Piero83

oups...me disais bien aussi que ça me disait quelque chose....pourquoi je l'ai pas retrouvé...m'enfin... dsl

Bonsoir, Regardez du côté de Kaife ..... (si ça n'a pas déjà été dit...) Moi j'aimerais juste avoir une confirmation ... (j'ai une mémoire de poisson rouge) .... que la mécanique de mon pont arrière de T1 V6 (H233B) est compatible avec le pont avant de mon 260 .... Toujours dans le but d'avoir ce fameux GL sur l'avant ...

Bonjour, désolé, mais je suis vraiment perdu là .... malgré ma lecture Je n'ai pas de courant sur ma barrette positive des bougies de préchauffage (test fait près de la bougie la plus proche du tablier) Lorsque je préchauffe, le témoin s'éteint rapidement (je trouve).... Je démarre quand même au deuxième coup, avec un léger sur-régime (certainement dû à trop de gas oil) Ais-je une chance que cela ne soit que le relais qui je pense est celui-ci .... est-ce le relais n°1 ? ... et où se trouverait le n°2 ?

oui, oui, j'ai des freins ....largement de quoi me faire peur.... c'est juste que ma pédale descend un peu trop loin à mon gout, mais pas jusqu'en bas...faut le savoir, c'est tout ! (c'est un bon antivol !) et même comme ça, j'aurais mon assurance tqt....1 coup de fil à donner (d'autant que le CT de l'ancien proprio est encore valable...) on risque vraiment de venir faire des clongs avec toi un de ces 3 WE....promis

j'ai la pédale de frein qui veut rejoindre le pont avant (c'est son pote) et un feu arrière cassé... fô que je passe le CT. Le trol se languis de se dégourdir les boudins ailleurs que chez moi !

ouai, ça fait longtemps qu'il me trotte ce sigalou.... ...mais ...comment dire....y'a du monde à l'entrée ??..... y'a....des conditions ? ou on peut entrer par la fenêtre ??

cool, pas loin de chez moi...belle petite vidéo.... j'adore la musisque mais.....je préfère les bruits de moteur, ça en dit pas mal sur la qualité du conducteur ! ...pis on aurait entendu le clong ! à la fin

Bonjour, Farm jack, pas hi-lift non ? mais vous avez pas peur de l'accrocher ? il serait pas mieux de l'autre côté de la roue, plus prés de la caisse ? (je dis ça car il faut que je fasse pareil ! )

Bonjour, Aller je mets le mien, car je ne vous cache pas que je commence à en être un peu fier ! Edit de Jeff : Et tu peux etre fier il est très beau ton Troll !

Bonjour, Voilà, le Body est monté. J'ai donc fait usiner 8 cales en aluminium de 5cm de haut et d'un diamètre de 60mm. J'ai découpé sur un tige filetée au pas normal, 6 morceau sur lesquels j'ai soudé un écrou en bout. Pour les 2 arrières (écrou soudé sur la caisse conservé au pas de 1.25), trouvé dans ma boite à vis, 2 de provenance culasse de Fiat je crois. Une petite série de tofs pour vous montrer le résultat. Les 4 vues d'origine avant la réhausse (pour info, il y a déjà un kit +50mm IronMan et des 33") et voilà les mêmes vues après... voilà la cale avant gauche.... et maintenant, gazzzzzzz......:2 (15): ...

Bon ben...je m'y colle...14 Novembre 1968... oui, suis scorpion......je sais..

un 260 de plus.... Bienvenu à vous deux, et bonne remise en état. Je vois que tu as beaucoup de "positive attitude", c'est primordial pour une restauration Souviens toi, le mieux est l'ennemi du bien ! N'hésite pas à mettre des photos (petite taille sinon tu vas te retrouver bloqué car cela dépend du nombre de post) pasque nous on aime les tofs !

super 260, on a pratiquement le même sauf la couleur faut que je me trouve les protections de feux arrières ....

oulà, 12.5 sur 10"....super carré c'te affaire !

je m'incruste un peu.... j'ai du 33x12.5x15 n STT sur des jantes en 8".....(le top perso) jusqu'à combien je peux déglonfler ?

non pas du tout.....suis dessineux en construction méca, .mais c'est la seule image qui m'est venue...beurk

!!! ça c'est cool, patience et longueur de temps, font plus que force ni que rage .... Bon allez, je me motive, body alu 5cm sur la table, phares cristal et ampoules xénon 55w...y'a du boulot jusqu'à l'apéro !

oulà...c'est le why là Reprenez moi si je me trompe Blocage (mécanique) = verrue sur le pont arrière avec une alimentation pneumatique, uniquement sur l'arrière, inter au tableau de bord et système de vannes sur le tablier moteur en face du conducteur. Glissement limité ( disque de friction) = GL = rien sur le pont et souvent une étiquette prés du remplissage notée GL, pour ne pas se tromper en mettant l'huile (spéciale GL) Il existe une technique pour contrôler la résistance du GL qui doit être de 130Nm, qui consiste à essayer de serrer une roue (arrière donc pour les Patrol d'origne) en l'air. > Aprés avoir levé la roue, desserré le frein à main, on aligne 2 écrous de roue parrallèle à la route, on pose la douille de sa clef dynamométrique réglée à 130Nm (13kgs, à confirmer car c'est une valeur pour un GL de T1 V6 - H233B) sur l'écrou de roue opposé à votre position par rapport à la roue, et on serre. Si la roue tourne avant que la clef clique, donc moins de 13kgs, le GL est fatigué. J'espère que je ne me suis pas empinceau les mélés...

Bonjour, J'essaie....mais je ne comprends toujours pas pourquoi....tu ne voulais pas mettre ce gars mal à l'aise !! Tu es bien gentil je trouve....je te garantis que si c'était moi, j'y serais encore.... à insulter son chef. Et encore, si il faut, la cartouche de graisse devait être bien au chaud dans le coffre de sa voiturre perso...

Merci Pierre, j'ai pu également retrouver ces posts mais depuis Gogolle ++

Bonjour, Je viens de faire usiner mes cales alu diamètre 60 mm x 50 mm pour mon body sur le 260. Sauf erreur, les 8 vis doivent être de : M12 X 1.25 (pas fin) X 160 mm. J'aurais besoin de votre confirmation avant de me les procurer. Merci d'avance. ++

et bien il est joli tout plein ce Patrol.... Pas grand chose à ajouter, je vois déjà des jumelles... bienvenu.

petite MAJ concernant le pare choc arrière.... toujours en 89mm extérieur acier (T10)...2 coudes 3D...1 fond bombé ou caps....pis les chutes de mes découpes dans l'UPN120... voilà une des pattes de fixation que je m'efforce de découper avec les moyens du bord ! je me sers d'un fond pour ajuster l'empreinte à la meuleuse.. ...toujours pareil, pointage...et soudure...et meulage avec disque à facettes...les perçages ont été fait avec un forêt HSS en 14mm....parce que je peux pas perçer plus gros.......et comme il flotte dehors...ben je vais attaquer la peinture au chaud ! voilà posé ce matin ....pour Fauvel ...la position est déterminée par l'ouverture du hayon. Lorsque j'aurais décalé la caisse, j'ajusterais probablement la hauteur et voilà un indice pour la prochaine bricole....:2 (15):

meuh non....réfléchis plus...de toutes façon, on te laisseras pas....pas finir... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - pas encore....je fais ça tantot....

voui, un peu tôt....et là ? c'est bon ? mais j'ai fini mon pc arrrière ! .....