smient

je vais déterrer le post car j'ai plus ou moins la même chose

j'explique :

je dois avoir un problème de bouchon de radiateur car mon vase d'expansion s'est rempli et le liquide n'est pas revenu dans le radiateur moteur froid

bouchon commandé

je m'en suis rendu compte sur l'autoroute quand la température est montée plus haute que d'habitude

j'ai remis du liquide dans le radiateur mais ce matin en regardant j'ai des petite bulles qui sortent de la durite du vase d'expansion

je pense commencer un joint, voire la culasse

ou est-ce juste un défaut de purge par miracle ?

calorstat environ 3000 kms

Oui c'est le moteur de centralisation côté conducteur qui crée des problèmes

je pensais à l'alarme mais non.

Par contre j'ai regardé le câblage et c'est un beau bordel, pourtant je suis électricien

La référence c'est : nissan RC05E

Mais je pensais que le problème de fermeture des portières venait de l'alarme mais en fait c'est le moteur côté conducteur ! merci le forum

Ok merci Pierre, je regarde ça et te dis le modèle

salut à tous

je recherche le schéma pour l'alarme d'origine à priori pour un 60 lx de 1997 origine allemagne

j'ai regardé sur les pages mais je ne trouve pas mon bonheur

pierre doit avoir ça qui traine :2 (15)::2 (15):

Merci beaucoup

Merci beaucoup

en fait c'est l'endroit où je dois brancher dans le compartiment moteur la partie dépression que je ne trouve pas

pour le reste je ferai les essais avant de monter le pont

Je vais t’embêter mais aurais-tu un schéma

pour savoir où relier les 2 durites qui sont dans le compartiment moteur

merci

car là c'est un petit peu compliqué par rapport à mes connaissances lol

merci pour le temps que tu passes à me répondre

guillaume

c'est justement cette partie là que je comprends pas bien

la durite de dépression je ne sais pas où la relier

le reste ça devrait aller:2 (15):

L'inter et l'électrovanne c'est bon j'ai trouvé sur le net, le tuyau diamètre 6 en cuivre c'est bon aussi (d'ailleurs si quelqu'un en cherche je peux en fournir sans problème)

C'est surtout au niveau des commandes de dépression que je m'y perds un peu, je ne sais pas comment où relier les durites d'entrée de l'électrovanne

j'aurais aimé prendre un arb mais le budget n'est pas le même

merci

après multiples recherches sur le forum

je voudrais savoir comment m'y prendre pour greffer un pont avec blocage sur mon lx de 1997

en effet j'ai un glissement limité

mécaniquement, changer le pont ça ira mais c'est plus au niveau des électrovannes que ce soit électriquement et pneumatique

merci

J ai réussi a avoir les code si cela interresse d autre personne

le rouge : AP0 ALT C

le gris : ESL ALT A

voila

Salut et merci pour vos réponses

mais j'ai appelé chez nini mais à part vendre des voitures le reste faut pas leur demander

j'essaie de trouver une photo d'un troll et je la poste.

Bonjour a tous

apres quelques recherches sur le forum je n es pas trouve le code couleur que je recherche

en effet je voudrais repeindre le troll en bi tons bordeau champagne mais je n es pas le code couleur

le mien est gris

quelqu'un aurait il se code merci

merci pour les infos

si c arnold j ai demander un devis mais pas de reponse depuis 1 mois

et en fait j ai demonte le moteur et je veut changer la culasse ou la faire rectifier

changer les piston etc

comme un echange standard en fait

salut à tous

je recherche un bon rectifieur de moteur dans le Nord ou en Belgique

car j'en ai trouvé sur internet mais je n'ai pas d'écho sur eux

et je ne veux pas confier un moteur à n'importe qui !

(en fait je veux changer tout le haut moteur)

desole et bon courage

oui mais justement elle n est pas la

merci pour le catalogue accessoires mais personne n aurait les ref pour la peiture

modele 1992 (vert metal) mais je cherche la ref pour refaire une peau toute neuve a celui que je viens d acheter en remplacement du toy