mizou

Superbe travail ! Je pense qu'on a tous hâte de voir la suite

Très joli Troll tout en sobriété. Quelle est la taille et le déport de tes jantes ? Et les Stt en 32/11.5 çà donne quoi en équivalence européenne, 285/75 ?

Je déterre cette conversation, étant revenu de longs congés, je suis intéressé par des balades dans notre belle Haute Savoie, ou ailleurs Si il y a des Trollistes de la région, n'hésitez pas à faire des propositions => Je ne connais pas particulièrement les pistes de la région, mais je suis sur qu'il existe des road books sympas !!! Bonne journée à tous

Merci messieurs

Je n'ai pas pu aller chez Nissan car j'avais perdu les clefs du Troll... Très longue histoire ... Je réglerai donc ce problème après mes congés, départ demain soir => J'ai fait un test : si j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile moteur (haut moteur) lorsque le moteur tourne, alors l'huile gicle dans tous les sens. C'est normal ? Qu'en pensez vous ? .....

Ca devient trop technique pour moi =) je vais laisser Nissan faire son boulot. D'ailleurs il suffisait que je dise que le voyant restait allumé en permanence pour qu'il s'éteigne correctement à midi

Désolé Pierre, c'est moi qui m'explique mal. J'essaye d’être plus clair : En ce moment j'ai le témoin qui reste allumé en permanence .. Vivement Mardi rdv Nissan.. => Cependant, si je démarre le moteur sans attendre l'extinction du témoin de préchauffe, alors le témoin de pression d'huile s'éteint immediatement. Et celui-ci ne se rallume pas pendant la conduite. C'est normal docteur ?

D’ailleurs, si quelqu'un sait pourquoi le voyant d'huile ne s'allume pas quand on démarre sans attendre le préchauffage ?

C'est dingue ce problème quand même .. En effet on ne parle que des Patrol qui ont ce problème, et pas des autres : y'en a quand même un sacré nombre qui rencontrent ce problème de capteurs ! Et Nissan n'a jamais vraiment rien fait J'ai donné les références plus haut : coté démarreur/passager ref 25240-2X901 et coté turbo/filtre à huile 25240-8996E. => Il ne s'agit ici que des sondes, je ne cite pas la référence du "kit sonde" qui s'installe coté démarreur. Vous la trouverez sur le forum. Pour ma part, rendez-vous Mardi 4 chez Nissan pour qu'il règle définitivement ce problème. Je récupère le gros Mercredi 5, direction les Balcans

Je vous donne les dernières nouvelles : => Hier la sonde coté filtre (coté conducteur) à été changée, sa référence est 25240-8996E. J'étais content sur le coup, je pars du garage serein, puis à 20H je redémarre le gros et... le témoin de pression d'huile s'allume Je pense donc qu'il s'agit d'une défaillance de l'autre sonde, ref 25240-2X901, coté démarreur. Ce matin pour partir au boulot, toujours ce fameux témoin, puis en redémarrant une seconde fois le Troll, le témoin à disparu .. J'ai l'impression que, si je démarre le gros sans attendre le préchauffage des bougies, le témoin disparait immédiatement. Dans le cas de l'attente du préchauffage, j'ai plus de chance d'avoir ce voyant. Donc voilà, je vais faire changer tout le kit sonde (avec l'extension etc ..) coté démarreur, par Nissan, le 3 Aout. Je vous tiendrai au courant de l'évolution du "problème".

Bien noté Pierre, merci à toi et tes connaissances. Et pourrais tu me dire ce qu'est cette pièce à droite sur ma photo ? Et à quoi elle sert ? => elle est venue en même temps que la sonde lors du desserrage. Et apparemment quelques chose d'autre est "connecté" dessus. [edit] Je commence à vraiment avoir peur qu'ils aient fait une grosse connerie au garage : si j'ai bien compris ce raccord "banjo" servirait à la lubrification du Turbo ?! Et il est sorti en même temps que la sonde. DONC les tests de pression d'huile (qui poussent quand même jusqu'à 4000 tr/mn), ont été faits SANS que le Turbo ne reçoive d'huile ? Ou alors je deviens parano peut-être ?...

Les pressions relevées (à chaud) seraient les suivantes : Ralenti : 2.5 2000trm : 7.1 4000trm : 8.1 Elles ont été relevées sur l'emplacement de sonde situé à droite quand on ouvre le capot. A la place du capteur suivant (qui sera remplacé demain) : Pour ma part, y a un truc que je ne comprends pas, c'est quel capteur celui-ci ? Ne serait-ce pas celui où il est écrit "ne jamais connecter un capteur de pression à cet endroit si les valeurs réelles de pression sont à prendre" sur la doc que tu as postée plus haut Pierre ? D'où les valeurs relevées plus élevées que la moyenne ? J’espère que cela n'est pas dangereux pour le moteur ... Apparemment il y a aussi "autre chose" de connecté à cet endroit (genre un "petit tuyau" qui passerait dans le petit trou de la pièce de droite). Bref, je verrai bien demain si tout va bien en récupérant le gros. Et je ferai quand même un saut chez Nissan quand j'aurai le temps ...

Merci, ta réponse m'a aidé à dormir lol Confirme-moi, sur mon Y61 (Octobre 2004) il y a bien 2 manos d'huile ? Si j’achète les pièces suivantes je devrais avoir ce que je cherche (je rappelle, Y61 3L de 2004) : => Et je visse la sonde à la place du capteur situé à coté du filtre à huile. Si il y a la place pour cette sonde ?... - Adaptateur 1/8'' NPT vers 1/8'' BSPT http://www.ultratuning.com/adaptateur-18-npt-vers-18-bspt-ultra-tuning-p5122 - Manomètre électrique de pression d'huile (0 à 7 BARS) Livré avec sonde 1/8'' NPT http://www.ultratuning.com/mano-pression-huile-black-magic-ultra-tuning-p4798

Je vais voir demain avec le patron du garage ce qu'il en est, pour le moment ca me retourne la tete. J'aimerai poser un mano à aiguille directement dans l'habitacle afin d'avoir la pression d'huile en direct et arreter de me poser des questions. Cependant, meme ici sur le forum je ne trouve rien de très clair à ce sujet : beaucoup d'idées, de réponses, etc.. mais au final je n'ai aucune idée de quelles pièces acheter pour ce projet, et je ne trouve rien sur le web de concret

Non je n'ai pas les valeurs et je ne sais pas dans quelles conditions a été contrôlée la pression. Je passerai au garage récupérer le gros demain midi et je vais demander les détails. Une pression d'huile trop importante (si c'est le cas..) vient d'où ? Quels sont les risques ? Je vous dis tout ça demain