marcopolo

Salut Pierre,

Je ne m'en suis pas encore occupé, j'ai juste changé la bague plastique sous le levier.

Le jeu du manche est réduit, maintenant je vais voir pour la suite.

Par quelle ressort de verrouillage je dois commencer ?

Merci encore pour tes réponses rapides.

Si besoin contacte moi par mp, 0800.292.582je connais parfaitement cette région et ses pistes, j'y vais très souvent !

Merci et bravo pour la disparition des posts !

bonjour

 

SUR LE TD6 Adonis va très bien

 

pour avoir monté des pompes de Y60 sur Y61 TD6 à ce jour rien de bien terrible comme résultat

 

PAR CONTRE

 

je suis en train de préparer (2 mois que nous réfléchissons au problème) 1 POMPE mécanique de Y60 avec 1 diéséliste à l'étranger (1 passionné à la retraite) qui est équipé de BANC A x mille €

 

et qui doit faire fabriquer des pièces pour apporter diverses modification sur celle-ci

 

le coût sera bien + cher que ADONIS mais nous espérons arriver à des performances identiques le tout sans électronique

 

maintenant il faut attendre la PREMIÈRE POMPE afin de pouvoir confirmer les dires ci-dessus

 

montage possible donc sur Y60 & Y61 (il faudrait rajouter 1 TURBO) car du gasoil sans air

Moi, j'avoue que le kit Adonis me tente bien, certes ce n'est pas donné ... mais je pense que c'est une bonne alternative à toute modif sur les pompes.

Après à plus de 204 000 km au compteur, je reste septique quand à une probable usure prématurée de l'ensemble de la mécanique ??

Donc après boîtier ou pompe modifiée, que choisir ????

Moi je vs faire la même chose mais je vais passer par un pro jr vs tiendrez au jus !

Ok je vais essayer de le faire !!

Bonjour Pierre,

Merci pour ta réponse. Non ma boite n'est pas bruyante, aucun bruit particulier ou parasite avant le problème et maintenant, même lorsque la vitesse saute !

merci ExNISSAN !

Je vais regarder cela de plus près en début de semaine.

merci !

Bonsoir,

J'ai lu plusieurs post sur ce problème. je vais essayer d’être le plus précis possible sur mon problème.

J'ai la troisième vitesse, donc, qui saute uniquement lorsque je roule sur piste, (lorsque ça secoue) !! mais uniquement sur piste et que cette vitesse. Sur route je n'ai aucun problème. J'ai du jeu dans le haut du levier d'environ 1 cm

jusqu'à présent je n'avais aucun symptôme et cela est venu subitement ! Je ne sais pas quelle type de boite c'est, mon véhicule et de fin janvier 1999 par contre.

Je pense que je vais essayer dans un premier temps de limiter le jeu en changeant des bagues, mais lesquelles au niveau du levier ...? après je ne sais pas trop quoi vérifier ou regarder !

J'ai contacté un spécialiste de la boite et le tarif annoncé me fait très très froid dans le dos, voir glacial si changement de boite en standard !!!

Merci pour votre aide !

Idem sur tableau de bord !

Elle fonctionne sans sourciller depuis 3 ans

bonsoir

 

je me pose une question le serrage de la rotule normalement et de 98 Nm pour le 61 et 50 Nm pour le 60

un serrage avec une grande barre pour pouvoir épouser le cône mâle au femelle, on doit atteindre quelle force ??????? :2 (24)::2 (24)::2 (24):.

400 barres vendues avec serrage à 980000 Nm nous allons bientôt rivaliser avec la chute d'un A320 A340

sur PATROL GR il y a normalement de très bon mécanos mais là RIEN !!!!!!! BLIZZARD, ou alors le niveau intellectuel à bien baissé

 

salutation.

Hello,

1kg équivaut à 9,81 Newton

Donc 1 Newton 1000/9,81 soit 101,936 grammes (102)

98N = 10 kgs pour un 61

50N = 5.1Kgs pour un 60

Comme vous dites monseigneur, bizarre, les prodigieux mécanos de PGR ne sont pas là sans vouloir les critiquer !

Par contre s'ils sont sur le site peuvent-ils nous apporter leur éclairage !

Au pire, le meilleur remède, marteau chalumeau et une bonne enclume

A grand coup de latte ça rentre toujours

Pour les mesures faut pas confondre inch, cm etc ....

Ps: Bon courage à vous tous pour ce problème !

Très belle vidéo, soyez juste vigilent à ne pas bivouaquer dans des Parcs Nationaux, la Guardia, mais surtout la Guardia vegetal qui vous délogera manu-militari au mieux !

Sinon belle balade

Bravo pour cette vidéo et très belle balade

Bonsoir à tous !

 

Alors pour l'instant pas trop d'évolutions ! Je les ai eu au téléphone aujourd'hui et pour finir j'ai mis mon mécano en contact avec eux (pour l'instant j'attends des photos) !

 

La personne de euro4x4 m'a dit que pour les rotules fallait que je prenne une clé à cliquet avec une rallonge et que je serre jusqu’à ce que la goupille passe ! (Ce que je ne trouve pas normal !)

 

La suite au prochain épisode !

 

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Mon problème ne vient pas de eux mais de l'autre partenaire ! (Qui je l'espère sera résolu !)

J'ai bien compris que tu as un souci avec euro4x4parts

Novice sur ce forum, je ne comprends pas pourquoi euro4x4 ne reprend pas votre barre, c'est fou

Après as-tu bien fait ta commande de pièce avec ta carte grise de véhicule ?

Continue à persévérer, cela nous laisse penser que ton cas est isolé, et à ce titre il pourrait se montrer plus commercial, allez Francoise, tu lui changes la barre et c'est réglé !!!

Moi j'ai acheté barre de direction renforcée au Garage Péré et aucun soucis ....

Bizarre ton affaire .....

Je suis à ma deuxième commande au garage Péré et j'en suis satisfait.

Bon courage ☺

Oui va ds le sud moins de soucis....

Moi j ai une rigide, et je ne regrette en rien en moins de 2 ' c est plié et comme dit gustave les pompes sousnla tente !

Sinon tu as l hotel

Moi je resterais prudent, il paraît qu'en Gironde ou Landes ils ne sont pas commodes l'ONF......

Cables, fusibles et autre merdouilles achetés

Mais alors que c'est pas donné :2 (10):

Vu pour l'astuce

merci

Ok, pour le tmax entre les batteries je vais chercher un plan dz montage

Oui entre les deux batteries il y a un disjoncteur thermique de 200A.

merco Jack, mais je ne voulais pas faire non plus trop de modif et effectivement cela m'a trotté un petit moment dans la tête !

Moi c'est le TD6 aucune place dans le moteur, pas comme dans le 3L !

Et pour le 50 mm2 c'est le câble qui va de la batterie Principale à l'Auxiliaire