magnetique33

j'ai un troll Y61 de 1999 rien a signaler de ce coté Pas de chauffe anormale de ce coté Meme en sortie 4x4, avefdc de long passagr en courte, rien a sugnaler

mecacyls est un supers produit efficacité incroyable, que du bonheur vehicule chauffe moin, meilleur reponse moteur .... C'eszt vraiment le produit a utilisé J'utilise aussi pour mes deux motos (route et cross) J'utilse aussi leur produits degrippant, impressionnant J'ai traité moteur , boite, pont, boite de transfert, huile moteur Attention a ne pas utilisé sur des ponts a glissement limité

harrypot puetn ne pas etre ok avec mes explications, mais c'est une realité. Je ne revendique pas le faut que cela est normale, mais un peut de reflexion tous de meme. En plus cela ne sert en rien la xcause 4x4, car apres un passage dans une station de lavage avec un 4x4 couvert de boue, la piste est supers grade, et le pere de famille qui vient lavé son vehicule fait de suite l'assimilation " 4x4, il se croit tous permis" deja que par les temps qui court, on a pas besion de cela. Il faur absolument que lon remonre dans l'esime des gens, quitte a etre plus "civilisé" que les autres, autrement tous kles pretectes seront utilisé contre nous. Je en dis pas que lavé son 4x4 doit etre interdit, mais il faut avoué qu'apres une sortie 4x4 dans des borbiere ou la boue est supers ammoureuse de nos troll (argile, ......) peut etre avoir la possibilite de degrossir au jet eau si possible, maintenant libre a vous de faire comme bon vous sembles. Il y a 1 semaine, a un passage pieton 5 voitures non pas respecté un pieton qui voulait traversé la chaussé. Sur les 5 vehicules, 1 seule 4x4 qui est passe en deuxieme position, la reflexion du pieton a d'autre pieton, " les 4x4, il ne respecte rien, il se croit tous permis" alors que 3 vehicules derriere lui on fait la meme choses, le piteton na retenu que le 4x4,. Tous ca pour dire que nous devons peut etre faire plus que les autres. Faire changé les mentalité, f

Le probleme est encore a mettre a l'actifs des personnes qui apres une sortie 4x4, vont dans une station de lavage, eleve la boue de leurs engins, et une fois propre reparte en laissant la piste de netoyage completement saturé de boue/ Merci pour les usagées qui passent derriere. Mon bof qui fait du 4x4 depuis maintenant 20 ans a 4 stations de lavage, mais a été aussi obligé de mettre une affiche interdisant les vehicules 4x4 couvert de boue, car c'est un veritable travail de renetoyé les piste apres. A l'etude pour une piste de netoyage pour degrossier le vehicule (enlevé le plus gros) et ensuite passage normale dans les pistes classique de netoyage

sur les jantes de patrol Y61, tu peux monté des 315x75R16 (ma monte )

demontage de l'enrouleur, et faire faire un quart de tour au ressort, puis on est repartit pour 300 000 kilometes ...... operation facile, mais attention au doigts

je veux suprimer mes moyeux automatique sur mon troll de 1999 ou trouver cela et pas cher Pour les changer, cela est complique ou non ?

les moyeux sur auto, si je passe en 4X4 en roulant, impossible, la manette ne veut pas s'enclancher!. Suite a cette manip, un bruit bruit de feraille coté av droit. Je ralentit, et la j'entend un bruit comme si quelque chose se mettais en place. Apres plus de probleme, passe en 4x4 sans probleme Si maintenant avant de partir le passe en 4X4 a 20 kilometres heures, pas de probleme ensuite, b

285X75R16 EST UNE MONTE SYMPA SUR LE TROLL, mais attention, si tu ne releve pas le troll de mini 3 cm, passe pas dans les ailes en croisement Les BF sont certainements les plus polyvalent, masi aussi malgré leurs qulité, font un peu de bruit sur sol sec. Attention aussi sur route des qu'il pleut.. Pour l'usure, si tu ne depassse pas les 120, aucun probleme majeur J'ai eu pendant 6 mois c'edst pneu sur mon troll. Maintenant, je suis en 315X75XR16 APLUS

branchement en 5 minutes (connecyeur origines) Envoi du schema du boitier pour coupe un strap et avoir encore plud de watte et couple. tres compent du produits avec interupteur amrcha arret,

