cyrille

salut et a toi , nous nous sommes déja rencontré au printemps 2004 pendant un salon pas loin de VERVINS et tu etais une attraction a toi tout seul , je peu vous dire qu'il y avait la queue : " pour faire un tour dans le gros 4x4 " , c'etait super je n'etais pas venu avec mon trol car je refaisé le moteur suite a une bielle ( tu ne t'en souviens peu etre pas , tu as vu beaucoup de monde ce jour là ) un trol magnifique et avec un échappement libre , qui m'a inspiré j'espere que l'on aura l'occasion de faire rencontrer nos trols , peu etre le jour du rassemblement trollement a+

ça aurait pu etre gras

encore , encore des photos

tes amortisseurs sont , peu etre fatigués , mais a force de rehausse , le centre de gravité prend de l'altitude et le phénomene de " bateau " augmente , c'est normal la solution , a mon avis , c'est de mettre des amortisseurs plus dur ; j'ai vu , il y a un moment sur " toy magazine " , un reportage d'un gars qui monté des amortisseurs de camion ( trm 4000 "militaire" ) sur un HDJ 80 rehaussé , il faisait des raids et il n'avait jamais eu de probléme de casse ou quoi que se soit a voir , mais attends , l'avis des pros

voila ce que ça donne sur un trol blanc

il faut juste faire attention a ce que les tuyaux ne soient pas trop exposé au branches , sinon rien de bien compliqué

rien de méchant , mais c'est la serie en ce moment

encore les méme merci

MES RESPECTS , encore un truc a faire sur le trol ......ça ne va jamais s'arreter

en mettant mon ic au niveau du capot avec une prise d'air , cela m'a supprimé un gicleur lave glace , et oui j'ai mal calculé la place qu'elle allé prendre bref j'ai copié sur le systéme utilisé par les 405 pigeot , c'est a dire : des " rampes " fixées au essuis glace qui injecte directement le produit lave glace , sur le pare brise pour l'instant je n'ai qu'une prise d'air mais la deuxiéme est en preparation les rampes = trouvées dans une casse auto il suffit de trouver de la petite tuyauterie style "aquarium " pour rallonger la tuyauterie d'origine , quelques colliers plastique et le tour et joué il faut penser a laisser un peu de marge a la tuyauterie , pour que lors du déplacement du bras d'essui glace , celui ci , ne sois pas trop court

superbe peut etre souder , pendant que tu y ai , des pattes de fixations pour 4 longues portés a l'avant et la méme chose derriere pour y fixer des feux ( veilleuses , stops , clignotants ) et 2 feux de travail ( super pratique pour faire des marches arrieres) , surtout quand les vitres sont filmées beau boulot

il est clair que ça leur tiraillent dessus ...........j'ai cassé , net , la barre arriere demain je retire celle de devant pour voir sinon je rallongerais les bielettes

je n'ai pu commander quoi que ce soit :2 (25): car depuis il m'arrive tuile sur tuile .... .aussi bien a la maison que sur le trol donc peu etre le mois prochain j'espere que certain ont pu en profiter

je prends en compte le probléme de faire faire l'empreinte a 138 mm pour etre sùr pour ceux que ça interresse

avec mes 33 ' je ne descend plus en dessous de 1,5 bar car des impuretés arrivent a se mettre entre la jante et le bord du pneu ce qui occasionne des fuites d'air :2 (25):

super ton trol

j'ai vu avec le carrossier que je connais , il va m'expliquer comment on se serre de la machine qui redresse ce genre de soucis ( on soude un "quelque chose" et aprés on tire dessus ) je n'y connais rien en carrosserie , et bien je vais apprendre

+ 7 cm arriere ( erreur de livraison) et + 5 cm avant avec des cales +3 cm , ( pour équilibré avec l'arriere et compenser le poids du treuil et du pare chevreuils ) , dans le courant de la semaine

tu as la photo de ma porte enfoncée ,j'aime pas les arbres

les tubes ont l'air de dépasser et j'aurais peur que les branches se coincent entres tes tubes et l'aile rien que des grilles de feux arriere , on m'a dit que ça pouvait arriver , pourtant ça ne dépasse presque pas a voir , sinon ça a l'air trés propre

tu parle du coude que l'on vois en bas du radiateur , je ne pense pas que ça dérange mais attends l'avis des pros

sympa ta vidéo , je n'ai jamais eesayé le sable tu as des photos de ton échappement latéral , et jolie bruit en tout cas

j'ai reessayé : 20 crans , 90° et 1/4 de tour a la vis de débit mieux mais pas " une fusée " , j'ai essayé tous les 20° et tous les 5 crans , , je vais voir avec le dieseliste de mon coin , je lui avait dit que j'allais mettre un ic , il m'avait dit qu'il me ferait une petite prépa , j'aurais voulu faire ça moi méme

j'ai installé un "té" au niveau de l'egr pour mon mano et pour l'info lda , je me demande de combien de crans faut -il serrer le ressort , j'en suis a 12 crans j'ai beau relire le post sur les réglage : je fais exactement la méme chose :2 (25):

ce matin j'ai refais les réglages , et bien rien a faire , j'y retourne , sinon j'irais voir un dieseliste