tiPATROL66

Bonjour, Je pense à une peinture acrylique de décoration type bombe, une peinture pour pneumatique type SOROMAP, peut-être même une peinture fer antirouille blanc. Un peu comme pour peindre sur des pneus , au moins 2 couches A tester au verso!

RESOLU Flexibles avant D et G et ponts AV et AR changés Flexibles achetés sur la boutique partenaire Euro4x4parts Les références sont OK pour un KY260 sauf pour le flexible freins arrière intermédiaire pont où , pour un Nissan-Ebro de 1983 avec n° de chassis commencant par la lettre V, il faut prendre OEM 46201-G9801 ou 46211-G9915 soit euro4x4parts BFX1211

Bonsoir, C'est quoi ton type Mines? Comme je fais des recherches pour le freinage de mon Patrol, j'ai vu des câbles chez plusieurs marchands.

Bonsoir, Un léger suintement a été détecté sur le flexible de frein avant qui fait la jonction entre les tuyaux du bloc moteur et ceux du train avant. Comme mon Patrol est en réalité un Ebro fabriqué en Espagne et "rebadgé" par Nissan France, c'est toujours compliqué pour trouver des pièces. Je n'arrive pas à confirmer la référence de ce flexible de frein qui n'apparaît pas sur les sites classiques de pièces détachées. Pour l'instant, le seul flexible qui s'en rapproche est celui -ci: https://s3t4x4.com/catalogue/Nissan-PATROL-2-8-l/flexible-de-frein-patrol-gr-1.html mais comme le flexible n'est pas encore démonté, je ne suis pas certain que sa partie haute corresponde. En y étant, je pense aussi changer le flexible de pont arrière, mais là aussi il mesure de l'ordre de 55 cm alors qu'Euro4x4 a un modèle plus court pour les modèle fabriqué en Espagne... Rien dans la RTA . Pas mal perdu donc! Quelqu'un connaît il les références OEM pour ces flexibles de frein de Patrol KY260T? Merci pour votre aide.

Bonsoir, Le Patrol a très peu roulé ces derniers temps, le changement de pneus est prévu pour bientôt. J'ai deux ou trois possibilités qui m'iraient bien: PIRELLI Scorpion en 255 75 R15 passent de l'AR à l'AV et KUMHO RoadVenture AT 61 neufs en 255 75 R15 à l'AR, je reste sur la monte d'origine PIRELLI Scorpion en 255 75 R15 passent de l'AR à l'AV et TOYO Open Country AT+ neufs en 265 70 R15 à l'AR, j'évolue progressivement vers une monte équivalente ou FALKEN Landair AT T-110 neufs en 265 70 R 15, plus routiers Qu'en pensez vous? Bonne fêtes de fin d'année

Bonsoir, KY260 trop vieux pour les outils informatiques du CT qui donnent souvent la monte 205 SR 16 pour le 260 et 215/75/R16 pour le GR, soit ce qu'il ya dans le manuel conducteur Nissan ... 235/75/R15 également mais pour le 2.7 TD, le modèle quelques années plus tard. En regardant dans de vieux bouquins de pneus, le 265/70/R15 sort aussi en équivalence (le 265/70/R16 est sur le tableau provenant de chez Nissan; mais je veux garder mes jantes en 15") Donc j'ai vérifié les équivalence, le 265/70/R15 serait OK. Vous en pensez quoi? Merci, A+

Hola! Merci pour ta réponse. Ça devrait effectivement aller, mais c'est que le CT est devenu pénible sur du formalisme pur! Nissan "n'a homologué" que 3 montes pour le 260. Sur le manuel d'entretien, c'est de plus uniquement le 205 R16 qui apparait. Et comme ma monte était différente, j'ai déjà été embêté lors d'un CT... D'où le document Nissan en PJ pour lever une mauvaise "non-conformité" pour une monte homologuée et d'origine... Et je voudrais aussi conserver les jantes d'origine pour l'aspect et pour limiter les frais, je ne roule plus trop avec le Trol.

