Patrolausore

La fourchette du solénoïde du démarreur ne serait elle pas cassée ? J'ai eu le cas sur le mien ... mais j'entendais le démarreur tourner sans que le pignon de celui ci soit enclencher dans le volant moteur.

Beh en voilà une nouvelle qu'elle est bonne ! Mais moi, perso, demander à Maman de pomper, je n'aurais pas osé !

Bien rauque, juste ce qu'il faut ! Mais je ne voudrai pas te croiser sur ces routes là.

J'ai hâte de l'entendre ronronner !

Un bien bel engin, avec le confort de la marque aux étoiles !

Merci Pierre. Pour la repose, j'essayerai de faire une clé cannelée taillée dans du fer plat et qui s'adaptera sur ma clé dynamométrique.

Pierre, faut-il obligatoirement et existe t'il un outil spécial nini pour desserrer l'écrou numéroté 8 visible sur la vue éclatée plus haut ? Sinon massette + jet en bronze ça doit le faire, non ?

C'est bien possible, j'ai glané ça sur le fofo au hasard de mes recherches.

Il fait froid par chez toi Minilio ? Purge du filtre, présence d'eau ? Salut, oups, j'ai oublié

Je n'ai pas de compressiomètre. Je sais qu'il y a de la pression... ...quand la couette fait la montgolfière !

J'ai trouvé ce qu'il me fallait: Et ci dessous, l'écrou n° 8.

Salut à tous, J'aurai besoin d'une vue éclatée du système de blocage de diff'. J'ai la tôle de la membrane (côté passager) qui tombe en lambeaux, je m'en suis aperçu en voulant visser le contacteur du voyant de blocage de diff'. Il me semble que pour remplacer le système à membrane, il faut ouvrir le pont, donc déposer les 1/2 arbres ainsi que le différentiel. Ce que j'ignore, c'est comment est fixé le bloc de la membrane à l'intérieur du pont. Merci d'avance.

ça m'était arrivé il y a déjà longtemps. J'avais employé la méthode ci dessous . (Ici c'est pour nettoyer la portée des silent-blocs dans les tirants) Donc petite brosse abrasive (genre pour dremel) sur perceuse. Toi, dans ton cas, pour ne pas abimer la portée, intercale un bout de papier à poncer (le plus fin possible) entre la brosse abrasive et l'orifice du cylindre. Sinon, remplis par le purgeur du cylindre récepteur avec une seringue en dévissant légèrement la conduite sur le cylindre émetteur.

Erreur de la banque en ta faveur... Fais les banquer !

Ouais, ouais, avec le froid qu'il fait et ce vent de fou, il va falloir attendre un peu. Je crains que l'escargot rentre dans sa coquille... Salut mon ami

Salut à tous, Les livreurs sont passés: 1) Contacteur du voyant de blocage de différentiel: 2) Rotules de barre de liaison: Conduites souples de direction (Type "aviation"): Du côté de Nini, les livreurs sont plus lents, 2 à 3 semaines de délai pour les conduites de freins // au pont.

J'ai eu le même symptôme avec un filtre à Gazole encrassé.

Intéressant ! Et hop, direction les favoris. Si j'avais su, j'aurais changé les étriers avec, parce que je viens de faire les pistons + joints.

La ligne... mais la tienne est trop longue

Je les imaginais plus fine, c'est trompeur. Si tu produis en série, fais nous signe !

Je déterre un poil ce post. ça y est, j'ai le mien. Le plus compliqué, c'est de comprendre la notice, même après passage dans goo...traduction. D'après le peu que j'ai pigé, il a l'air sympathique, et c'est comme les femmes, on verra à l'usage.

C'est joli ça ! Les brides de jonction, l'épaisseur n'est pas un chouilla faible ?

C'est uniquement pour être certain qu'on se comprenne bien...

Le filetage dont je cherche à savoir le diamètre et le type est situé sur le schéma en dessous de la flèche gauche/droite en gras.

En attendant le contacteur, j'ai mit un bouchon de bojolpif, et pour ça j'ai dû me forcer à boire la bouteille