laurent44

C'est fait pour moi aussi.

Bienvenu à toi Mr l'Marqui ...Et a ton 260,82000 kms ,il est comme neuf,même pas fini d’être rodé. Mets nous une p'tite photo de la bête .

Superbes photos,merci pour le partage.

Bon désolé,je ne peux plus mettre de photos,vous verrez les changements plus tard:2 (14):

Bon...La rotule m'a donné du fil à retordre,mais j'ai fais,à peu près,ce que je voulais,un peu de démontage,un peu de découpe et un peu de peinture. Je remonte et je prends les tofs...

Aujourd'hui quelques bricoles sur le Gros,maintenant que ça freine,changement d'une rotule de direction et p'tites modifes niveau gueule. Je vous mettrais des tofs.

Merci pour le tuyau Mr BISCATROLL ,une fois les garnitures réglées plus de pédale molle et ça freine. J'avais même pas pensé à ça...

Salut Olivier, c'est pas c.. ce que tu me dis, je vérifierais ça demain soir. Tu les règles juste à effleurer la flasque je suppose ?

Salut mon p'tit BOB, tu fais la gueule ??? Tu ne réponds pas à mes MP...

Bonsoir a vous les pros de mécanique, Je m'explique, je viens de changer mes freins ar,et n'arrivant pas à purger la bête, j'ai pensé que mon maître cylindre avait lâché,je l'ai donc changé aussi. Et c'est là que ça commence à être gonflant,j'ai beau le purger ,je pas d'air qui sort ,et la pédale descend toujours au plancher quand le moteur tourne. Je pompe un peu,ça freine,des que je laisse au ralenti, la pédale est molle. Si quelqu'un a une idée,je suis preneur.

Apparemment le gars n'était pas très content de son concessionnaire...Peut -être un soucis de garantie:2 (15):

Joli

Salut à toi, en effet le 2,8TD va sans problèmes a la place de l atmo sans aucune modif,je l'ai fais sur le mien,par contre c'est vrai que les rapports boîte sont légèrement plus court. Je ne regrette pas le changement.

Ok c'est bon a savoir.

Pour les étriers arrières ,je te disais ca simplement parce que ça m'est arrivé sur mon GR,en roulant tranquille pas de soucis,mais des que je le bousculait un plus,il ne tirait plus du tout. Desfois je ne pouvais meme pas depasser les 60hms/h. Bon courage dans tes recherches.

:enaccord8:Excellent ...

Salut Geogeo, Je suis un peu ton post et je me disais que justement en parlement de freins,ce ne serait pas tout simplement tes étriers arrières qui grimpent... Ça peut paraître bête, mais j'ai eu le problème

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La suite,la suite...

Bonsoir Messieurs, un réglage de la pompe est indispensable lors d'un montage d' AAC Atmo ?

Bonsoir François, essaie de rouler en enlevant ton bouchon de réservoir,c'est peut être ta durite de mise à l'air qui est bouchée...

Bonsoir Manu56, si tu me le permets,je vais suivre ton post de près,j'ai gardé la culasse de mon Atmo et je comptais utiliser l'AAC pour mon GR aussi... Je vais donc attendre les réponses

Bonsoir Pierre, ça me parait être un sacré taf ça...

Salut Fafa, en fait les trous à l'arrière de la jante sont coniques comme à l'avant,je les montées pour voir ce que ça donnait,ce que je me demande c'est surtout si les jantes vont supporter les contraintes sans risques.

Bonsoir à tous, je m'explique... Pour le TT j'ai des jantes triangulares en 6.5x16 avec un léger déport ( à peu pres 5) montées avec des BF MUD 255/65/16,ce qui ne me plais pas,c'est que, malgré des élargisseurs de voie 30mm,elles ne sortes pas des ailes. N'étant pas le moment de me chercher d'autres jantes,je me suis dis que je pouvais les mettre à l'envers. Est-ce que quelqu'un l'a déjà fait et pensez-vous qu'il y ait des risques ?