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lafraise

Sorti de l'ornière
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Tout ce qui a été posté par lafraise

  1. encore une ou deux !! il y a des gens peu soucieux de leur materiel !!!
  2. et ça peut rendre service !!!
  3. moi j'y mettrais sûrement une électrovanne de plus , discrette , et avec un éméteur et recepteur codé , pour l'actionner lors du démarrage !!
  4. salut, il m'est arrivé la même chose , un conseil avant plus de dégâts : kits de réfection des étriers pour les 2 (en prévention). c'est super facile et y en a pas pour longtemps. a+ je m'en souviens encore !!! j'ai fais un poste là !! http://www.patrol-gr.net/trucs131.php facile à faire et au moins tu pars avec quelque chose de sûr !!
  5. ben voila quelques photos de ma petite escapade en italie , la semaine derniere ! au programe : les grands lacs lac de garde , lac de côme , lac de lugano et enfin lac majeur !! Sirmione !! Milan ! Juliette , a Vérone ! les arènes de Vérone ! le lac de Côme ! Bergame ! le lac majeur!! voila !!! that's all !!!!
  6. ben je ne suis pas expert en électronique mais il me semblait bien que c'était le symbole d'une diode, mais pourquoi quand je l'enlève, mon voyant de jauge s'éteint ?????? un problème sur ma ventilation ??
  7. sur ton schéma la radio est alimentée par le plus de la 1ere batterie !! pas par un convertisseur !!
  8. j'ai un pote du boulot qui l'a fait , du coup il revend son boitier , ça veut tout dire !!!
  9. bon , alors voila des nouvelles !! j'ai débranché ma jauge : résultat , plus d'indication mais toujours le défaut !! j'ai débranché mon alertnateur et plus de défaut ni de voyant de batterie !! et puis , j'ai trouvé ça ! une diode sous le tableau de bord et si je la débranche , je n'ai plus de voyant de gazoil mais toujours un problème de charge !! quand j'y branche le multimetre en position Ohmetre , dans un sens , rien ne passe et si j'inverse ça passe un dixieme de seconde et puis plus rien !!! je ne sais pas si c'est normal !! alors , alternateur , diodes , ou pont de diode de l'alternateur ???? vous en pensez quoi ??
  10. pour moi c'est de la 15w40 e*f !!! parceque je ne la paye pas !!!
  11. 17000 !!!!!! mais quelle pipelette celui là !!! SANTE PIERROT !!!!
  12. ok merci !!! surtout que le siège passager est une vraie éponge !!
  13. ça claque en tournant , en acceleration , en décéleration ????
  14. OUHHH mais c'est que tu as les mêmes feux arrieres que moi toi !!! TOUT neufs !!! comme ton magnifique troll !!! je suis envieux !!!!
  15. C'est vrai que j'ai déjà eu un problème de recepteur, et si il ne fonctionne plus, il fuit, alors si il n'y a pas de fuite, c'est possible que ce soit l'émetteur qui ait les coupelles usées !!
  16. oui françois mais j'ai rajouté ça : "ah, j'oubliais un détail : passer un moment, le voyant de jauge s'est éteint, et là, le voltmètre est monté à 28v comme d'hab, ce qui confirmerait mon diagnostic !!"
  17. ah ben j'y ai pas bien regardé mais il me semble que oui !! moi , c'est l'inverse que je vais faire , j'ai les sieges , mais je ne les ai pas mis sur mon ancien 160 ! heureusement , parcequ'ils auraient cramé avec !! ils seront pour celui là !!
  18. ben ça diminue sans disparaitre vraiment, c'est ce qui me fait dire que mon alternateur n'est pas forcément mort, mais que peut-être le court-circuit y est toujours, lui !!!
  19. bon alors, si c'est à moi de choisir, je prends la réponse A : celle de pierre !!! non sans rire, je vais le mettre au sec (si je peux) pendant quelques jours et j'y verrai plus clair !
  20. ah, j'oubliais un détail : passer un moment, le voyant de jauge s'est éteint, et là, le voltmètre est monté à 28v comme d'hab, ce qui confirmerait mon diagnostic !!
  21. voila , j'explique : hier, je démarre le gros avec mes câbles et deux batteries de 180 Ah/12v montées en séries. Tout va bien malgré qu'il n'ait pas tourné depuis longtemps !! Mais le voyant de batterie reste allumé ainsi que celui de la jauge, je me dis : "normal, il faut que je fasse le plein !!" Mais aujourd'hui, je le démarre : rien donc je ponte une des deux batteries sur ma plate, et là, il démarre ! Je vais faire un tour (avec le voyant de batterie toujours allumé ) et décide d'aller faire le plein ! Ce n'était pas un régal mais vu le prix du GO en ce moment ce fut presque jouissif !! (0.989 €/l) Bon, je repars et là, je vois mon voyant de jauge TOUJOURS allumé !!! D'où ma question : est-t'il possible qu'un court-circuit sur ma jauge ou faisceau me fasse allumer le dit voyant ET me mette en défaut ma charge ??? Ici il pleut depuis plus d'une semaine et il neige sans discontinuer depuis ce matin ! Mon toit est une passoire et l'eau coule sur les fusibles situés sous le tableau de bord coté passager ! J'ai vérifié la charge, j'arrive avec peine à avoir 24v, mais je me dis que si le court-circuit est là, ça expliquerai cette tension ! J'avais 22 v au démarrage puis en accélérant 24v, donc mon alternateur doit fonctionner normalement !! Par sécurité, j'ai débranché la masse, mais rassurez-moi, mon alternateur n'est pas mort ?? merci d'avance !!!
  22. un peu de roler ????? http://fr.youtube.com:80/watch?v=LWLbu1wIIEo

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