Olit

peux tu mettre une photo de ta galerie+ LP

le sub tu l as deja ou en projet d achat.tu as un modele en vue

un sub seul fait rien il lui faut un ampli.

l autoradio d origine n a pas de sortie pour Sub. maintenant il existe des ampli ou tu rentres le signal de Haut parleur pour filtrer les basses et les amplifier.

franchement voit d abord pour changer le poste et les HP

Une petite recherche sur le site tu trouveras les plans de cablage et quelques installations.

Avant de vouloir démonter sous le tableau de bord as-tu regardé ?

quand tu mets les veilleuses quelles ampoules s'allument

as-tu touché à tes lampes récemment

tu as peut-être un mauvais contact au niveau branchement ampoule faisceau ?(retour de masse)

tu cherches du mixte ou du MUD en 17 Pouces pour faire beau ou pour faire de la boue, du raid...

17 pouces pas courant a trouver tailles limitées

la jante chez nini coute 1000 Euros piece

et tu vera la couche de vernis dessus est fragile.

si tu veux des jantes alu essais d en trouver en serie precedente 16 pouces( perso c est ce que j ai fait)

sinon jantes tole

Regarde chez ASFIR j en ai une de chez eux

Fixation sur les points d origine et remonté assez haut dans le passage pour eviter qu il n y est trop de boue entre la caisse et le parre choc + retour contre le chassi

pour l avant elles sont plus courtes donc pas besoin de les tenir en arriere, mais j ai mis un renfort en alu derriere pour qu elles soient plus rigide et aussi large que les bavettes arrieres

pour la matiere caoutchouc de 5 mm

l'ECM c'est le boitier de gestion électronique qui gère le fonctionnement moteur. il se trouve dans le tableau de bord à droite de la pédale d'accélérateur.

je voulais dire est ce que tu as une extension de garantie?

mars 2005

problème récurent sur tout les patrol à compter de 2005

essaye de voir avec la concession, si ils seraient d'accord

de prendre cela à leur compte, même si la garantie est échue

Ce n'est pas vrai tous les patrol ne connaissent pas ce problème.

on parle toujours de ceux qui ont le problème et pas de ceux qui n'ont rien.

Le tien est de quelle année où en est ta garantie ? essaie de négocier avec ta concession

Fait un essais avec la sangle de toute facon il est toujours possible de faire la modif

Le roi de la soudure encore un travail au top

Superbe boulot tu risque d interresser du monde

as tu fais un plat de chaque cote de ta piece pour pouvoir la tournée facilement avec une cle?

MP bien recu

mets le pont avant sur chandelles (décolle les roues) mets toi au volant et vois ce qui se passe après mets quelqu'un d'autre et vérifie les roues, jeux, à-coups ...

Pour le sifflement peut-être la pompe qui force lorsque tu braques à fond

bon courage

Bizarre ton rendu je suis passé aussi à 7 durites aviation et je trouve le ressenti bien meilleur c'est sûr ça pile pas comme une sportive en même temps ça n'en est pas une, faut pas oublier qu'il y a presque 2T5

Par contre c'est vrai qu'un peu plus de mordant à l'attaque ne ferait pas de mal. De toute façon si tu tapes dedans l'ABS déclenche (c'est clair faut pas avoir peur d'appuyer)

si tu ne mets pas ton 61 dans la boue tu peux essayer les disques percés rainurés et plaquettes tendres en sachant que tu risques d'en consommer

Un peut de lecture sur le branchement électrique c est une réalisation pour un ampli qui est un consommateur de courant comme un transfo ou une lampe, pour le moteur il ne faut pas oublier qu’il y a un bref pic de courant au démarrage.

Le tout est de bien dimensionner son installation

http://autoson.fr/ampli.php

Pour le pneumatique il existe aussi des pertes de charge lié a la longueur des tuyaux donc il faut un compresseur plus puissant pour arrive au même résultat

Pour ton cablage HENRI IV c est pas bon fait le bilan de puissance de tes appareils. il te faudra peut etre un contacteur de puissance si tu veux couper toute la ligne d un coup.

Pour Black-pearl un peux plus gros n etant pas une valeur c est peut etre peut etre pas suffisant

Les EFS le plan est avec il y a une cote d entre axe a respecter.

il te faudra peut etre de la visserie aussi, les 4 vises dans les silent bloc peuvent etre tres dur a sortir ils faut les couper.

une cle a tuyauter

le leger flou dans la direction c est au niveau du point central? le train avant est moins precis c est la rehausse en +5 l angle du pont n est plus "exellent".

les silent bloc limitent le phenomene. J ai mis des EFS par contre il faut une presse pour le montage.

pour les vibrations ton amortisseur de direction est d origine?

il est peut etre fatigué

La sortie beaucoup plus à l'abri

j'ai la gamelle centrale et le tube arrière de chez eux.

Un gain pas vraiment de différence

au bruit ça fait un beau bruit mais c'est discret

Le véritable intérêt c'est le tube arrière il est beaucoup mieux placé que celui d'origine. Il est plus proche du longeron, la sortie est plus haute et moins exposée. Beaucoup moins de risque lors d'une marche arrière

La Led dans le coffre a rendu l'âme : bilan 1 an de fonctionnement ! par contre celle du plafonnier toujours OK

j'ai remis une navette classique (ça éclaire moins) en attendant le remplacement

C'est sûr là Pierre a raison il n'y a plus que l'exorcisme

En espérant que nissan fasse tout proprement tu devrais repartir avec un trol qui carbure pour un bon moment (heureusement que tu es encore dans la garantie)

si ça peut te consoler un peu même probleme que toi au démarrage à froid 3/4 cylindres

Vaste debat deja abordé a plusieurs reprises...

En BF MUD c est sur tu seras mieux dans la boue

il n est pas trop bruyant au quotidien (faut pas oublier que c est un MUD pour le freinage et la tenue sur chaussée humide)

Beaucoup roulent avec tout les jours

un mixte reste un mixte il fait une moyenne partout apparament pas le plus mauvais des mixte en BF

Maintenant tu peux attendre un peu voir par toi meme comment tu t en sort avec tes mixte et ensuite evoluer

j'espère que tu résoudras vite ton problème

un peu d'info sur l'obd

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=58267&postdays=0&postorder=asc&start=0

Pas de pilotage depuis l'écran du GPS pour l'autoradio c'est pas du tactile et GPS indépendant de l'autoradio

Par contre il y a une piste à creuser de ce coté

En effet lorsque le GPS parle il utilise le haut-parleur avant droit en baissant le son du poste radio sur celui-ci

Certainement un relais