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tiPATROL66

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About tiPATROL66

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    Patrol 260 2.8 TD
  1. Bonsoir, KY260 trop vieux pour les outils informatiques du CT qui donnent souvent la monte 205 SR 16 pour le 260 et 215/75/R16 pour le GR, soit ce qu'il ya dans le manuel conducteur Nissan ... 235/75/R15 également mais pour le 2.7 TD, le modèle quelques années plus tard. En regardant dans de vieux bouquins de pneus, le 265/70/R15 sort aussi en équivalence (le 265/70/R16 est sur le tableau provenant de chez Nissan; mais je veux garder mes jantes en 15") Donc j'ai vérifié les équivalence, le 265/70/R15 serait OK. Vous en pensez quoi? Merci, A+
  2. Hola! Merci pour ta réponse. Ça devrait effectivement aller, mais c'est que le CT est devenu pénible sur du formalisme pur! Nissan "n'a homologué" que 3 montes pour le 260. Sur le manuel d'entretien, c'est de plus uniquement le 205 R16 qui apparait. Et comme ma monte était différente, j'ai déjà été embêté lors d'un CT... D'où le document Nissan en PJ pour lever une mauvaise "non-conformité" pour une monte homologuée et d'origine... Et je voudrais aussi conserver les jantes d'origine pour l'aspect et pour limiter les frais, je ne roule plus trop avec le Trol.
  3. Bonjour, Mon Patrol est monté d'origine en 255/75 R15 . Les jantes sont en tole J 15x7 JJ (OEM Nissan 40 300 02 J 00) Plusieurs jeux de pneus dans cette dimension depuis que j'ai ce Patrol. Actuellement, j'ai des Michelin 4x4 Synchro à l'AV et des Pirelli Scorpion à l'AR. Je dois sous peu changer le train AV , la gomme vieillit, voire les deux trains. Je ne trouve plus cette dimension mais du 235/75 R15. Cette monte est autorisée par Nissan pour le 260 (indices 105 S) ( tableau fournit par Nissan il y a quelques années par rapport à un problème lors d'
  4. Bonsoir à tous, Le Trol prend sérieusement de l'âge, pédale d'embrayage "molle" si qq ours sans rouler et fuite au niveau du récepteur d'embrayage. Sans doute un pb de joint mais pour le prix, je vais le changer. J'ai trouvé en local 2 modèles NPS N260N27 et NIPPARTS J2601026. Lequel vous paraît le plus adapté? Pour l'instant content des pièces NPS... Merci pour vos avis. A+ tiPATROL
  5. Bonjour, Finalement, je suis parti sur du NPS. Chez nni, plus dispos ou hors de prix. En marque classique, prix normaux mais plus dispos. Je ne sais pas si ça existe sur le site, mais ça serait bien de lister les n) OEM pour les différents Trol. J'ai récupéré celui des cylindres. A+
  6. Bonsoir, Merci pour l'info. Tu as déjà utilisé ce kit ? Vu que les freins sont importants pour la sécurité, je voudrais comparer avec des marques connues, Bosch, Brembo TRW, Nipparts, ... Tu n'as pas des références OEM pour vérifier celles que j'ai trouvées ? A+ Papa Patrol
  7. Bonsoir, J'ai du mal à savoir si les pièces vues sur le net sont OK. Le Patrol-Ebro KY260t doit être mal référencé dans le fichier des cartes grises. Ca m'envoit sur des modèles GR ou sur des années de production différentes, idem sur les sites des fabricants. Est ce que le références suivantes sont correctes: BREMBO mâchoires S56532 et cylindres de roue A12390 TRW mâchoires GS8502 et cylindres de roue BWL121 J'ai aussi vu du BOSH, mais bien plus cher. Merci pour votre aide. A+ Papa Patrol
  8. Merci pour ton conseil Biscatroll, je vais donc partir pour un kit complet. Bonne fin de soirée.
  9. Bonjour Sentucq, Merci pour ta réponse et pour l'info. Comme je ne voyais pas la fuite du même côté qu'au contrôle technique, j'ai ouvert un tambour cet aprem. Déjà c'est bien aussi du montage B sur mon Trol. Par contre, les garnitures des mâchoires ne sont pas usées, simplement grasses. Est ce que ça vaut quand même le coup de les changer ou est ce qu'un simple nettoyage dégraissage suffit? Bonne fin de journée. Papa Patrol
  10. Bonjour à tous, Mon fidèle Trol de 1993, 145 000km au compteur et bientôt 25 ans de loyaux services, n'a pas passé son contrôle technique , déséquilibre freinage arrière et fuite freins arrière. Changement liquide de frein et purge faites il y a peu, et je sentais rien à la conduite. Ça semble venir du cylindre de frein, comme indiqué sur le PV du CT. Je vais sans doute profiter de l'intervention pour changer les mâchoires via un kit complet "freins à tambour arrière", mais n'ai pas encore ouvert. Est ce que ces Patrols sont montés en type A ( diam 270 mm largeur 52 mm) o
  11. Bonjour, Un papa Patrol a t il déjà installé des appuis tête sur la banquette arrière de cette génération de Patrol? Il n'y a pas de trous prévus à l'origine et je pense à souder deux supports percés à l'arrière de la banquette pour y glisser 2 appui-tête de recyclage, pour caler la têted es petits passagers arrière ! Suis preneur de toute idée ou montage existant. Sportivement, tiPATROL66
  12. Merci. Je suis désolé, je ne peux toujours pas y accéder, voilà ce qui s'affiche la fenêtre qui s'ouvre par ce lien: [h=2]Message vBulletin[/h] tiPATROL66, vous n'avez pas la permission d'accéder à cette page. Ceci peut être dû à plusieurs raisons : Vous n'avez pas la permission d'accéder à la page que vous essayez d'afficher. Êtes-vous en train d'essayer de modifier le message de quelqu'un d'autre ou d'accéder à des options d'administration ? Vérifiez que vous êtes autorisé à effectuer cette action dans les règles du forum. Si vous essayez d'envoyer un message,
  13. Bonsoir, Ayant besoin de rouler avec mon Patrol, j'ai poursuivi les essais. Nouveau pb de fusible moteur d'essuie-glace déconnecté mais relais temporisateur connecté. J'ai donc ouvert le moteur et constaté qu'une des 3 lames cuivre contact était un peu déformée, lui ai redonné la même position que les autres, ai refermé le moteur et tout rebranché. Et depuis, le moteur fonctionne correctement aux 3 vitesses. J'espère que ça va durer et l'info sur le test du temporisateur m’intéresse donc toujours. A+
  14. Merci à vous tous pour l'accueil
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