lio-MX

[ATTACH=CONFIG]127902[/ATTACH] un échantillon de soudure, y a mieux mais c'est plus cher Tu veux rire, elle est magnifique la soudure, très beau travail

Dimanche avec mon collègue forestier on a fait un petit tour dans les bourbier sauf que lui il était en DACIA DUSTER et pas le 4x4 en plus ..!!! Eht oui, nos forestiers de la gironde n'ont pas de Navara pour travailler Donc il en a profité que je sois avec le PATROL pour tester les capacités de franchissement de son véhicule ..!!! Il m'a fait aussi un joli levé de patte AR avec la roue à 30 cm du sol mais je n'ai pas la photo, dommage ..!!! Dès qu'on le refait, je prendrai la photo Je peux vous dire que les forestiers ne font pas semblant sur les pistes, pas moins de 70 km/h avec le DUSTER Petite vidéo de son petit bourbier. Bon avec le PATROL, c'est une autre histoire Prochain coup je prends des photos du levé de patte de DUSTER

salut Michel, je veux bien voir les échantillons..!! Tu viens au landes de breizh ?

Salut Aurelien, du coup je n'ai pas fais la ligne complète, j'ai juste mis un glasspack après la tresse..!!! Va voir dans ma galerie

Pour trouver les silent-blocs je ne sais pas trop, à voir avec le partenaire du forum ou un accessoiriste 4x4..!!! Pour le vrillage de la caisse je pense que oui elle va vriller même à l'arrêt car quand on a monté mon body alors que mon plancher est nickel..!! quand on a levés un côté pour mettre les cales, les portes AR ne fermés plus et tout rentre dans l'ordre quand il revient à plat..!! Donc tu peut te dire que ça travail énormément...

Je l'ai vu sur FB, belle vidéo.!! Merci pour le partage

Salut alex, pour moi je pense qu'il vaudrait mieux mettre toutes les cales sinon la caisse pourrait se vriller, enfin je pense..!!! Et quand on dit +5 c'est bien la hauteur de la cale que l'on rajoute sans compter les silent-blocs..!!! Et si tes silent-blocs sont en bon état, tu peux les laisser, si ce n'est pas le cas, il vaut mieux les changer

Bon des news du troll, je le récupère demain je les essayé dans la semaine et il marche plutôt fort..!! ça venait bien de l'avance qui était mal réglé, il manquait 4 à 5 degrés..!!! Il ne fume plus beaucoup, toujours un peu mais bon c'est un patrol par contre le turbo souffle à 850g mais c'est bien car il ne voulais pas dépasser les 800g au départ quelque soit le réglage. Pour le monter plus, il faudrait rajouter des rondelles mais plus de place donc mettre une waste-gate réglable. Je verrais ça quand je monterais l'interco..!!! Mais bon à 850g avec un bon réglage, c'est déjà quelque chose le turbo s'enclenche à 1200trs et prend son plein souffle entre 1500 et 1700trs et là ça tire fort...!!! beaucoup plus de couple en bas régime aussi, il me tarde d'essayer ça en tout terrain...

Dans le sud-ouest on préfère la bazadaise je sais nous sommes chauvin mais je ne dis pas non à une charolaise

Quel frimeur le mien sort du garage et il souffle pas mal, je pense que le 100 ne fait plus le poids Super que votre voyage se soit bien passé, je veux voir des photos

Beau travail Nico, félicitation hâte de voir ça avec la barre à led aussi

Et il est encore plus beau en vrais

Ah ah ..!!! vivement la prochaine

Salut Stéphane, comment ça va ? alors ce voyage au Maroc ? Promis, dès que je récupère mon troll, je t'emmènerais sur ce beau endroit - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - En effet, l’hameçon était un peu gros La seule chose que l'on a choppé, c'est un éclat de rire

Ils vous à fallut qu'une journée pour cerner l'animal que je suis :2 (15):

Et oui Olivier, je les repeins, tu le sais bien que c'est mon métier sans rancunes Olivier je te laisserais repeindre le miens le prochain coup Comme la dit Olivier, il a fallut un seul bourbier pour que je fasse une connerie, il faut bien que je maintienne ma réputation de rigolo sur le forum alors voici les photos de ma connerie car on ne le voit pas bien sur la vidéo et où est passée la grande échelle....?????? Olivier la cherche Et la voici, en plein milieu de l'ornière à l'endroit le plus profond. Et oui, Lio, il ne dit pas que des conneries, il les fait aussi Quelle idée aussi de mettre une échelle sur un troll En tout cas, on a bien rigolé Heureusement qu'il y avait le ruisseau pour un petit rinçage Et en plus de cela, j'ai mis le troll minable On c'est bien amusés, ce fût cour mais intense Merci à Simon ( Monsikus ) de nous avoir accueillit le midi pour un bon gueuleton Quelques images de notre après midi

Salut Lionnel89, merci à toi également de proposer tes solutions qui ne sont pas mauvaises du tout mais comme la dit Christroll, je préfère avoir un réglage fixe et ne plus y toucher. Je suis allé voir le préparateur hier et apparemment le souci viendrait du réglage de l'avance à la pompe. Il a remarqué que les accélérations n'était pas franches, que les gaz d'échappement piqués et que le matin à froid il démarre pas très bien sans actionner la molette du starter alors que les bougies de préchauffe fait bien leurs travail. Apparemment l'avance aurait du retard donc la combustion ne se fait pas correctement Il continu à remplir les cylindre alors que la compression est passée donc résultat, fumée noir et qui pique, mauvais démarrage à froid, temps de réaction au moment ou l'ont accélère et turbo qui ne monte pas plus haut étant donné que les gaz ne sortent pas correctement Que pensez vous de cela

Salut Minilio, merci de ta réponse les rondelles font 0.8mm donc c'est peut être normal du coup qu'il souffle qu'à 800g

Merci Nico, là tu m'as convaincu, la sieste sera bonne la haut après une bonne entrecôte hâte de vous revoir pour tremper les crampons

Ce qui ne me fait pas penser à la soupape c'est que quand il est à 800g il reste constant à 800g et en overboost il monte entre 800 et 850g ..!! Si la soupape avait une fuite la pression ne serait pas constante non

Ah oui dsl, autant pour moi Pierre a raison, 80w90 pour la BV et 75w90 pour la BT. Moi j'ai mis de la 75w90 en api gl4 dans les deux et aucuns souci

Donc ce n'est pas le cas, car il a tendance à fumer un peu noir mais beaucoup moins qu'avant ..!!! ce qui est évident vu qu'il y a plus d'air qui arrive à présent ..!!! là où il fume le plus, c'est en accélérant à l'arrêt. Si la soupape de dépression fuit, on l'entendrait ou ce n'est pas évident si c'est une petite fuite En tout cas merci de tes réponses Pierre, c'est toujours un plaisir de parler avec un connaisseur

La turbine froide, c'est dans le turbo si oui, le turbo a 30000kms. Apparemment avec deux rondelles à la waste-gate il devrait être aux alentours de 900g 950g Est-ce qu'un mauvais réglage de la pompe (avance ou lda) peut provoquer ce phénomène

Aucunes idées

Sympa la vidéo, merci pour le partage à quand un rassemblement dans le sud-ouest