Le Bison

Et bien tant pis ! ON se rattrapera en Avril alors !!!!!!

Sacré JCH !!!!!!!!!!! Heureux de te retrouver içi A propos des terres Cathares, me feras tu au moins l'honneur de nous rendre visite ? même en co-pilote, ça commence à faire un bail, que l'on se s'est pas vu !

Hoooooooooooooooooooooooooooooooooo ! Renaud , Saluuuuuuuuuuuuuuuuut On se voit dans quinze jours, et on pourra ramener tout un tas de photos de Patrol, en pleine terre Cathare !!!!!!!! Je te dis à bientôt !

Merci les gars ! Dans mes recherches concernant les protections de cligno , je me suis rendu compte qu'à part les Australiens, et leurs pare chocs Type ARB, presque personne ne cherchait à protéger ces éléments. Et pourtant je ne vais pas vous apprendre, qu'il y a de grands malades ! , dont certains d'entre vous... Il y a bien les gros pare buffle chromé d'origine, qui offre une bonne protection, mais c'est énorme ce truc ! Et toutes les branches des forêts Méditerranéenne s'y embroncheraient dedans ! Alors soit je fais comme la majorité des Trolleux et autres et, dés que ça casse je rachète, soit je trouve une solution. Les chemins de câble proposé plus haut, je vois pas bien. J'en vois tendu entre le capot et le pavillon, de chaque côté, mais au niveau des clignos, jamais vu . Le plexi c'est pour les phares ça non ? Ils ne remontent pas jusqu'aux clignos..... Les gros pare chocs type ARB ou autres sont super ! En plus je pourrais y loger mon treuil plus en hauteur et mieux protégé, mais ça coûte un bras, c'est génial pour le Raid et le musclé, mais pour le franchissement c'est handicapant non ? C'est lourd et encombrant ? Sans compter le porte à faux qui se rallonge . Et puis ça coûte le second bras ..... Je me dis en même temps que je me prends la tête pour rien, mais j'aimerai bien pourvoir me poser sur l'aile, forcer un peu, ou ouvrir un passage dans la végétation, sans craindre .... Je vais donc refaire mes tubes avant, faire les retours qui reviennent jusqu'aux ailes, remonter le treuil plus haut, et sur les retours je vais essayer de souder "une dent de requin" en acier, qui remonteraient jusqu'à la moitié de la hauteur de cligno, courbée comme la courbure du retour de tube. Comme ça, ça protégera également mes aile, car j'en ai une qui fait déjà la gueule. Et je vais acheter aussi les plaques plexi, protégeant les optiques de phares. Je vais changer la calandre, de chez notre partenaire Européen, gris foncée car chromée sur orange c'est trés particulier, et les clignos christal . Puis tous les joints, et la barre de direction, car le joint de la rotule est mort, et que ce n'est pas une réglable. A bientôt et merci !

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Merciiiiiiiiiiiiiiiiiii

Bonjour , je ne sais pas si c'est là qu'on poste ses vidéos, faudra pas hésiter à la remettre à sa place si ce n'est pas le cas, messieurs les admin. J'ai fait mes premières armes en Off Road avec Missa, un ami que certains d'içi connaissent déjà ....notamment en nocturne dans les canyons et montagnes du Salagou, un truc de fou ! Et là je suis parti tout seul pépère avec un pote dans mon Patrol, pour apprendre à le connaître un peu mieux ! Mon Troll,... pas mon pote ! ... Donc en mode franchissement pour débutant , mais super sympa ! Au fait! Si vous avez des tuyaux pour protéger clignos et calandre, je suis preneur, car ils sont super exposés sur les 60 et j'en ai marre de les casser ! Vous verrez lorsque je suis dans l'ornière et bien c'est là que je l'ai achevé, c'est pourtant pas violent comme contact ! A bientôt

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Superbe vidéo bien sympa, et très belle prépa ! Juste un petit bémol de rien du tout, mais vraiment de rien du tout, comment tu vas faire maintenant pour jeter ton Troll dans l'aventure ?????? A la moindre rayure ou bigne, je me mettrais à pleurer moi !!!! ....... Sinon trêve de plaisanterie, j'ai à peu près le même que le tien (couleur, modifs, intérieur, éclairage, prépas, accessoires ...) mais en long et c'est l'ancien proprio qui avait déjà tout réalisé. Par contre lui, a riveté les plaques alu contre les portières du coffre. Je n'ai plus de boomer, bon, ça je m'en fous un peu, hormis lorsque mes enfants sont à l'arrière et que le son ne vient que de devant, mais ça ce n'est pas tant grave. Ce qui me chagrine, c'est que j'ai eu le support de roue de secours non monté, et que je ne peux pas le visser à cause des plaques alu, qui m'en empêchent, donc. Comment ça se passe ce truc, suis-je obligé de démonter ces plaques alu, en dézinguant tous les rivets un à un, afin de retrouver les écrous de fixation du support de roue de secours ? Ou alors ne pourrais-je que percer des trous dans les plaques, me servant de fenêtres dans le but d'y placer les écrous et de serrer ainsi les tiges filetées du support ? En fait, et j'aurais dû peut-être commencé par ça, pourrais-tu me dire comment est fixé ce support s'il te plait ? de l'intérieur. Je te remercie par avance, à bientôt!

Salutations, congratulations , et n"oubliepaléglaçons !

Salut et !!!!!!!!! Ça c'est de la mojette , ??????????????? c'est d'la balle ?

Bienvenu à toi sur le Forum et félicitations pour ton acquisition

Salut ! Chouette projet ! Il est mécano c'est ça? Et bien il me tarde de suivre l'évolution des modifs et de la remise en état