Bonjour, Mon Patrol est monté d'origine en 255/75 R15 . Les jantes sont en tole J 15x7 JJ (OEM Nissan 40 300 02 J 00) Plusieurs jeux de pneus dans cette dimension depuis que j'ai ce Patrol. Actuellement, j'ai des Michelin 4x4 Synchro à l'AV et des Pirelli Scorpion à l'AR. Je dois sous peu changer le train AV , la gomme vieillit, voire les deux trains. Je ne trouve plus cette dimension mais du 235/75 R15. Cette monte est autorisée par Nissan pour le 260 (indices 105 S) ( tableau fournit par Nissan il y a quelques années par rapport à un problème lors d'un CT). Est ce que mes jantes sont adaptées à cette dimension un peu moins large? Je pense que oui, mais je préfère avoir votre expertise. Par ailleurs, je fais quasiment plus de TT, surtout routes et chemins, parfois un peu avec pluie ou neige. Je vise un tarif autour de 80_110 euros maxi par pneu. Que pensez vous de ces modèles: - GOODYEAR WRANGLER A/T ADVENTURE - PIRELLI SCORPION ALLTERRAIN - YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 - BRIDGESTONE DUELER A/T 001 - MICHELIN LATITUDE CROSS ? Merci pour vos conseils et pour votre aide.

Bonsoir à tous, Le Trol prend sérieusement de l'âge, pédale d'embrayage "molle" si qq ours sans rouler et fuite au niveau du récepteur d'embrayage. Sans doute un pb de joint mais pour le prix, je vais le changer. J'ai trouvé en local 2 modèles NPS N260N27 et NIPPARTS J2601026. Lequel vous paraît le plus adapté? Pour l'instant content des pièces NPS... Merci pour vos avis. A+ tiPATROL

Bonjour, Finalement, je suis parti sur du NPS. Chez nni, plus dispos ou hors de prix. En marque classique, prix normaux mais plus dispos. Je ne sais pas si ça existe sur le site, mais ça serait bien de lister les n) OEM pour les différents Trol. J'ai récupéré celui des cylindres. A+

Bonsoir, Merci pour l'info. Tu as déjà utilisé ce kit ? Vu que les freins sont importants pour la sécurité, je voudrais comparer avec des marques connues, Bosch, Brembo TRW, Nipparts, ... Tu n'as pas des références OEM pour vérifier celles que j'ai trouvées ? A+ Papa Patrol

Bonsoir, J'ai du mal à savoir si les pièces vues sur le net sont OK. Le Patrol-Ebro KY260t doit être mal référencé dans le fichier des cartes grises. Ca m'envoit sur des modèles GR ou sur des années de production différentes, idem sur les sites des fabricants. Est ce que le références suivantes sont correctes: BREMBO mâchoires S56532 et cylindres de roue A12390 TRW mâchoires GS8502 et cylindres de roue BWL121 J'ai aussi vu du BOSH, mais bien plus cher. Merci pour votre aide. A+ Papa Patrol

Merci pour ton conseil Biscatroll, je vais donc partir pour un kit complet. Bonne fin de soirée.

Bonjour Sentucq, Merci pour ta réponse et pour l'info. Comme je ne voyais pas la fuite du même côté qu'au contrôle technique, j'ai ouvert un tambour cet aprem. Déjà c'est bien aussi du montage B sur mon Trol. Par contre, les garnitures des mâchoires ne sont pas usées, simplement grasses. Est ce que ça vaut quand même le coup de les changer ou est ce qu'un simple nettoyage dégraissage suffit? Bonne fin de journée. Papa Patrol

Bonjour à tous, Mon fidèle Trol de 1993, 145 000km au compteur et bientôt 25 ans de loyaux services, n'a pas passé son contrôle technique , déséquilibre freinage arrière et fuite freins arrière. Changement liquide de frein et purge faites il y a peu, et je sentais rien à la conduite. Ça semble venir du cylindre de frein, comme indiqué sur le PV du CT. Je vais sans doute profiter de l'intervention pour changer les mâchoires via un kit complet "freins à tambour arrière", mais n'ai pas encore ouvert. Est ce que ces Patrols sont montés en type A ( diam 270 mm largeur 52 mm) ou B ( diam 295 mm largeur 62 mm )? Merci pour vos conseils. Papa Patrol