catmaral

Merci sympa,mais le mien boite auto,et pour réparer moi même ,pas la place,stationnement copro,plus aucun outils ,tout vendu avec la ferme et pas confiance en mes capa 😀 et un peu la flemme aussi.....

Ok merci à vous

.Merci pour vos réponses,non les roulements n ont pas été changés ,le premier garagiste m avait dit qu’il n y avait pas de jeu.il faut changer les deux côtés ou seulement le côté qui fuit?pour le moteur quel joint spi,boîte auto?et comme j ai 2 mains gauche si vous connaissiez un bon mécano dans le 06,je préfère.merci

Bonjour à tous,retour au bercail,Alpes maritimes,après 15 ans à la campagne,retraite,connaissez-vous on un bon garagiste dans le 06,plutôt côté Cannes,mais pas grave s il faut aller un peu plus loin pour l entretien du61,fuite d huile sur l arrière du moteur,on voit rien du capot et. Fuite d huile roue avant droite,2 changements de tous les joints par deux garagiste différent 400€ à chaque fois et toujours fuite alors si vous en connaissez un bon,qui connaît bien les gros.Merci du renseignement.

Merci pour l astuce, je vais regarder,mais un peu peur de faire une c.....ie merci qd meme.

 Merci Pierre, oui j(ai vu chez euro4x4, commande demain.

merci

Bonjour et bonne année à tous,

qq à t il déjà cassé l entrée du radiateur, cassé dans la durite, le haut du radiateur se change t il seul ou vaut il mieux changer le radiateur entier?

merci d avance.

Merci,c est ce que je fais,mais dommage ce bouton ne sert à rien.

salut

Salutations,

petite question,

le bouton heat fait tourner le moteur à 1200 trs, quand il fait froid, je trouve cela un peu trop élevé, est-il possible de le régler ?

Merci

Merci Jack,aujourd'hui nous sommes montés à 2500metres " pic d orri "par les pistes en roulant doucement,pas de problème,sur la route par contre Ca avançe pas

merci en tous les cas. ,on verra ça au retour.

A+

On risque de casser qq chose?

Salut à tous,voilà j ai récupéré le 61,moteur changé,merci euro4x4,injecteur neuf,turbo1500km et pour tester tout cela,nous sommes sur les pistes entre le. Val d arran et Andore...

super paysages,petit Resto sympa cool quoi

tout roule comme une horloge,mais

et oui un petit mais,dès que nous sommes autour de 2000metres d altitude le moteur s ettouffe et je dois rester en 2(boîte toto) et 10/15km/h

en dessous il tire impec ,j ai tracté 1,5t il y a 3 jours.

si vous avez des idées ,suis preneur

merci À+

Oui ,mais kit repar+ culasse+bcp de main d œuvre+ mon mécano pas chaud +injecteurs

diff + ~ 2000 e et un moteur garanti 2 mois...

alors......

Bonjour,

oui +ou - 8800e moteur + main d oeuvre

bonjour Pierre

a priori pas de rayure juste" piston percé" mais probleme anterieur de conso de ldr pas visible donc controle culasse bloc soupape bcp de main d oeuvre,...

si echange std avec euro4x4 piece plus cher mais moins de main d oeuvre et un moteur avec 2 ans de garantie

reste plus qu a trouver 8000 roros

vous feriez quoi vous....

bonsoir,merci pour la reponse sur le nmbr d heures Fafa

juste pour les non medisant:2 (15):certes il consommait du ldr ;mais pas de ldr dans l hiule,pas de bulles dans le vase et durite souple ,pas de consommation d huile, tournait comme une horloge demarrage au quart de tour......

pas les moyens d ouvrir juste pour voir

et maintenat que le moteur est ouvert on ne voit toujous pas ou passait le ldr

je pense que j aurais du changer les injecteurs a 200 000 .....peut etre.

allez a la votre :betm13:

2001 300000km

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Ouais moi aussi je trouve cela tres amusant,merci le veaucluse

Bonjour Pierre,verdict sur le 61 ,1 piston percé et 2 felés...

a tu une idee pour le temps de main d oeuvre pour un echange standard ,

mon garagiste ne veut pas s avancer,

difficile de prendre une decision

echange ou reparation avec le quit euro4x4 si bcp de + main d'oeuvre.

Merci d avance de vos reponse

Merci Pierre,

je vais attendre le verdict

C est si grave que ca

pas plus que d hab,mais je n etais pas la ,ma petite femme et il faisait nuit, autoroute, un peu la panique quoi...

mais la quand on le demarre il fume comme avant,demare au quart de tour mais je ne l ai pas fait tourner longtemps, juste pour le descendre dépanneuse.

Bonjour,j aimerais si possible avoir l avis des mecas

mon 61 en panne depuis 3 semaines,il consommais environ 1 l de ldr au 1000 km depuis 2 ans .

pas de bulles dans vase,pas de durite dure juste bcp de fumée blanche à chaque demarage chaud ou froid

pandant 2/3 minutes.

Et un matin 5 h sur l autoroute perte de puissance et moteur sur 3 pattes....

mon garagiste l as pas encore touché,pas le temps ...mais bientôt

allez y doucement si c'est grave:2 (20):

a votre avis?

Oui,celle la je l'ai vue,mais j hésite avec celle ou on enlève tout ,

si le fait de laisser les électro vannes branchées ne pose pas de problèmes c est plus simple.

merci pour tes reponses

Laquelle.......

Salut,

Merci Pierre,ma question ne porte pas sur le 61 qui est en panne mais sur un 60 que je viens d acheter et qui me sert de véhicule de secours(je vends des volailles sur les marchés et pas le droit d être en panne)

j aimerais le rendre un peu plus réactif,j'ai lu beaucoup de post et je ne suis pas sûr de moi

1:suppression egr,on l enlevé où on l'a condamné, quelle durite bouchee

2:descendre à 1600 tours le demarage du turbo(toujours une remorque sur le cul) redtube,

3:enlever grosse gamelle centrale

4:lui donner un peu de hauteur sans trop de modif

Pas mal de km mais super entretenu

qu en pensez vous et surtout l egr expliqué clairement car bcp de post avec des solution diff

Merci en tous cas ,très intéressant de vous lire pour apprendre un peu......