HENRI IV

Excusez moi de vous bousiller le post, mais ma réponse est pour Range, j'ai oublié de le citer. Merci

Bonsoir. J'y serai moi aussi ce jour là, mais peut-être pas sur la plage. Tu es avec les "Gazelles" toi aussi ?

Merci beaucoup Pierre.

Merci Pierre, dès que je peux les changer je reviens vers ce post pour signaler s'il y a un changement.

Je penserais davantage à la filtration des bruits de roulement (route), pas de bruit venant des pneus.

Merci pour ta réponse rapide Pierre, mais non j'ai plutôt tendance à trop les graisser, même les avant. Ce n'est méchant mais on sent la vétusté, sans vouloir être méchant avec le petit.

Bonjour à tous. Il me semble qu'avec les années et les kilomètres, mon Troll est moins bien insonorisé. J'entends par là avoir des bruits de roulage, de résonances. Vu que mes silent-blocs de tirants de pont avant sont à remplacer, pensez-vous que cela puisse agir. Je pensais aussi aux silent-blocs de châssis ou peut-être supports moteur ou de boîte. Mes roulements de roues, disques de frein, amortisseurs sont récents. Merci pour vos réponses.

Ouargla, je parlai de celui ci Y 61 TD 6 06/99 et 417 800kms. C'est rare pour un Y 61 .

:2 (14):Et sur un 61 2.8 td6.

Ça y est, j'ai retrouvé une photo. Le haut parleur au centre c'est celui de la CB ou VHF, beaucoup plus facile à entende placé là.

J'ai fait pareil, tendu un câble de 5 mms plastifié entre les poignées centrales Av et Arr, puis d'un côté à l'autre, en forme de rectangle, le tout est tendu par des petits tendeurs à vis à double effet.(Si pas compréhensible je ferais photos) plus une sangle sous le filet qui va de la poignée située au niveau des portes Arr G et D. Bien sûr c'est un châssis long. Entre le filet et le pavillon je mets, quand je part au Maroc, les 4 plaques à désensabler (les rouges qui ressemblent à des boîtes pour les œufs) J'y met aussi ma tente 3 secondes , 2 duvets plus les karimats gonflables (matelas) 2 coupes vents..etc et

Peut être contacteur des portes. Le mien non plus n'avait pas d'éclairage à l'avant. J'ai monté le plafonnier avant d'une Golf qui partait à la casse, après avoir découpé la partie ou l'encastrer avec une petit disque à tronçonner monté sur une petite meule qui tourne très vite. Ce plafonnier est équipé d'un éclairage normal, d'un lecteur de carte côté chauffeur et d'un éclairage avec un temporisateur principal. Je me suis raccordé au plafonnier du milieu, ce qui fait que quand j'ouvre la porte je dispose de trois éclairages. Je pense que ce type de plafonnier doit se trouver dans pas mal de voitures, faut aller voir chez un casseur. Cela passe asse facilement, il suffit de tomber le rétro.

Bon, j’arrête de râler. Mon premier MAROC il y a une vingtaine d'année, je l'avais fait avec un Pajero tout d'origine, mis à part les pneus BG Goodrich AT. Une bonne révision générale: vidange, filtres, mais surtout avec de bons amortisseurs . Le MAROC ce n'est pas le bout du monde et tu seras étonné des possibilités de bricolage qu'ont ses habitants avec trois fois rien. L'idéal c'est de le faire à 2 ou 3 véhicules, mais surtout d'avoir le pied droit léger. Tu trouveras facilement sur le site des points de pistes faciles, mais si tu y vas une fois tu es sûr d'y revenir et tout doucement tu t'équiperas de mieux en mieux.

Bonsoir skorpion. D'abord il est de prime abord de se présenter au bistrot. Ensuite si tu regarde les posts sur les pannes mécaniques , tu trouveras ce que tu cherche. Ce site est très bien conçu, mais il faut quand même que tu te donne un peu de mal à rechercher .

Voici le gardien des Bardenas , mais pas tres loin , il y a aussi les Monegros , tres sympa sauf en terrain mouillé , pire que le verglas .

Tu a fait une super affaire .

Le mien fume un peu aussi , mais le bruit feutré du 6 cylindres est un régal . Et le plaisir du bruit un peu moins discret , n'est agréable je pense que sur le 6 en ligne , car sur un 4 c'est trop banal . De plus , je trouve que il a un meilleur rendement , et aucun de ces messieurs en tenue que je côtoie souvent ne m'en ont fait la remarque .( du bruit )

J'ai fait pareil il y a 52 000 kms , viré la gamelle centrale et mis un simple tube à la place . J'ai aussi enlevé la vane EGR et rajouté un boitier ADO-IS , la puissance et le bruit n'est pas comparable .:2 (15): Pour le bruit en ville , accélérations légères . Par contre , jamais poussé à froid , ni à chaud d'ailleurs , mais si tu as besoin des chevaux par exemple dans la sable , ils arrivent vite . Turbo d'origine et volant moteur soudé . Voili . Henri

J'allais dire pareil , tu m'as devancé . On en trouve pas mal comme ça en Espagne .

Ça y est , c'est fait . :2 (15):

Je ne peux rien dire , je viens de me rendre compte que pour moi cela n'apparaissait plus . Est ce du au nouveau PGR , je vais aller faire un tour sur mon profil . Milles excuses .

Bonjour à tous . C'est sympa de donner vos kilométrages , mais pour beaucoup le type du Patrol n'est pas indiqué . Comme ça on pourra comparer entre 2.8 ou 3.0 et y 60 ou 61 .

Cher "stefeu2 ", tu ne doit pas être loin d'arriver , maintenant . Nous attendons de tes nouvelles .

Bonsoir . J'écoute beaucoup plus souvent que je parle , et je suis entièrement d'accord avec Jeff . Sur ce site ou je vais tous les jours , et ce depuis 7 ans maintenant , tous les membres qui ont êtes bannis l'ont largement mérites , maintenant avant de l’être , au moins ils auront étés prévenus . Celui qui n'est pas content des conseils , et de l’expérience des membres et des modos (bravo Mr Pierre par exemple ) n'ont qu'à aller payer 60 roros de l'heure mini dans un garage sans être sur du résultat . Il y a un dicton qui dit "Qui n'avance pas recule " , alors avançons . Bonne nuit à tous .

Vendu