lafraise

Heu... Les montages ce n'est pas sur ce topic... oui mais ce n'est pas un montage informatique !!

ouai !! bien vu !!!

j'ai vu ça dans mon garage !!!!! une xantia 4X4 !!!

au fait , merci fabien , tes roues vont bien à mon troll !!! avant après !!

par quel principe ???

content pour toi , et merci pour le ptit coup , c'est qu'il commence à faire chaud !!!

c'est plutot une bonne nouvelle mais 750 aurait été la moitié !!!

moi je les ai acheté là , un autre partenaire du site !! http://www.alertepieces4x4.com/ compare !!

et oui surtout si l encient propriotaire etait un calme et il le laissé chauffé et toi si tu et un peu plus brusque et clak et sa casse le style sms est proscrit !!merci salut sa cé du sms slt si l'ens1 pro été 1 klm é il l L c p chofé é toi c t + klm é 1 p + brsk c KS la tu pourra dire que c'est du sms en tout les cas, si ce n'est pas du SMS , c'est sur que ce n'est pas du français !!! serieusement , SVP , faites un effort les gars , merci !!!!

ah ben oui , je veux bien !!!

j'aime bien !!! http://fr.youtube.com/watch?v=FKcwMwBqeyE

une voiture de golf ??? non ???

ah ben oui !!! eh ben c'est tout bon alors !!!!

je l'attendais cette remarque non le bloc ainsi que la culasse du 3.3 sont identiques ! même que sur l'atmo tu as les gicleurs d'huile sous les pistons ! La seule différence sur le bloc c'est au niveau de la patte de fixation du turbo sur le bloc il y a bien l'emplacement mais à la fabrication du bloc ils ne l'ont pas percé ni taraudé ainsi que le retour d'huile turbo qui se fait sur le bloc juste au dessus du carter d'huile où là aussi il y a l'emplacement mais il faut percer et tarauder ! Donc j'ai percé le bloc puis taraudé et maintenant c'est officiellement un bloc de 3.3td mis à part que sur le numéro moteur c'est toujours marqué SD33 ? mais il suffit juste de frapper un T à coté après au niveau embrayage pas de souci vu que au départ c'était une boite 4 que j'ai passé en boite 5 avec embrayage turbo plus le volant moteur avec les arbres de transmission donc j'ai fait tout comme il faut. Voila donc si tu veux des infos demande-moi y a pas de souci moyennant une bonne mousse virtuelle ah ben pour sûr que ça m'intéresse !!!

ben je l'avais raté celle là !!!

tu n'as pas peur pour le reste du moteur ??? culasse, refroidissement ???

vraiment pas c*n pour les fils des lp !!! super et en plus c'est beau !!

moi sans réhausse , ça frottait , mais après réhausse ( comme sur les photos) c'était nickel !!!

AAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHH moi qui en cherchais !!! tant mieux pour toi !!! ça donne ça !!

t'es sur ????? MAIS QUESQUE TU POUVAIS BIEN FAIRE DANS TON TROLL ????????

ce serait le comble !!! non, c'est pour moi que je fais ça, je travaille dans la chimie, et je fais naturellement attention à ces choses !!! de plus, à chaque fois que j'en ai sur les mains, ça me démange un peu !!

ben vu que ça marche par dépression mieux vaut le mettre après l'électrovanne, comme ça il sera "aspiré" dans celle-ci !

c'est vrai que ce serait plus judicieux, mais le liquide de frein étant très agressif, moi j'évite. De plus, je n'huile que le piston lorsqu'il est en dehors du cylindre, alors la quasi totalité de l'huile reste dehors, raclée par le joint, et ne sert qu'à faire glisser le piston !!!

tu as esayé de mettre du dégrippant dans le tuyaux ??? en industrie chimique , là ou je bosse , on le fait de temps en temps , et ça dégrippe pas mal !!

ouai un plutot un VRAI appareil photo !! petit , leger 8mp grand ecran , grand angle pour env 125 € nickel !! http://www.digit-photo.com/Appareils_photo_compacts_numeriques-aFA0037/FUJI_Finepix_F480_Noir-rANFJ10257.html c'est avec ça que j'ai fais mes reportages sur les étriers et le calorstat , dans les astuces !!