boris35

ces bouteilles sans contrat sont disponible chez tous les revendeurs de gaz. Maintenant, il n'en parle pas trop car c'est plus rentable d'avoir un contrat... La contrainte des ces bouteilles est leur faible volume donc c'est intéressant pour les soudeurs occasionnels.

Besoin d'aide pour trouver la bonne référence. Voilà après démontage complet de mes moyeux auto, consultation de certains membres et partenaires je suis à la recherche de la référence d'un jonc d'arrêt. Voir la photo ci dessous (ce jonc d'arrêt retient la bague sur les photos et les deux ressorts en pression) Quelqu'un aurait-il la référence de cette pièce. J'ai les éclatés mais ils ne sont pas clairs. j'ai un doute et je préfèrerais commander la bonne pièce. Merci de votre aide

:bravo_bis:pour le décor

Des lames cela peut se faire refabriquer. J'ai une adresse. Après, c'est à voir le tarif mais je pense que ce sera mieux que de reprendre de l'occasion dont tu ne seras pas sûr non plus de la durée dans le temps.

Ok merci pour les infos

D'origine, le collecteur d'échappement est en deux parties, non ? C'est cette jonction qui fuit (légèrement certes mais bon) pour moi. Je n'ai pas encore démonté mais je voudrais m'y atteler car j'ai besoin de mon troll début janvier et j'aimerais récupérer la puissance du moteur ... Donc je vais essayer de revoir tout ça ...

Une batterie fatiguée posera aussi des problèmes de démarrage ...

Bravo Zed. A voir la suite. par contre, je profite de ce post pour te demander si tu pouvais me fournir le diamètre des deux parties qui se manchonnent sur le collecteur. J'ai une petit fuite et je voudrais la supprimer. Y-a-t-il un joint ? Si oui, pourrais-tu me donner ses dimensions ? Par avance merci.

François, me revoilà avec mes moyeux. j'ai pris le temps de déposer les deux moyeux et de le démonter intégralement, Ci-joint les photos. Le droit Le gauche défectueux L’extrémité d'arbre de roue gauche l'intérieur du gauche Dépose du premier clip L'ensemble gauche démonté Ayant démonté l'autre côté, je crois avoir trouvé ce qu'il me manque. Il me manquerait le clip de verrouillage de la bague. Les ressorts ne sont donc pas maintenus en place. Et je pense qu'il me manque aussi une bague qui se trouve dans les ressorts. Mais là je suis moins sûr. Je n'ai pas voulu démonter le droit pour voir. Donc si tu pouvais me fournir lés références de ce clip. Je commanderais. Si tu peux me transmettre l'éclaté des pièces, je suis preneur. Par avance merci.

Oui pas loin de 10 cm avec la mousse collée à la moquette ... Une sacrée m... à éponger...

J'allais justement t'en parler de l'infiltration par le joint de PB. J'ai eu le cas dans le coupé 406 de ma femme. J'ai eu un peu de mal à trouver car cela venait de la partie basse du joint derrière le tableau de bord. Pour palier au PB, j'ai refait un joint par l'intérieur. J'ai juste défait les garnitures de montant de pare-brise. Après, il faut voir l'accès dont tu disposes. J'ai acheté chez un de mes fournisseurs du joint d'étanchéité noir de carrosserie au bout duquel j'ai rajouté un petit tuyau assez rigide pour aller là où j'avais besoin et avec un pompe à main j'ai refait un joint fin. Ensuite, j'ai lissé le joint avec un petit outil que j'ai fait. Mais je ne sais plus avec quoi. Depuis tout est rentré dans l'ordre. Comme toi, j'avais de l'eau jusque en haut de la moquette... Et quand on connaît l'épaisseur sur un 406(près de 10CM) La galère pour tout faire sécher... Bon courage

Impressionnant quand même ce passage...

:welcome:

Merci François. Je le dépose dans la semaine et fais des photos. J'irai chez nini une fois que j'aurais les références.

Je m'excuse par avance si le sujet a déjà été abordé mais plusieurs recherches sur le forum ne m'ont rien données. Voilà, j'ai un de mes moyeux auto (le gauche) qui semble HS (entrainement de l'arbre de transmission du pont avant roue levée alors que l'autre côté non). Je l'ai ouvert, et il semble que le ressort interne du moyeu soit cassé (j'ai deux morceaux). J'ai cherché sur internet pour trouver un kit de remise en état mais en vain. Ma question est donc de savoir si je les moyeux de Terrano II sont compatibles avec mon 3.3TD. Ou bien où puis-je trouver un kit de remise en état de mes moyeux ? Je précise que ce sont des moyeux sans système de blocage. Je sais que beaucoup vont me dire de passer en manuel, mais ne faisant pas de TT mais que de la route, inutile pour moi. C'est vraiment juste en dépannage. Merci de votre aide.

Merci Gr 55 tu as entièrement raison...