papanoel

Bonjour à tous !!!

Je suis à la recherche d'un site pour commander des pièces de boîte de vitesses pour patrol Baroud 2.8d

Je recherche un manchon de marche arrière et les deux ressorts de verrouillage

Merci

Bonjour, je vais faire ma distribution j'ai un doute sur les dents

Merci

Pour vous dents carrées ou rondes, merci

Bon commander chez euro 4x4

Pas reçu la bonne

ils ont juste celle de la temp de préchauffage à deux fils

ou puis-je la commander chez nissan ?

Ah ok j'ai eu peur !!!!!

Encore une culasse ma femme me tue !! lol

oui je vais commander une sonde

Pourquoi la culasse

Personne pour m'éclairer

Bonjour à tous,

Petit problème avec mon gros un 2.8 d de 91 atmo

après avoir fait un joint de culasse j'ai changé le moulin de celui-ci et pris quelques précautions :

- rajout d'un radiateur d'huile avec plaque sandwich

- sonde température d'huile

- dérivation des durites de chauffage

- capot à l'australienne

- sonde de température sur la durite du haut donc ldr qui sort du moulin

Mais j'ai un nouveau problème : la sonde de température de ldr sur la culasse monte très vite dans le rouge après quelques minutes en roulant très cool mais celle que j'ai rajouté sur la durite du haut monte normalement et ne dépasse jamais les 80/85°

Température d'huile idem, monte normalement

et le deuxieme problème : une fois dans le rouge mon temps de préchauffage est très court, le préchauffage ne s'allume que quelques secondes

Pensez-vous que c'est la sonde de température du ldr qui est morte et a t-elle un lien avec le temps de préchauffage

j'ai démonté le calorstat, elle monte moins vite mais monte quand même dans le rouge après une petite cote

merci dans l'attente de vous lire

Le meme un 2.8 d rd28

Qui provener d un patrol long

Le probleme sur toutes lles photos que je regarde

le bac d huile se trouve sur l arrire ji comprend rien

Slt a tous !!!

Bon j ai changer le noulin impec

Mais j ai un petit probleme meme un gros probleme

Je vient de me rendre conte que le carter moteur et inverse

en faite la reserve d huile ( vis de vidange ) et juste au desus du pond

et se matin petite sortir en t.t et j ai defonce le carter resulta il fuite

j ai u de rechanger de mon vieux moulin mais la la reserve sz trouve sur l arrire

Petit question puige inverse maitre le cater du vieux moulin

mais car il y a un MAIS

l emplasement de la joge a huile ne corespondra plus ????

J attend vaux lumieres

que puige faire

Bon ben j'ai trouvé un moteur complet

donc on change le moulin

mais je suis bien loin d'être mécano

Y a t-il des bêtises à éviter pour désaccoupler le moteur de la boite ?

Et quels sont vos conseils ?

merci

donc celle du y 60 serait la même ?

trouvé une de y60 complète, éprouvés rectifiés mais pas de facture du contrôle

vous en pensez quoi ?

Bonsoir,

je suis toujours dans ma recherche

Et un vendeur de pièces me dit que la culasse d'un gr 2.8 turbo et la même que celle d un 260 2.8 d

quand pensez-vous

merci

Dur dur à trouver une culasse d'ocas pour un 260

bonsoir

j'aurais une petite question pour les pro mécanique

une culasse de TD est-elle la même qu'une D ?

et avez-vous des adresses de site ou autre pour une culasse d'occas

merci à tous

Bonjour à tous

bon j'ai fait un joint de culasse sur mon 2.8 d 260

Après démontage verdict culasse hs déformée et une chambre hs

Mon troll a 220 000 il est de 91

Que me conseillez-vous, culasse neuve avec kit 1200 e

ma question est-ce que ça vaut le cout +/- 1500 ou le vendre en état ou en pièce détachées

merci !!! Dans l'attente de vous lire

Oui c'est bien une boite de transfert

Dernière question : de l'huile 75w90 c'est bon pour un 260

Ok merci de vos réponses, trop cool

Ok merci

non pas de tambour sur le 260

C'est démonté, joint commandé

encore une question quelle est la quantité d'huile dans la boite ?

merci

Merci c'est bon, arbre démonté

Faut-il déposer la boite pour changer le joint spy de sortie

ou il est possible de le changer sans

bonjour à tous

je suis à la recherche d'une personne dans le 62 région Fruges / Hesdin

pour changer le joint spy de boite de transfert sortie arrière sur un patrol 260, 2.8d de 91

d'après ce que j'ai vu il faut ouvrir la boite de transfert

j'ai peur de me planter

merci

j"attends vos offres

06/26/82/32/22

salut à tous, j'ai je même problème

mais je n'arrive pas à desserrer les vis pour enlever l'arbre

je n'ose pas forcer pour ne pas abimer le pont

comment desserrer les écrous ? merci

personne

merci pour vos messages