Olit

Bon courage pour ton projet tu verras il y a beaucoup plus de fil dans un 61 qu'un 60.

Repère bien les couleurs, il y aura certainement du monde d'intéressé

il te faut un interrupteur 6 broches pour faire l'inversion

Puisque je suis dedans je mets quelques photos pour un modèle 2005.

Sur le plafonnier central il y a deux fils (+ et fonction temporisation) et la masse réalisée par une vis de fixation

donc branchement en // au niveau des pattes qui portent la navette.

Pour l'éclairage du coffre j'ai récupéré un support encastré dans un coffre de Scenic. Donc je découpe un rectangle dans l'habillage arrière et clipsage (à réaliser aujourd'hui)

Pour les navettes je vais essayer ça

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=3166

Cher quand même

Si pas de support à l'avant pour daatactac essaie de récupérer un plafonnier avant de troll ou à voir dans une casse quelque chose de montable ... plus de boulot à mon avis

si le schema et correct il suffit de couper le rouge et tu coupes l'alimentation de l'antenne quelque soit la position

merci au propriétaire du schéma

beau boulot que tu as fait la

tu t es branché directement sur les fils comodo tu as encore la couleur des fils et c est pas trop galere. je trouve que c est la meilleur solution

pour la peinture du pare chocs 200 Euros c est correct

Pas sûr que le moteur de l'antenne électrique du 61 fonctionne de la même manière que sur un 60.

Si tu mets un interrupteur sur la commande d'antenne

soit elle sort à fond quand tu l'alimentes

soit elle rentre

pas d'intermediaire.

Avec mon montage j'ai ce résultat

beau boulot JOJO31

pas besoin de remonter un fil de l exterieur du vehicule vers l interieur.

il suffit de passer 2 fils sous la moquette pour prendre le feux de recul et la veilleuse cote conducteur et les ramener cote passager. Reste l antibrouillard

ca doit etre la prise pour les remorques qui se trouve cote conducteur.

Finalement a part les decoupes pour les porte douilles il y a autant de boulot que pour les faires soit meme et ca coute qu une trentaine d euros.

Personellement, je prefaire les origines avec seulement la teinte rouge et fumée,plus homogene (les gouts et les couleurs)

et santé pour finir le montage

belles pieces en plus le orange du clignotant ce vois moi que sur les photos ou c est qu une impression.

fait le reportage du montage.

met nous des photos il y a bien tout les feux l antibrouillard il est ou?

Oui c est pas des 2005 mais c est pour l exemple . ce du commerce sont équipé de catadioptre pas comme les modifier maison il me semble

si tu ne veux pas t'embêter il te faut le bon connecteur, Nissan n'est pas à la norme ISO mais au garage ou en centre auto tu trouveras ton bonheur.

Je n'ai pas la ref comme j'ai passé de nouveaux câbles pour les HP, plus bouton pour l'antenne, j'ai fais ma propre prise à partir de celle sur le véhicule et celle sur le poste

c est le critere qui m a decide pour un caisson compact je l ai integré a la place du bac a gauche je ferai une photo

parcontre c est vrai que ca tape pas comme un gros caisson mais tu sens qu il y a des basses

C est la qualité que je cherche

A ce tarif j espere qu il livre en 48 heures et sans erreurs.

tient nous au courant.

Pour jym92 les rectangles devraient etre bon Si un gendarme ou policier du cite passe par ici et peu confirmer

j ai regardé le Troll Jeff et ses feux arrieres il y a des catadioptres dedans (achat du commerce).

il y a quelqu un qui travaillait au Emirats il me semble il pourrai nous renseigner sur la composition des feux.

ton patrol c est un modele sport donc sans GPS integré?

tu a le choix tout est une question de moyens (prix simple DIN ecran motorisé double DIN)

Faut aussi voir la marque de l appareil

Moi j ai changé tout: autoradio Alpine kit eclaté avant Focal arriere coaxiaux Focal et caisson compacte Alpine dans le coffre

et que du bonheur

Pour jym92 sur le patrol 2005 les ecrous de jante alu sont conique donc pas besoin de les changer

moi j ai le jeu d origine jante alu pneu route

et jeu Mud jante triangular.

