HENRI IV

Je pense que c'est du 10/125 , mais n'en suis pas sur car j'ai regardé sur un ancien flexible et il n'y a que des parties femelles de visibles .

J'ai oublié , bon séjour a notre ami XAV 31 qui part Dimanche . Le veinard.

Tu as bien raison . Notre ami a tous , s'appelle GUTIERREZ ,et il fait des prix tres corrects .

Moi je pencherait plutot pour un fusible HS .

Affirmatif Pierre. Aucun problème d'assistance au niveau de freinage.

Bonjour. J'espère que Pierre va me trouver la solution comme il sait si bien le faire d'habitude. Après avoir changé émetteur et récepteur d'embrayage, puis purgé, le liquide sort sans problème par gravitation. Moteur éteint, pédale dure. Moteur allumé, elle est beaucoup plus molle , ce qui est normal avec l'assistance, puis après avoir appuyé une fois ou deux sur la pédale elle durcit. J'ai mesuré la course de la fourchette, et elle est identique, que ce soit moteur allumé ou éteint ; et pédale dure ou molle. GR 55 m'avait donné la procédure pour la purge, mais le circuit est bien purgé. J'ai même tout re-démonté, des fois qu'une saleté se serait mise au bout des filetages des tuyaux d"entrée et de sortie, et tout soufflé.

Pour moi c'est différent. Moteur éteint, pédale dure. Moteur allumé, elle est beaucoup plus molle, ce qui est normal avec l'assistance, puis elle durcit. J'ai mesuré la course de la fourchette, et elle est identique, que ce soit moteur allumé ou éteint ; et pédale dure ou molle. Là je ne sais plus, je patine.

Pardon. J'avasi pas vu que ce n'était pas un A/R.

Tu es sur de toi. 100€ c'est pas cher pour 2 personnes + 1 4x4. Il me semble que en 2006 j'avais payé plus cher.

Bonjour Les 61 ont-ils aussi cet amortisseur de vibration à purger ? Merci. Non pas du tout Merci Pierre

OK on attend de tes nouvelles , et aussi quelques photos. Bon séjour , et fait leur un petit bonjour de ma part. Nous on part le 6 Avril.

Bonjour Les 61 ont-ils aussi cet amortisseur de vibration à purger ? Merci.

Je trouve ça bizarre. Pas de TT , alors pourquoi une réhausse + 1 treuil +Pc av . Enfin de visu il a l'air joli .

L'Espagne ... tu prends un hôtel avec parking gardé ... pas mal le font et surtout attention dans les arrêts courte durée, GO, repas midi, ... et en Espagne c'est surtout le contenu qu'ils te volent, rarement la voiture ... Au Maroc .......... aucun risque Merci Christophe, je connais un peu car je vais presque tous les ans depuis 1995 avec les copains ou en assistance avec Desertours, en 4x4 ou en moto au MAROC en faisant la traversée de l'ESPAGNE. Mais c'est surtout pour me rassurer. Il est vrai que à part la housse de la roue de secours à ASSA, on ne m'a jamais rien emprunté. Donc si ton copain pouvait me dire sur quel relais me prendre ce serait sympa. Merci.

Je remonte mon post , car j'ai tenté plusieurs autres purges et ce n'est pas mieux. Purge moteur éteint c'est dur. Purge moteur allumé , je sait que l'assistance y fait , mais la pedale devient molle tout de suite mais par contre la course au niveau de la cloche me parait identique .

Oui : ça se situ a PAL , vers le col de La Botella.

La ou je roule le plus vite , c'est quand on part au MAROC . Traversée de l'Espagne 110/120 pas plus . Mais j'avoue une fois , j'ai fait une pointe sur 2 kms a 157 au GPS , et ce en tirant une remorque avec 2 motos dessus . C'etait sur l'autoroute ALICANTE / VALENCE.

MICKADO, ça c'est possible quand tu es près de la maison, mais plus loin .

C'est la biellette qui se trouve en bout de la barre de direction , celle qui vient du boitier.

Je veux en mettre un surtout pour la traverssée de l'Espagne ou au MAROC car je pense que c'est surtout pour des pieces qu'on me le piquerait . Donc un truc assé simple a installer.

Merci Greg. Barre Panhard remplaçée par une TOUGH DOQ qui est pleine , et non tordue. Silents blocs pas de jeu non plus , et direction aucun jeu . Pas de bruit de direction que ce soit a l'arret ou en marche . BIZARRE BIZARRE.

Il s'agit du Road Book de VIBRACTION No 1 Val d'Aran / Andorre. Tres joli circuit , pour l'avoir fait a plusieurs reprises. Mais a faire en été de préférence.

BJR Après une sortie tranquille sur piste facile, et ce sans avoir touché quoi que ce soit, en rentrant je me suis rendu compte que mon volant c'était décalé de 1/8 de tour vers la G. Monté le troll sur le pont, tout regardé mis à part un très léger jeu de la biellette AV D et en forçant par ci par là avec un démonte pneu, rien constaté. Jeu des roulements AV bien réglé. Pas de coup sur les jantes. Barre de direction pas touchée, car j'ai un blindage de protection. Auriez-vous une idée ? Merci

Bonjour. Voulant mettre un interrupteur coupe-démarrage discret caché sous le tableau de bord, pourriez-vous m'indiquer sur quel fil je dois intervenir ? Merci Henri.

Possible, mais ça m'a fait pareil depuis le début, et le DOT 5 n'est resté que 8 jours. :2 (25):