pour la conso en moins il y a aussi le C1, la Aygo, la 107 enfin 3 fois la même voiture mais le pb de ces trois voitures j'ai le volant dans les genoux problème que je n'ai pas avec la Smart Par contre pas la Smart avec le cdi donné pour 3.8l au 100 ça c'est du pipeau au moins du 5l et c'est un veau

si tu les veux a des prix pas raisonnable tu va chez out... i....t existe en alu et en acier

wahou

de toute façon il n'y as rien a faire a moins de trouver un moteur fonctionnant avec autre chose hydrogène, méthane, électrique, etc.....

ben non moi je prend la voiture de ma femme tu la SMART ça ça consomme moins que les trol et aussi que tes camions

ben j'ai du 285/75/16 sans rehausse sur mon 61 long ben en gros croisement ça touche dans les ailes mais ne gène pas tend que ça

si tous a fait mais au niveau du travail des carcasses c'est pas pareil par contre ton calcul c'est pas bon si sur tes jante il y as du 15 c'est du 15 le 15 ne rentre pas sur une jante de 16

ben sur mon 60 j'ai garder le feux d'origine et j'ai pris un bout d'un vieux feux que j'ai colés dedans et ça donnais comme la photo ou alors tu achete directement une ampoule rouge en 21w dans un magasins tunning

Il faut quand même préciser que pour l'instant, en france .... c'est illégal mais pas en Europe

oups sorry désoler mais fait ch..r c'est chere le carburants si tu veux vire mon post pas de pb

ben on as signer c'est pour en chiez même si j'ai signe pour un autre candidat

c'etait ça http://www.leboncoin.fr/vi/11078325.htm?ca=11_s

une rotules unibal oui mais pas en croisement extrême pas assé de mouvement angulaire 30° max en tous sur les grosses rotules

merci, donc la boite auto d'une Cedric ne se monterait pas sur un 2.8 de gr tant pis

salut petite sur les Cedric on m'a dit que c'est des 2.8 de GR. Est-ce vrai car j'en ai vus une sur une annonce en BVA

sans chambre descend pas trop a 1.3 bar avec des 900

franchement mon frere a un normal et vue comment sont 60 long marche ça j'étonnerais vue le diamètre de l'entrer du turbo par contre se salir vite oui