
Tout ce qui a été posté par HENRI IV
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Les Mystères... du Port Consult : Se fabriquer une interface pour les Patrols 2.8 et 3.0Di ou acheter un câble ECUTALK et l'appli NDSI ET VERIFIER LE BON ETAT DE SA POMPE VP44
Au pire les frais de douane 20 € + 15 € de frais de dossier Coût total : 78 + 35 = 113 €, alors que j'avais crû que c'était des Dollars américains 😂, donc ça revient au même.
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Pardon erreur de calcul 78 € pour le 14 pin et 88 € pour l'obd II.
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Cable Ecutalk commandé 😃, le site vient de réouvrir : $125AUD soit : 83 € Délai d'expédition 2 à 4 jours, livraison sous 15 jours, pour la broche 14 . 93 € pour le cable OBD II plug.
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J'ai commandé sur le bon canard le faisceau qui part de l'ECU jusqu'à la pompe, il doit arriver d'un jour à l'autre. Je veux vérifier la continuité des fils, être sûr qu'elle est bonne et comparer avec mon faisceau sur lequel j'ai remplacé des connecteurs, car je trouve bizarre entre autre que le fil qui part de l'ECU jusqu'à l'EV de la pompe ne soit pas alimenté, ayant du tirer une deuxième ligne. Cela me permettrais d'éliminer l'alimentation électrique et si problème je remplace le faisceau. La pompe je viens de la changer et la personne qui me l'a vendue m'a certifié son bon fonctionnement. (Faisons confiance) Donc, s'il ne démarre pas, ne resterait plus que ????? Bougies de préchauffage bonnes, pas de prise d'air, EV alimentée. Fafa à incriminé l'actuateur sur la pompe que j'ai déposée : j'en avais trouvé sur le net, les ai contactés pour savoir s'il pouvait le monter sur ma pompe et le régler : Réponse pas disponible pour le moment.
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Mddr. pas de bol, mon Patrol n'est pas près de rouler alors. En 2025 pas de Rallye des Gazelles alors.
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Vu mes grandes qualités pour tout ce qui approche de près ou de loin de vos astuces électroniques, je le commande chez Ecutalk dès la réouverture des commandes.🤣
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Dommage, tu avais déjà un client.😄
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Je suis tout ça de très près.😀
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Un ECU peut il être capricieux sur un td6 ?
Une bonne chose, depuis ce matin ma messagerie me prévient à nouveaux des notifications.
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Un ECU peut il être capricieux sur un td6 ?
Ce boîtier Nissan 14 je l'ai acheté sur Atazon, alors l'origine ???
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Un ECU peut il être capricieux sur un td6 ?
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Un ECU peut il être capricieux sur un td6 ?
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Un ECU peut il être capricieux sur un td6 ?
Je suis un gland, mais quand même. Je suis bien la vidéo pas à pas, on ne peut pas se tromper, je l'ai fait au moins dix fois. J'ai fait l'essai plusieurs fois que ce soit dans la voiture ou sur mon bureau. Il ne reconnait pas le "Device"
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Un ECU peut il être capricieux sur un td6 ?
OUI, USB Device ne reconnait plus le port FT 232 Je penses que j'aurais intérêt à commander le cable Ecutalk pour ne pas être embêté. Qu'en penses tu ?
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Un ECU peut il être capricieux sur un td6 ?
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Un ECU peut il être capricieux sur un td6 ?
OK, mais je ne sais plus comment je j'ai trouvé 🤣
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Un ECU peut il être capricieux sur un td6 ?
Je rentre dans NDS : FTDI 0403 6001 Connect, il m'affiche ça. Je dois faire une fausse manip. Je m'y remets.
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J'ai fait comme tu dis, mais avant j'ai fait l'essai de mettre i'interface Nissan 14 par le port USB sur mon PC qui est sous windows 10 et il ne la reconnait pas. Je pense que tout vient de Là.- Un ECU peut il être capricieux sur un td6 ?
Il ne me reste plus qu'à trouver la bonne interface.- Un ECU peut il être capricieux sur un td6 ?
Je viens de télécharger USB Device Info, ce que je n'avais pas fait, sur la tablette et le téléphone. Je brancge Nissan 14, Je fais les manips sur NDSI : Préference, Adapter type, j'appuie sur Connect, Device List No FTDI USB devices found. Donc il ne voit pas de périphérique.- Un ECU peut il être capricieux sur un td6 ?
Je suis un "BOULET". - Un ECU peut il être capricieux sur un td6 ?
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