guitou33

Légère complication, purge des freins et la, fuite sur la tuyauterie rigide des freins arrière et bien sûr celle fixée sur le châssis. Je me voyais mal ressortir la caisse : montage tuyauterie souple et les raccords qui vont bien. Reste plus qu'à la fixer. Montage des amortisseurs, (ça fait du bien de travailler sur du propre) + 100 mm, 50 de ressorts et 50 de jumelles. Circuit électrique fini.

Les engueulades vont voler bas, ça va lui couter une blinde.

Cette année ils sont resté deux jours au Dresden Breslau.Ressorts des ensembles de suspension montés a l'envers,et le lendemain joints de culasses.La ils ont fait long.En meme temps vu l'hébergement je les comprends.

Les 323 abandon, boitier de direction presque bloqué, restons prudents. La voiture est déjà sur le chemin du retour, le reste de la famille à l'aéroport de Mérignac demain vers 19 heures.

Pourquoi ne pas réparer la boite, La buche a raison c'est très souvent une question de roulement. Et au moins tu es sûr de ce que tu as.

Sauf bouleversements peu probable ils sont second au général. L'analyse de mon fils a été bonne, ils ont enrhumés tout le monde. La prépa, le mécano, le pilote et la copilote sont au top et la chance a été de leur coté. C'est parfait.

Re, erreur. C'est sympa leur suivi gps mais ça donne des frayeurs.

C'est pourtant facile de suivre la ligne rouge.

Le 317 est parti faire de jardinage.

Comme validé par Pierre le 10 carré suffit bien, utilisation courte, pic d'intensité court et très peu de longueur de câble.

Si il ne bougent pas pendant un quart d'heure c'est qu'il y a des ceps.

Voir plus Le team Euro 4X4 a fait jusqu'a présent une course parfaite,ils méritent largement la plus haute marche du podium.Les deux autres team ont une très grande éxpérience de ces courses.

Abandon de mon équipe de choc sur bris du boitier de direction .suite au prochain Drésden Breslau ou un autre rallye avant.

MERCI,SUPERBE DEUXIEME PHOTO.Le mec qui discute avec Franck c'est mon fils.

Sur tes relais on distingue me semble t'il des câbles qui arrivent aux grosses bornes, tu es sûr que le câble arrivant du + 24 a été enlevé du faisceau ?

Beau travail,la teinte est sympa,j'ai une préférence pour les longs.

J'en suis sûr, il n'y a pas le piquage 12 volts sur la batterie, j'ai cherché puisque c'est indiqué sur mon plan et que les convertisseurs de courant n'y sont pas. Ce n'est que par la suite en révisant le faisceau que je les ai vu. Vu la puissance des convertisseurs et leurs age j'ai acheté un auto radio en 24 volts.

Oui comme l'a dit pierre c'est bon dans la mesure ou il laisse passer plus d'intensité que la consommation des bougies au début.Je vais avoir le temps de regarder le porte fusible,hier ça a pas arrété de la journée.

Pas d'expertise dégâts dus aux travaux ?

Tu peux nous en dire plus ?

Je ne connais personne qui réparerais un pneu endommagé sur le flanc.

Bonjour Il te faut un comparateur et mesurer le dépassement des pistons par rapport au plan de joint, c'est la mesure la plus élevée qui compte. Il faut prendre la cote dans l'axe des pistons afin de palier à un éventuel basculement des pistons.

En ce moment ils sont premier ou second de l'épreuve,pas encore fini.

Tu soulèves là un gros problème juridique. Interdiction de rouler = gros bordel, Permission de rouler : à quoi sert le contrôle. Ils vont s'arracher les cheveux. Surtout que la modif de ces véhicules pour être dans les clous va être compliquée.

A la moindre déchirure ou déformation des flancs le pneu est hs.