El PicadorY61

C'est fini tout ça les codes erreur machin, maintenant on coupe et on lève les ampoules et les C.T ont les passe à la maison et quant ça marche plus on jette

Bonjour tout le monde, le Patrol marche toujours à merveille depuis le changement de la pompe et pour le voyant moteur finalement il s'est éteint quant j'ai enlevé l’ampoule

J'ai complété la moitié du réservoir avec de l'Excellium , au bout d'une heure le voyant ne s'est plus rallumé du moins aujourd'hui, on verra si ça tient dans les prochains jours

Oui c'est bon je les est monté elle marche impeccable  et jais branché les petites veilleuses dans la boite a fusible et relais compartiment moteur  , fusible veilleuse 7,5   

Merci Pierre je vais regarder tout ça 

Merci Pierre

Bonjour,

j'ai acheté deux longues-portées de marque Wesem, et il y a deux ampoules une H4 longue portée au milieu normale et en dessous on dirait une petite veilleuse.

Quelqu’un a déjà vu ça ? et si oui est-ce que je la branche avec les veilleuses  ?  merci de vos réponses 

Je viens de le changer , jais peut être le gasoil  un peut pourris il est dans le réservoir depuis  fin août 2017  fait en Espagne  dans une station défient toute concurrence  jais usé la moitié du réservoir je vais complété avec du bon , je vais remettre un filtre a air d'origine  aussi   il y a  un  Kn ou Grenn  , ont verra  se que sa donne  

Oui pour le moment sa fonctionne , ce matin le voyant sait allumé après il sait éteins toute la journée et il sait rallumé ce soir 

La plaque comme dans les astuces 

Pierre jais peut être ce problème de pression du turbo qui fait allumé le voyant sur le mien alors 

Bonjour Pierre , non pas de surchauffe  mais finalement le voyant s'allume sans la clim aussi , et parfois il ne s'allume pas , la semaine  dernière jais changer la pompe injection , il marche bien mais le voyant s'allume des fois oui des fois non , sa le faisait déjas avec l’ancien propriétaire mais avec le voyant allumé en permanence , le cata et vide et la vanne et neutralisé je sais pas si sa n'aurai pas une influence sur le voyant  , autre chose je n'ait pas eu besoin de  réglé  le  Wastergate  , il monte bien dans les tour il ne coupe pas qu'es que tu en pense ?

Bonjour tout le monde ,  voila mon problème quant je branche la Clim le voyant moteur s'allume quelques instant après , si je m’arrête  que je coupe le contact  que je redémarre clim coupé , le voyant ne s'allume plus  si je rebranche la clim le voyant se rallume  , quelqu’un a une idée ?    merci 

Salut Gio68, est-ce que tu peux et quand tu le peux nous donner le lien avec le numéro ? et puisque tu l'as fait nous donner ton expérience  avec les Autrichiens et tout ce qui va avec, je suis sur que l'on est un paquet à attendre ces informations.
Merci d'avance et bonne année 

Je suis d'accord avec toi, mais alors pourquoi ils les font tous réparer ces transistors ? à force ça aurait dû se savoir ce que tu dis 

Magnifique effectivement le Buffle a redémarré mais 200 Kms , finalement retour en France en dépanneuse.

Le voyant est en bas à gauche et moi je le cherchais entre les clignotants, en résumé l'ampoule était sabordée ! je l'ai changée et ça marche. En plus le voyant s’éteint à la mise en route, le problème a dû se mettre en stand by, si ça tient comme ça jusque en France c'est magnifique.

Merci pour ton aide Pierre.

Transistor remonté câble regainé le Buffle a redémarré , j’espère qu'il tiendra jusqu'en France après je pourrai le peaufiner tranquillement.

voila j'ai fait un aller retour, ils m'ont réparé ça sur place.

je vais la remonter aujourd'hui.

Merci Pierre je vais contrôler

Bonjour tout le monde,

quelqu’un pourrait m'expliquer comment refaire fonctionner le voyant moteur OBD entre les deux clignotants qui doit s'allumer quelques secondes lorsque l'ont met le contact, il a été déconnecté volontairement par le passé et le mise en cause n'ait plus joignable !

j'ai déjà contrôlé l'ampoule elle est bonne et pas de shuntage apparent sur la prise du boitier ECM, envoyez toutes les ides en vrac, je dégrossirai

merci de vos réponses.

Pierre j'ai démonté, demain je vais à Valencia on verra bien ..

Pierre juste au moment où j'allais couper les deux paires de fils noirs je me suis rendu compte qu'il y en a deux qui sont complètement dénudés pratiquement jusqu'en bas et ils se touchent par endroit, alors qu'est-ce que tu me conseilles : je continue à démonter et je la fais réparer ou essaye de les isoler je remonte tout et je tente une mise en route ! quel sont les effets que ses deux fils se soient mis en contact, est-ce que ça peut redémarrer après les avoir isolés, est-ce que ça n'a pas fait cramer la carte ?

quelqu’un a déjà vécus ce problème de fils dénudés ?

merci de vos réponses

Pierre , Le Gasoil ne sort pas de la pompe il sort bien du filtre et je ne vois pas apparemment de fils dénudés sur la pompe ce qui en gros confirme que je suis frit

Je vais contrôler tout ça dès demain, je te tiens au courent demain soir, merci pierre.