guillaume59

problème résolu encore merci Simon (sim_patrolgr59) je vous tiens au courant de ma visite chez Nissan:2 (10):

oui, je crois que je vais y aller !

alternateur récupéré ce matin (déposé lundi soir) !!!!! :2 (15): (service rapide) et en attente de montage et de redémarrage du troll (sim_patrolgr59, tu auras le droit de faire un petit tour avec:2 (26):, ça te rappellera des souvenirs !) je ne sais pas si on a le droit de faire de la pub pour un fournisseur ici ??? il suffit juste de taper Nieppe + alternateur dans google et voilà ! en tout cas, petite pub pour Simon (sim_patrolgr59) qui prend bien soin de mon troll :2 (11)::2 (11):

1200 en plus des 175 euros, mais c'est déjà pas mal !!!!

si si, j'ai réglé mais pour être tranquille ils m'ont dit que pour voir le pb, il fallait tout démonter (la recherche de panne est facturée à l'heure) !!!! de toute façon, pour eux la cause était entendue, c'était la pompe à vide et si je voulais repartir au volant de mon patrol, c'était 1200 euros ! - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - ok, merci ça se démonte assez facilement ? c'est ce qui pourrait expliquer le claquement ?

perte d'huile et petit claquement => pompe à vide défectueuse Nissan a donc commencé par changer le joint torique entre alternateur et pompe (175 euros) pour me dire que ça fuyait encore. par contre ils n'ont jamais entendu le petit claquement, bizarre car en sortant de la concession, bruit présent et bien présent ! peut-être ont-ils des problèmes d'oreille ??? en tout cas pas de problème pour les devis salés => proposition de changer la pompe pour la modique somme de 1233 euros:2 (24)::2 (24): pas content quand je leur ai dit que je récupèrerai le patrol en l'état et ce grâce à Sim-patrolgr59 on va donc utiliser la pompe d'un alternateur d'occaz et on verra le résultat

Un grand merci à sim_patrolgr59 pour son remorquage hier midi après avoir récupéré mon 260 chez Nissan ...... (chef d'atelier désagréable, filtre à air posé dans le compartiment moteur, plaque protection moteur pleine d'huile dans le coffre ; aucun mot d'excuse en supplément ; travaux réalisés de façon superficielle ... bref !!!!) expérience à ne pas renouveler !

C'est mon 2ème prénom Maurice, véridik

merci merci très bonne idée la carte géographique des membres !! je viens d'avoir Nissan en ligne, il semblerait que ce soit le joint de pompe à vide défectueux, au pire c'est la pompe à vide (1200euros):2 (22):

tout est dit dans l'objet, je suis du nord et je vous salue bien après qqs années en Range Classic V8 essence (série 20ème anniversaire), qqs twingo (une noire, une jaune, une bleue) et un Patrol Baroud 2,8TD bi-ton (noir et gris), me revoilà dans la famille des Trolls avec un autre Patrol 260 Baroud de 94... et tjrs bi-ton (gris et vert). 220 000 kms, plutôt en bon état malgré son âge. j'ai racheté un patrol pour son look et qqs balades mais rien de " bien grave" ! depuis que je l'ai (4 mois), j'ai finalement très peu roulé, j'ai du faire 600 kms MAIS MAIS la semaine dernière problème !! j'en appelle donc à vos conseils et votre expérience car une fuite est apparue (en bas du cache de la distri) et un petit / moyen claquement aussi. j'ai donc stoppé et garé l'engin afin d'éviter de faire pire, n'étant pas mécano (malheureusement pour moi). j'ai désespérément cherché un garage 4x4 sur la région de Lille mais personne !!! il est donc chez Nissan depuis aujourd'hui... et au premier regard du chef d'atelier, ce serait "ah, c'est le vilebrequin" !:2 (22): j'avoue que j'attends avec impatience son verdict après démontage, mais en attendant et pour les réparations à venir, je recherche qqn sur Lille ou région, voire Belgique pour son entretien (vidange, changement lames.....) je m'en remets à vous et vous remercie pour vos retours nombreux et précieux j'espère !! a bientôt Guillaume