Jess34

Petite sortie ce soir avant qu'il fasse nuit sur un terrain pas très loin de chez moi Ca grimpe vraiment aux arbres Par contre sur une bonne descente au moment de la prendre il s'est légèrement posé sur le chassie et la traverse de la boite, y a un risque que quelques chose ait bougé ? J'me doute que c'est quand meme solide mais je suis du genre inquiet J'aime pas maltraiter la mécanique..

Merci Oui c'est ca Tu connais ?

Il en impose J'ai tout repris depuis le début et félicitation pour la propreté du travail réalisé à chaque fois

Merci encore

@Struck: Oui ca fait un moment que je cherche, beaucoup sont en triste état :/ Et pourtant ils ne demandent qu'à être entretenu et vivre encore 20ans nos gros @Patrol07: Merci, j'y compte bien Voilà pour cet après-midi ballade tranquille :

Merci à tous en tout cas Je vais surveiller si il me consomme de l'huile et voir si après un long arrêt il me recrache de l'huile, à surveiller. Je viendrai commenter ce post pour informer de l'évolution

Un pote en a un dans le même genre acheté sur eBay ca watte vraiment pas mal c'est top

Merci les gars Voici une petite photo de l'intérieur : Dans la soirée je mettrai 2/3 photos de la sortie de cet aprem

Ouais c'est ce que je vais faire je verrais bien Non ca ne touche pas et heureusement sinon j'aurais déjà tout tombé J'irais faire un tour sur ta présentation c'est pas courant cette couleur Si quelqu'un d'autre a un avis ou quelque chose à me conseiller quand même je prends

Étonnamment pour son 2ème réveil ce matin pas de projection Et c'est dommage j'ai nettoyé le pare-choc hier.. Bizarre tout ça Je vous ai pris le démarrage en vidéo, il fume un peu et ratatouille 3s puis après c'est une horloge. Je l'upload et je vous la poste Edit :

C'est bien gras en tout cas Je vais le démarrer et je vous prends une photo des projections

Cela expliquerai l'huile dans le pot lors des démarrages ? Après pour vous le jeu paraît anormal ou pas ? Car arrivé à un moment si l'huile la centre plus ça va pas lui faire du bien j'irai faire un petit tour voir si maintenant que la durite d'admission en sortie du turbo est serrée il me coule toujours de l'huile

Malheureusement un comparateur je n'en ai pas Aucun jeu axial par contre Mais je ne pense pas que la durite aurait sauté car elle est quand même bien encastrée entre le turbo et le collecteur, et le petit ne souffle pas à 2 bars quand même Conso d'huile pour le moment je peux pas trop savoir, parce que pour que ça mouchète de l'huile au démarrage après genre une nuit d'arrêt c'est que l'huile doit se barrer quand même non ?

Tout ce monde déjà Merci beaucoup

Belle réalisation, y a tout ce qu'il faut

Grosse rénovation, ça fait plaisir à voir Un patrol neuf à la sortie

Bonsoir à tous Après plusieurs mois de recherche et beaucoup d'heures de lecture sur votre forum voilà le moment de présenter mon 'trol Donc hier on est allé chercher un GR de 94, 237 mkm dans un état très propre (extérieur comme intérieur) C'est un modèle LX avec vitres et rétros élec, chauffage arrière, clim et j'en oublie peu-être Il ne possède pas le blocage de diff mais j'y pardonne Donc voilà ce matin j'y ai directement fait une vidange moteur avec filtre à huile et filtre à air, je compte y faire aussi prochainement le filtre à gasoil et vidange des boites + ponts Voici quelques photos prises vendredi soir après le retour et de cet après-midi manière de faire un petit tour Je n'ai pas pris en photo l'intérieur je vous en ferai demain Seulement c'était trop beau et le premier souci est arrivé : http://www.patrol-gr.net/pannes-mecaniques/61601-turbo-hs-ou-autre.html#post1008645 Affaire à suivre

Bonjour à tous, et par avance merci à tout ceux qui prendront le temps de lire mon post Je tiens à préciser que j'ai lu bon nombre de sujets via la fonction recherche ou notre ami Google mais rien n'est semblable à mon problème Donc voilà c'est un GR de 94 totalisant 237 mkm (modèle sans EGR) que je suis allé chercher vendredi Lors de la visite j'avais remarqué le turbo assez gras mais comme beaucoup on tendance à avoir la gougoutte je m'en suis pas plus inquiété Seulement samedi matin une petite tache d'huile s'est montré pile sous le turbo Je démarre le gros et mon autre voiture qui était derrière s'est retrouvé le pare-choc avant moucheté d'huile Lorsque je l'ai démarré il a légèrement fumé bleu après plus rien J'ai essuyé le turbo et je suis parti roulé 50 km environ, lorsque je me suis penché dessous le turbo avait à nouveau la goutte sous l'escargot et de nouveau en l'espace de 3/4h quelques gouttes avaient commencé à tacher le sol Donc ce soir j'ai vérifié le jeu au turbo, et il me semble qu'il en possède pas mal (après c'est pas le genre de pièce que j'ai l'habitude de changer donc dur de juger) J'ai aussi remarqué que la durite turbo=>collecteur d'admission avait le collier coté turbo complètement desserrée ... Je suis allé l'essayer après et le turbo siffle moins et le patrol à l'air de marcher mieux (à voir si il continue de couler l'huile) Ce que je suppose, la durite desserrée a créé une fuite d'air, pour compenser la fuite le turbo devait souffler à bloc tout le temps pour essayer d'atteindre la pression souhaitée donc usure prononcé des paliers = perte d'huile coté admi et échap Pour précision la durite filtre à air => turbo était grasse mais pas pleine d'huile (ce qui est normal avec le reniflard) Voici une photo de l'entrée du turbo ainsi que l'état extérieur du turbo J'ai également fait une vidéo où l'on voit le jeu Merci beaucoup à tous

Bonjour (ou plutôt bonsoir vu l'heure) à tous Donc voilà je m'appelle Jessy, habite le 34, je suis de 93 et bien sur heureux de vous rejoindre sur le site J'éditerais mon message avec le lien de présentation de mon trol Merci de m'avoir lu Edit : Voici chose faite http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/61602-patrol-gr-y60-de-1994-jess34.html