Clemynou

Reçu aujourd'hui snorkel euro4x4 comme dit dans plusieurs endroit c'est pas de la qualité de folie mais on en a pour son argent par contre le patron qui est fourni avec .... C'est un peut limite mais bon on va faire avec et hier montage des amortisseurs koni heavy track , il y aura plus que les ressors mais j'hesite encore sur lesquels donc j'avais le pb de sur pression de turbo, résolu en perçant en 1.5 et remontage des 2 rondelles de 6 sous la WG pression de 900g pil poil

Bienvenu collègue normand

Dans les astuces tu as un tuto complet

Ok merci. je vais utiliser les mèches de la dremel

Alors c'est a priori mon red tube qui faisait que le turbo montait à 1.2 , je l'ai retiré remis comme à l'origine et là, la pression est à 700 gr ...

Je remonte la question car j'ai le même souci, monter à 1.2 bar la soupape s'ouvre à 2800 tr/min qu'en 5e Je précise que je n'ai pas de rondelle sous la waste-gate ! j'ai un peu de vapeur d'huile aussi dans la durite où il y a le redtube, normal ? problème de moulage du redtube à votre avis ?

Alors la "galerie" sur le toit du patrol , je dirait plutôt que ce sont des barres de toit qui devait être en option je suppose a l'export ( il est d'origine d'Allemagne ) mais oui je te fait des photos à l'occasion , si elle me dérange pas pour mettre des barre de toit et une tente de toit par dessus elles resterons sinon ça sera demontage

Sur le portail ou page d'accueil tu as sur la droit un onglet astuce , tu y trouvera ton bonheur

Alors un peut de nouvelle toujours les pb de préchauffage j'essaie de trouver un bon électricien grâce aux astuces PGR, montage d'un mano de pression de turbo à la place de l'horloge et passage du compteur en LED pour voir un peu mieux les infos, plutôt satisfaisant !

C'est bien ça le pb c'est que je me démerde sur tous , que ce soit moteur train roulant mais l'elec c'est vraiment du brin brin comme on dit chez nous ! vous connaissez un spécialiste gr ou elec dans le 76 ou le 80

Ok je regarde ça merci Fafalastuce j'ai regardé pas mal de sujet là dessus et a priori ça se détaille et pour environ 45€ c'est ça ?

L'aiguille ne bouge pas sur le Mano si c'est plus simple je vous fais une vidéo ? on peut l'uploader directement sur le forum du téléphone ?

Oui mais ce problème est dû à quoi

Je sais pas si je poste au bon endroit donc sur mon y60 Mano de pression à 1 bar j'ai le bruit d'air que quand je suis en 5 et à 2800 tr/min Ça ressemble à quoi le déclenchement de la soupape de décharge de turbo ? la c'est comme si de l'air venait s'engouffrer par à coup genre. " ppffff pfffff pffff" mais j'ai aucun à coup moteur et ceci que quand je suis pied dedans quand je relâche la pédale de qlq millimètre toujours à vitesse stabilisée plus rien

Alors je vais essayer d'expliquer alors les pièces changées : - tempo 2 - 6 bougies de préchauffage (ce sont les bonnes) symptôme : le premier relais claque 3 secondes et le 2ème derrière claque aussitôt j'ai donc regardé le relais de tempo 2 et il était mort, suite au changement, essai à nouveau et il s'est mis à fumer donc le gros ne démarre pas en température négative et démarre mal avec un panache de fumée dans les autres cas Le voyant de préchauffage clignote puis s'éteint au bout de 5 minutes ça pourrait venir du boîtier de préchauffage ? Du relais bleu qui se trouve dans la boîte sous le nom GLOW ? autre chose ? merci

Pareil que Gustave, je n'aime pas shunter à tous va, il doit bien y avoir une solution à ce problème mais merci pour le lien

Le temporisateur c'est le 2ème relais noir, le plus gros non et il y a le petit noir lui aussi non ?

Bonjour comme énoncé dans le titre, j'ai un pb de préchauffage que je n'arrive pas à résoudre et en plus je suis plus qu'une bille en électricité pour vous dire j'ai presque foutu le feu à ma 4L Là je ne cherche même plus à résoudre le problème moi-même car je n'en peux plus En gros les 6 bougies neuves, le 2 temporisateur était cramé, je le change et aussitôt il s'est mis en court-circuit la seule pièce que je n'ai pas changé c'est le boîtier de préchauffage pensez-vous que ça vienne de là ? il y avait une alarme dessus, pensez-vous qu'une partie du faisceau de l'alarme vienne sur le circuit de préchauffage ? et dernière question : est-ce qu'il y a un membre dans le 76/80 ou connaissez-vous un bon électricien qui pourrait me faire ça ? Merci à tous

Tu verras c'est que du plaisir pour avoir un y60 et un 80 24s

Le gros est enfin sur les routes, maintenant je vais pouvoir m'occuper de la rehausse, snorkel et tout le bazar

Bienvenu ! Pareil pour moi j'ai sauvé mon gros de la pièces détaché bon courage ! Il en faudra

C'est top ça moi qui en cherchais un en Normandie et en baie de somme

Quelques photo pour illustrer la culasse fendue sur 3 cylindres + déformation 5/6 avec présence d'eau sur les soupapes la nouvelle bête de chez amc alors la culasse équipée + tous les joints / vis pour le remontage + pompe à eau et kit distri pour 1200€ ttc et j'ai fait refaire le radia changement du faisceau qui était complément pourri et se délitait 300€ avec un travail top, il est neuf, fait en 2 jours

Merci pour le tuyau qui m'était inconnu, je vérifie demain le kit distri, sachant que c'est un industriel poids-lourd et un ami de mon père si ce n'est pas le bon kit il ne devrait pas y avoir d'histoire pour qu'il me trouve les bons galets merci

Pareil impossible je viens de démonter la culasse et pas le choix si ta distri est récente tu peux a la limite juste changer la courroie mais bon pour le prix ....