Quelques jours de passés à tester le nouveau boitier Adonis pour mon patrol GR Y61 2.8 TD6 (boitier pas encore dispo pour le 3L), et petit compte rendu ici même de ce prototype ! Le comportement du troll est transformé: plus aucune sensation de lourdeur (2T2 pour les 130cv d'origine, il se trainait un peu...) Un couple en trés nette augmentation, couple max déplacé vers 2300 tours, mais toutefois beaucoup plus de couple à bas régime, dès 1500 tr Une acceleration constante même au delà de 3500/4000 tr : il faudrait une sixième vitesse, mais bon, hein, ce n'est pas une routière ... ) Sur les chemins gras, l'augmentation de couple fait qu'il vaut mieux passer en 4... Pas de souci apparent de pollution, ou plutôt: moins de souci, le moteur ne s'étouffant pas à bas régime, je n'ai plus de fumée noire au démarrage en première et seconde. Et surtout: un moteur beaucoup plus vif, qui monte trés vite dans les tours: Trés pratique en franchissement lorsque la réactivité compte ou sur les pistes lorsque vous devez donner un coup de gaz pour passer une bosse ! Coté fiabilité, grande confiance dans cette prépa, qui a été dosée en fonction de ce que pouvait supporter la transmission.. Je cherchais un bon compromis entre performance et fiabilité, c'est comme ça que le véhicule a été réglé. Alors, je ne veux même pas imaginer les sensations d'un proto préparé pour la compétition!! Bref, superbe prépa, j'applaudis des quatres mains !

ca y est, adonis commercizlise debut année un boitier pour tolL Y61 6 cylindre 2,8 derniere info, " le gain est de 35 cv et +10 m/kg de couple ... au dela l'arbre de pont commence a grogner !!!!dommage car le moteur peut largement plus . prix aux alentours de 1000 euros ttc . info de adonis pour le prix, 1000 euros domage

moi j'ai des 315x75xR16, peut etre un peut trop extreme, mais bon le vehicule ne roule que le week alors

je possede un trol, de 1999 chassis long, nouvelle Caisse (6 cylindres) est il vraie que le blocs arreire se deconnecte a a partir de 30 kilometrees heures et si oui, comment faire pour qu'il reste connecté a vitesse plus soutenue merci

je ne connais pas cette regions, mais mla bretagne c'est plat ???

avantage pour certain passage, inconvenient pour d'autres le plus important de tous et l'ettagement de la boite de vitesse

completement debille

meme probleme que toi dans les pyrenees, sur sortie organisé, par le club de montgaillard, autorisation de la prefecture, et au detour d'un chemmin coupo de fusil sur le 4X4 juste devant moi, vitre lateral et haut du monatnt completement HS, (tir a la chevetine). Arrivé au pointage, le responsable du club nous dit que les gendaarmes ont arreté cette individus. >Nous allons porté plainte, et au siurprise, dans le couloir, nous nous retrouvons en face de cette individu. GENDARMERIE OU PAS? , au passage de cette personne deux droites bien placé, et une cohut indescriptible dans cette petite gendarmerie. Resultat, garde a vue 2 heures, mais bon, l'autre individus doit encore mangé de la puré A l'arreire du vehicule atteint, un garcon de 5 ans et sa maman, qui heureusement etaient penché en avant pour mieux voir le paysage autrement ............... Il n'y a meme pas a discuter ou a appeller les gendarmes, meme si faire justice soit meme est completement delirant, mais que faire d'autre. Ils sont arrete, et 2 heures apres dehort, il 1 moisq aprees ils recommancent, alors que maintenant, si a chaque connerie, il se prenait une superbe mandale, peut etre que c'est soit disant ecolos, reflechiraient plus. Dans ma region plus le droit de faire du 4X4 dans certaine portions. resulatt tous les chemins pompiers completements perdu avec la vegetation, tous les chemins VTT et promenade completement obstrue, et surtout, plus d'acces rapide pour intervention incendie. Reglementé la pratique, ok, mais attention a l'exces.

