DISCOMAN

tu tapes "débimètre patrol" c'est marrant celui proposé en chine à 21€ 17 ( http://www.weosport.com/fr )a aussi un joint torique de couleur verte. Le débimètre espagnole ne serait il pas une importation chinoise vendue en prenant une marge de 100%

Bridgeston Dueler at 694 très bon compromis sur route et autoroute, et sur chemin, par contre pour ce vautrer ds la boue il est pas bon, mais moi la boue j'en ai rien à battre

Sauf que pour la vente il faut un ct de moins de 6 mois, sinon impossible changer la carte grise, donc impossible de s'assurer. aujourd'hui véhicule modifié, changement moteur impose un passage à la drire. De plus au niveau du ct en 2012 vérification du N° moteur !!!! Ou alors il faut tres tres bien connaître le contrôleur, mais il prendra de gros risques !!!!!!. Un véhicule non conforme à la fiche mines ne passe plus le CT C'est possible de citer tes sources, car le numero moteur sur le moteur oui mais pour le verifier, il faudrait l'info sur le certificat d'immatriculation ! autant pour moi je retire erreur de lecture, en tous cas tant mieux si le passage au ct se fait sans pb, j'ai été obligé de passer une contre visite pour des pneus de taille non conforme ( 265/75/r16 en 112t au lieu de 265/70/r16 en 112t)

Sauf que pour la vente il faut un ct de moins de 6 mois, sinon impossible changer la carte grise, donc impossible de s'assurer. aujourd'hui véhicule modifié, changement moteur impose un passage à la drire. De plus au niveau du ct en 2012 vérification du N° moteur !!!! Ou alors il faut tres tres bien connaître le contrôleur, mais il prendra de gros risques !!!!!!. Un véhicule non conforme à la fiche mines ne passe plus le CT

Et pour le contrôle technique, comment cela ce passe ?

N'oublie pas que sur nos "chéres" autoroutes françaises la vitesse maximale autorisée est 130 justement. Mais il est vrai qu'il serait préférable qu'une vitesse minimale soit "obligatoire" histoire de ne pas géner ceux qui veulent rouler au maxi de la limite légale. Sauf ds les Alpes Maritimes où elle est limitée à 110 (ATTENTION)

il est fortemenent conseillé de mettre un relais, car sinon toute l'intensité passe par les contacts de l'inter, et de plus la qualité d'un inter acheté chez chanchan ne doit pas être top qualité. Donc risque de charbonnage du contact donc augmentation de la r de contact, augmentation de la t° jusqu'à fusion de l'inter et feu ds le véhicule

La notice d'utilisation Nissan pgr : monter les chaines uniquement sur le train arriere, je suppose que Nissan a testé les 3 configurations possible

vérifie les SB de la barre panhard

non désolé je n'ai pas les jantes.

non car c'est un train que j'avais acheté quand les 265-70-16 étaient introuvable , aussi bien chez bridgeston que chez BF, depuis j'ai trouvé les 265-70-16 (avec les 75 j'avais des pb pour rentrer ds mon garage) Merci Bonjour, est-ce que lespneus sont tjr à vendre ? Ça se trouve " VENCE " ? Bonsoir, oui les pneus sont tjrs à vendre Vence c'est ds le 06 à 5 km de cagnes/mer A+

A voir, gonflé le cfauffeur du Nissan : http://www.youtube.com/watch_popup?v=zbfZxvsDp3c

Il n'y a pas de bons pilotes mais de vieux pilotes (à méditer)

non car c'est un train que j'avais acheté quand les 265-70-16 étaient introuvable , aussi bien chez bridgeston que chez BF, depuis j'ai trouvé les 265-70-16 (avec les 75 j'avais des pb pour rentrer ds mon garage) Merci

4 pneus Bridgestone Dueler A/T 694 OWL 265/75/R16 112S. Excellent compromis route piste. Usure moins de 10% (4000 km, acheté en avril 2011, 151 € pièce) le jeux de 4 pneus vendu 400 €

la monte d'origine pour gr court 265/70/16, le 75 est hors monte et au contrôle tech, il ne passe pas, actuellement je suis chaussé avec 265/75/16 car on ne trouvait plus de 70 ds certaines marques (bf good, brigestone dueler at) je suis obligé de charger le vehicule car autrement il manque qq cm pour le rentrer ds le garage, il tire plus long, 10 cm de plus en circonférence

utilise en complément une fine couche de "Loctite 5926" silicone bleu

j'ai un train (4 pneus) dispo en principe début août ce sont des Bridgeston dueler AT 694 en 265/75/R16. Ils ont 2000 km, presque neuf. tres bon pneus 50/50

merci pour les infos j'ai aussi un y61 court bva, mais le tien y avait il une piece qui masquait l'ouverture et si cela était le cas la fixation de cette piece se faisait comment ? si tu l'as à dispo une photo m'interresserait , merci d'avance

merci pour la réponse, mais cette ouverture doit-elle être obturée par un cache quelconque ?, sinon risque de pénétration d'eau ou corps étrangers ?

suite à vérification des niveaux j'ai constaté que ds la partie arriere gau che et en bas du moteur il y avait une ouverture en direction de la cloche d'embrayage il me semble que je vois le volant moteur ? il doit manquer un cache ? je suis preneur de toutes infos

cela vient des clapets anti-retour qui se trouvent sur les tuyaux, tu les démontes, les nettoies et le tour est joué (ils sont de couleur verte)

pour un y61 court pneu origine 265/70/16, le pneu de taille 275/70/16 n'est pas conforme par contre c'est bon pour un y61 long pneu origine 235/80/16 attention il faut aussi indice vitesse au moins égale à S voir http://www.forum-newbeetle.fr/pneus.php

si si gros soucis aussi c'est la mm chose sur bfg at ko en rupture pour 265/70/16 depuis au moins 3 mois et pas de prevision !!! par contre moins de pb en 75

j'ai trouvé 4 bridgeston dueler AT 694 en 265/75/16 chez 123pneus.fr à 151 € livré (rupture sur les 265/70/16) commandé le 3 mars reçu le 7 mars (pas conforme avec la monte d'origine)