HENRI IV

Se présenter serait une belle politesse aussi.

Si c'est un td6 bi-masse.

Par acquit de conscience, je vais refaire un contrôle de calage de la distribution. Celle que j'ai mise neuve au mois d'aout n'est pas une d'origine et je me demande si en remplacent la pompe, je n'aurais pas pu la décaler d'une dent, car c'est depuis qu'il ne veut plus démarrer du tout. Je viens d'en commander une origine chez Amayama. Je n'en suis plus à ça près, remplacement du faisceau, de la pompe, du capteur de température, des bougies de préchauffage, heureusement maintenant, j'ai Ecutalk qui veille. Pour la pompe, je ne suis pas inquiet, effectivement lorsque j'ai fait refaire ma pompe un copain m'en a prêté une en dépannage pendant deux mois et il n'y avait pas eu de problème. Yallah.

Sur la vidéo on voit bien la pompe débiter asse fort, il me semble.

Il est indisponible. Avec Ecutalk on ne peut pas rentrer dedans ?

Je vais regarder les tutos là-dessus. K

Pour la pompe pas d'idée ?

Vu que j'ai changé la pompe, n'y aurait-il pas un réglage à faire ?

Code 55, l'EV n'est toujours alimentée par l'ECU c'est mon branchement parallèle qui s'en charge. Vidéo sortie pompe au démarrage sur trois injecteurs 4,5,6. WhatsApp Vidéo 2025-03-04 à 16.16.26_02e24723.mp4

En me penchant pour regarder les prises du pédalier, il m'a semblé qu'un des fils du Switch blanc de la pédale côté faisceau était un peu bizarre, comme si un fil était endommagé. Vu que je venais de changer le faisceau complet, je me suis dit que cela était possible. Récupération de la prise de l'ancien faisceau avec les fils et remplacement. Défaut 43 n'apparait plus : vu que sur l'ancien module avant la dépose, j'avais fait deux empreintes légères au burin de chaque côté, je l'ai remonté au même endroit, repose du pédalier et maintenant code 55, mais ne démarre toujours pas. Le défaut 43 venait d'une rupture de fil de ce Switch. Donc on repart à zéro.

J'ai reçu le module et pris les mesures entre 2 et 3. En faisant tourner le module, j'oscille entre 4,562 et 5,367 et non entre 0,5 et 4 ohms. WhatsApp Vidéo 2025-03-03 à 19.28.58_a7aff288.mp4 WhatsApp Vidéo 2025-03-03 à 19.28.58_a7aff288.mp4

Il y a un tuto dessus dans les astuces.

Regarde si la prise en bout de boîte de vitesse n'est pas débranchée ou un fil sectionné peut être.

Compte 20% de plus, + 15 € de frais de dossier, c'est en moyenne ce que je paie. Que ce soit Amayama ou Partsouq.

Entre 2 et 3, la résistance change quand on appuie sur la pédale, ce qui est normal.

Donc rien d'anormal de ce côté là.

En attendant l'arrivée du module, j'ai pris ces mesures des fois que cela puisse t'aider. Entre un et deux : WhatsApp Vidéo 2025-02-26 à 10.26.30_836b6836.mp4 Deux mesures. Puis deux mesures aussi entre deux et trois. WhatsApp Vidéo 2025-02-26 à 10.31.25_edbfdcbe.mp4 WhatsApp Vidéo 2025-02-26 à 10.26.30_836b6836.mp4 WhatsApp Vidéo 2025-02-26 à 10.31.25_edbfdcbe.mp4

Oui, mais heureusement que tu es là.

Pourquoi malheureusement ?

Je l'ai déposé, on ne voit rien, c'est étanche et pas non plus cherché à l'ouvrir. Pour le troisième switch quand j'appuie sur la pédale les chiffres bougent sur le métrix, donc ça fonctionne. Reste plus qu'à recevoir le nouveau module. Il semblerait que tu aies trouvé le motif de la panne.😁 Pas trop tôt.

Entre 5 et 6 il ne se passe rien. Il se peut que j'ai inversé 4, 5 et 5, 6, car sur le dessin 6 est en haut et puis en bas sur la prise. WhatsApp Vidéo 2025-02-22 à 18.13.10_b58ce07f.mp4

Entre 4 et 5 Deux mesures. WhatsApp Vidéo 2025-02-22 à 18.04.38_9e849eea.mp4 WhatsApp Vidéo 2025-02-22 à 18.04.38_9e849eea.mp4

J ai déposé la pédale. Est il possible de tester sans ouvrir, vu qu'il s'agit de deux trous oblongs, il doit y avoir un réglage, non ?

À y être, je remplace le switch ?

Ok, je vais déposer la pédale et regarder ça. J'ai trouvé le même chez Ali machin à 15 € livré.