je pense que cette element mecanique est le plus discuter sur le site Pour cela grand remede, demontage complet de la vanne egr (olbigation de demonté cachze culbuteur) demontage de la vanne, demontage du tube que arrive de l'echappement, et condanation par 2 PLAQUES INOX DE 4 mm d'epaisseur avec joint echappeement. A pres essai, rien de nouveau, peut etre un peu plus de couple, mais bon, pas d'evolution notoire, par contre au niveau du bruit du turbo, il siffle le bougres, et de tres belle maniere

Demontage complet de la ligne echappement de mon troll (du tourbo a l'arriere. mise en place de la meme forme de tubulure mais en inox, diam supperieure, suppression coude au turbo,"tresse metalique", et remplacement par tresse inox, sans reducteur interieure. Cintrage du tube pour respecté le dessin original, puis suppression de l'enorme silencieux intermediaire, et remplacement pas silencieux de moto HONDA VTR 1100, apres avoir vider le pot, remplissage paille inix et tube droit inox, forme crepine, puis resouddage de l'ensselble (super look),.Puis mise suppression du silencieux arriere. E la, un bruit un souffle c'est enorme, mais il aura fallu 4 jours complet pour realiser cette operation

peut etre pour voir plus loing peut etre complexe de taille qui sait ????????

que choisir entre le boitier de arttechnologie que se branche sur connestion origine et la puce powership ? Je suis possesseur deja du boitier artechnoligie est j'en suis supers comptent. Plus de couple, plus de puissance La puce powership, est elle aussi efficace ?

deja, on roule en convoie, allure modere, pas plus de 30 kilometres heures, on fait attention de rouler sur les traces existantes, pour ne pas a cassé le chemin, de plus, le chemin pas humide, donc chemin dure Je comprends aussi les gens qui reabilite les chemins pour que 2 week apres ils soient obligés de tous refaire. Que soit vebalisé les abrutis, et meme supers verbalisé, mais faire la distinction entre les gens serieux et le branleur, c'est telement plus facile de mettre tous le monde dans le meme sac En attendant, ce week on reviens sur le terrain; mais par le chemin ouvert a la sauvage par le propriaitiare du circuit.

c'est un cantonier qui nous a vu passé, et a alerté la mairie qui elle a alerté le garde forestier la traque continu, du coup le proprio du terrain, a fermé un chemin lui appartenant, qui evitait au service de la voierie de faire un detour de plus de 2 kilometres. Superbe anbiance dans cette petite ville quant on sait que le propriaitaire est membre du collectif mairie. Mais il n'a rien perdu, un caisse de 4 bouteilles de bon boredaux

Mercredi dernier, RTT, et avec 3 copians petite sortie improvisé au alentour de bordeaux. Un terrain completement desafecté, et avec circuit 4x4 autorisé par le proprio. Ma le probleme et que pour ce rendre sur ce terrain; un chemin est utilisé, mais depuis maintenant 15 jours la mairie a apposé un panneau interdisant accées a tous cehicule a moteur sauf riverain. Probleme, de plus ce chemin doit faire 1 kilometre de long, et on l'empreinte uniquement sur 200 mettres. Comment faire ? on prend le gauche comme tous le monde, et la un garde forestion sor des bois et se jette devant mon vehicule, je redis je jette, car a 1 mettre pres, il etait sur la lune. Immobilisation des vehicules, il commence son cinema. Apres lui avoir explique que nous n'avons pas le choix, pour ce rentre sur le terrain que d'emprunté cette piste, rien a faire, menacve de relevé les plaque immatriculations, etc etc etc AU MEME moment le proprio du circuit arrive, et nous demande ce qui arrive. Apres explication, et un reelle empoignade du garde forestier, nous essayons de calmé le propriaitaire du terrain/ En colere, il est allée cherché son tracteur (un mostre) et a ouvert un chemin sur une percelle lui appartenant, qui etait collé a son terrain, mais pour cela, abatage de 4 chenes, 2 sapins,...et autres arbres, sans que le garde forestier puisse faire quelque chose. Et la ou les choses sont completement debile, c'est que l'explication du forestier est que les 4X4 detruisent les chemin. Le propriaitaire avec son enorme tracteur, leur avec 1O fois le poids de nos 4X4 abimes ensore plus le chemin. D'ailleur avant de partir, petite demontration devant le garde forestier Resultat, chemein reellement abimé