JeyTroll

Hervé arrête la camomille le soir ça te réussi pas 😁

Ouai c est ça, il a pas pris un pins le gars c est quand même un arbre de transmission il a pas mis ds le slip..... Vraiment je comprend pas.

Alors là....... un arbre de transmission et un bocal.... on aura tout vu. A mon avis c’était dans la nuit et juste avant le départ. On peut plus faire confiance à personne c'est incroyable C'est malheureux mais du coup au prochain rasso va falloir prévoir des rondes de nuit par des volontaires parce que sinon on va pas être rassurer pour la prochaine fois. Obligé de faire la police comme d'hab.

Le profil des KM3 ressemble très étrangement au profil des Cooper STT PRO, bizarre bizarre.... En tout cas les KM2 sont vraiment bien ça c'est certain je les ai eu en 31 et maintenant en 33 rien à dire, ca débourre pas mal et pas de bruit sur la route.

Je cherche le contacteur qui sert a afficher le voyant diff lock au compteur. Il est vissé dans la capsule sur le coté du nez de pont AR. Ya juste le dévissé. Dis moi que tu la !!! j'en trouve passsssssssss

MDR, C'est ce que jt'avais dis truffe molle va !

Echappement d'origine ? avec la gamelle et tout et tout ?

Bienvenue sur

Bienvenue sur

Bienvenue sur

Ça y est c'est un vieux maintenant Il aura droit à un ptit cadeau pour ses 200 000 ? [Jeff] il a déjà eu ses cadeaux les pièces sur l'ARB ce week-end

@Pierre Grosjean , toi qui a suivi un peu toute l'histoire avec pour commencer, la casse de mon électrovanne d'origine, qu'en pense tu ? as tu une idée sur ce problème avec la nouvelle électrovanne ? Mise à l'air oui non ?

Mon électrovanne d'origine est inutilisable maintenant j'ai coupé les fils etc pour raccorder sur la nouvelle... Si les trous ds la durite sa fonctionne, je ferai un système avec une mise à l'air et un mini filtre a air au bout question filtrage. Mais du coup, si mise à l'air il y a, j'en fait qu'une sur la sortie qui marche pas ou sur les 2 sorties sur les 2 durite qui vont au pont ?

Ouai mais maintenant que j'ai acheter une électrovanne de ce type, j'aimerai trouver une solution pour cette configuration surtout que je trouve que c'est tip top comme système et fiable. Faudrait juste que sa fonctionne Surtout que je suis pas le seul ici à avoir ce type de fonctionnement avec une électrovanne pneumatique SMC. Chez les autres sa marche pourquoi pas chez moi ? Après la questions que je me pose aussi c'est que ma sortie numéro 2 celle qui est connecté a la durite qui a pour role de déconnecter le diff lock elle fonctionne bien et pourtant jai pas de mise a l air, ya que la 3 eme qui merdouille. C'est bizarre quand meme. Avec ce genre d'electrovanne a ton vraiment besoin d'une mise a l'air ? Parce que peut etre que la mise a l'air est obligatoire qu'avec un système de vanne comme celle d'origine ou du meme type mais peut etre que moi c'est plus la peine maintenant du coup. Franchement je sais pas. Je vais essayer de bidouiller un peu voir ce que je peux faire. Genre un petit trou sur les 2 durite qui vont au pont pour creer une petite dépression. Bonne idée pour simuler une mise à l'air ? Parce que j'ai peur d'une seule chose c'est que du coup sa aspire encore moins

Jolie Jeff comme d'hab. J'étais dans les landes ce week end aussi ! En train de démonter mon pont arrière...... Si j'avais su !