Meme ecrous

tu as les clignotants qui fonctionnent normalement ou restent éteints quand tu les fait aller.

Si oui il faudrait regarder derrière le contact si il y a moyen de faire un shunt pour voir si ça fonctionne. Dans ce cas la c'est le contact.

Sinon centrale clignotante ???

Sur un modèle 2005, si le bouton n'est pas branché il n'y a plus de clignotants.

Soigne toi bien et j'espère que tu trouveras ton bonheur. Il y a de fortes chances j'ai déjà vu passer ici des patrol avec un poste Panasonic.

moi j'ai un Alpine

Pourquoi en travaillant chez feu vert tu demandes pas a un de tes collegue en car audio pour jeter un coup d oeil sur un poste panasonic et sur la notice?

apres par rapport a l ergo de verouillage en haut fiche vers toi

le jaune en haut a gauche alim permanente

le rouge a cote le + contact

le noir en bas a gauhe la masse

....

Veinard

Donc il faut prendre la ref pour un mdele avant 2004/5 sinon un peu plus de boulot

pour les connecteurs a voir si ils seront bon mais tout n est pas present derriere a gauche et a droite mais bon il y a moyen de faire quelque chose de propre deja rien qu en ouvrant les connecteur present et en utilisant les fiches des porte lampe.

Par contre pour les feux j attendrais de voir si il y a tout:

Veilleusse Stop OK

Marche arriere OK

Clignotant OK

antibrouillard ?

catadioptres ?

ton interrupteur c'est bien pour un phare de travail arrière comme Jeff parce que je vois que tu le mets avec tes phares

Sinon écris un cahier des charges pour savoir ce que tu veux exactement allumer et quand avec quel feux en même temps ou pas

Pour le branchement de l'inter

je dirais : T ton +12v et H ta sortie

pour vérifier une pile 9V et une lampe et petit branchement rapide.

vous demontez la boite a gant pour pas avoir a vous allongez dessous?

Sur ma photo il y a rien de demonté

je vais te repondre ici mais apres on retourne sur ton poste pour pas "polluer" celui ci, met une photo du dos de l interupteur avec le reperage des plots et je ferai un schema comme moi je le brancherai.

de toute facon a part mettre des housses sur les sieges et des tapis au sol tu n est plus conforme pour la DRIRE et l assurance bon faut le savoir et pas l oublier.

pour en revenir aux feux, comme j ai gardé ceux du bas j ai commandé chez NINI des porte lampe et au moment du montage leur diametre pour les fixer (le quart de tour de verouillage) et aussi grand que le diametre possible usinable dans les feux,donc moi j ai fais une bague que j ai collé sur le feux je ferais des photos si besoin.

par contre a la dremele penser a boucher le pourtoure du feu c est deux glasse l une sur l autre et tu peux te retrouver avec des copeaux entre les deux et apres pour les enlever

pour le cablage dans l aile tu trouve une prise ou sont brancvhée les feux et la il y a deja stop clignotant et veilleusse

Bon d accord c est un jeu de patience et de deduction a moins que quelqu un ai les couleur de cablage (si besoin faut que je face des photos) ca evite de faire un trou de l exterieur vers l interieur.

moi j ai pas percé, parcontre c est vrai que c est pas evident et il faut des mains fines.

j ai enlevé le scotch de la gaine qui arrive la, pour faire sauté le caoutchouc appui dessus ou un tourne vis, c est un bourrelet de l autre cote pour le remettre liquide vaisselle dessus et il rentre tout seul.il faut un cable sans prise apres tu glisses ton cable entre la gaine et le caoutchouc et tu remais du scotch. Dans l habitacle rien a demonter le cable sort en haut a droite des pieds du passager il y a deja un gros torron de cables a cette endroit( tu te penche c a ce vois de suite)