boris35

a vous doonc

Tout a fait. C'est du à la présence de corps creux (bas de caisse, renfort etc) et l'absence de protection. Et encore, l'acier était de bonne qualité à l'époque. Ne parlons pas des voitures des années 70:2 (10): . Les protections n'existait pas et l'acier était de mauvaise qualité... Il arrivait que certaine voiture neuve soit repeinte en concession car il y avait de la rouille:2 (24):

Pour ,une caisse de 1890 rouille moins qu'une voiture des années 80:2 (26): Cela est du à l'absence de corp creux mais surtout àl"acier qui est différent. Plus riche en carbone.

Merci pour ces infos

C'est ce que je pensais:enaccord8: Le principe de fonctionnement ? Une membrane caoutchouc qui amortit ?

Merci

Garage Péré

J'ai le même souci que toi sur mon 3.3TD. La durite aviation, je l'ai commandée vendredi par tèl chez un des partenaires du site pour moins de 40€ livrée. J'espère la recevoir lundi. C'est quoi l'amortisseur ? Il se trouve où ?

Il y a des jours comme ça... Moi c'est ce matin avec le mien... Je le charge comme prévu pour aller chez le ferrailleur et récupérer un feuille d'alu. Je réussi à le démarrer (j'avais une batterie HS et l'autre dont la cosse moins était très douteuse). Je pensais filer chez mon revendeur pour récupérer deux batteries. Je vais pour passer la marche AR et là impossible.:2 (11): Je force un peu et là sa recule même débrayé??? Hou là pas bien. Remise au point mort, je descends sans couper (sinon je redémarre pas). Coup d’œil dans le bocal et là plus de liquide??? Je fais le plein mais rien. Purge obligatoire. Au passage quel m.....e à faire ou j'ai pas la bonne procédure. Au bout d'un moment, je coupe le contact et décide de bien purger et de remettre ça d'équerre. Au passage, je m'aperçois que le flexible suinte au niveau du récepteur. Je vais pour redémarrer et là rien. Batterie HS ,flexible qui suinte, j'ai la poisse ce matin. Une matinée de perdu alors que je devais aller à Rennes et faire des course pour ma société... Au final, c'est la journée qui va être perdu , tout ça à cause de deux batteries que je savais HS et d'un p.....n de flexible. Tout ça pour dire qu'il y a des jours comme ça. Allez courage ça va s'arranger:2 (26):

Pour sûr qu'il est pas près de bouger et je parle même pas du poids... De toute façon, il ne restera pas. J'attends pour récupérer un pare choc d'origine avec d'autres pièces et direct ferrailleur...

James et son équipe que du bonheur... Dommage qu'ils ne tournent plus...

Je ne suis pas surpris. J'étais quasi sur de son passage. Il y avait juste l'état de la suspension qui m'était inconnu. Maintenant, c'est toujours un peu une loterie. J'aurais pu passé à côté d'un détail. - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Merci a vous tous

J'ai passé mon troll ce matin au CT et il est ok... Donc j'offre un verre à tout le monde :beer: une petite photo a son retour. Il y a des choses à revoir comme le pare buffle à vi... Déjà trouver son remplaçant. Reste à aller le chercher. Je dois encore remonter les sièges et les plastique noir de passage de roue... Sinon, j'ai une fuite à une collecteur au niveau du turbo. Manquerait une bague. D'ailleurs si quelqu'un avait les côtes cela me serait bien utile pour la commander. Je ne peux pas immobiliser mon véhicule car je dois faire un transport prochainement. J'ai aussi les silentbloc AV du train avant à revoir. Allez maintenant va falloir allez à la préfecture...