Patrolausore
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Beh, il y en avait bien ... dans la coupe après avoir sabré la bouteille. Plus sérieusement, le circuit du ldr est tout bon pour l'instant, excepté une petite fuite à une conduite partant du raccord en té et alimentant les échangeurs de chauffage. Rien de grave, collier à revoir. Une autre micro-fuite au coude rapporté en sortie arrière de la culasse. A re-démonter . Quelle type de pâte pourrai-je appliquer pour rendre étanche le filetage du coude ? -
Voici quelques vidéos (très courtes)... Toutes mes excuses pour la qualité, je suis plus doué avec des outils dans la main qu'avec un ordi... Vous m'y verrez, ainsi que mon pote Michel84... Vidéo protégée par un mot de passe - Dailymotion Premiers tours de roues du Patrol de Patrolausore - vidéo Dailymotion Premiers tours de roues du Patrol de Patrolausore - vidéo Dailymotion Premiers tours de roues du Patrol de Patrolausore - vidéo Dailymotion Vidéo protégée par un mot de passe - Dailymotion Pour lire les vidéos, MdP : Patrolausore Les vidéos datent déjà d'y a quelques semaines...donc le troll a reçu quelques améliorations depuis. Mardi de nouvelles ailes avants arrivent et seront montées dans la foulée.
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Moi aussi ! Je n'aime pas les Zéros, (souvenirs lointains de l'école...) donc j'ai remédié à cela. Le vote était difficile tellement il y a de beaux trolls ! Maintenant, celui pour qui j'ai voté doit se dépêcher de finir son montage de compresseur de clim en compresseur d'air ... sinon, je retire mon vote, lol
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Oh si, ça te réserve bien des surprises. Je viens de finir le mien, regarde ce lien http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/64597-patrol-gr-y60-de-1993-patrolausore.html Bon courage !
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Merci Rooky ! Bonne soirée à toi. Je repasserai par ici bientôt pour donner des nouvelles de mon troll. Je suis en phase d'essais, mais à priori, tout est ok, en dehors d'un petit suintement de ldr au niveau du raccord coudé rajouté sur la culasse. (Joint cuivre à resserrer + pâte d'étanchéité sur filetage)
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Salut les gars, Je repasse pour vous dire que pour moi, ce sera pour une autre fois. Je vous laisse donc vous faire la main sur la 1ere sortie afin que la suivante soit parfaite ! Amusez vous bien !
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L'idéal serait de remplacer le relais. Mais avant de le faire, il faudrait être certain qu'il est HS. Tu peux l'ouvrir et nettoyer les contacts du relais qui doivent être noirs et "encrassés". S'ils ne sont pas noirs, le souci vient d'ailleurs.
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En gros, c'est ça. Mais ce n'est pas dû à l'oxydation .
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Si équipé de deux relais (un pour enrouler, l'autre pour dérouler) , regarde les contacts du relais de "déroulage", ils sont peut-êtres charbonnés... et ne font plus passer le jus.
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Toutes mes excuses, je ne les avais pas vu ! Moi, je les ais virées !
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Le résultat est sympa ! J'apprécie les nouveaux pieds de galerie ... et si tu te débarrasse des vieux pieds ... pense à moi, stp. Apparemment, tu n'as pas reposé les tôles qui protèges les disques. C'est volontairement ? J'ai vu qu'elles étaient, comment dire, un peu percées par la rouille...
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Salut, Je me laisserai bien tenter... Le seul hic, c'est que je n'ai pas encore essayé mon troll sur la route (ou pratiquement pas) depuis sa restauration. ça me ferait beaucoup de bornes pour venir. Du coup, je vais rouler un peu demain et je passerai dire ce qu'il en est.
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Salut, Joli voyage ! Je pense que ton joint spy de vilo est HS, c'est fréquent. Facile à changer si tu arrives à déposer le pignon de la distribution sur le vilo. (Il y a une astuce). Pour ton turbo, regarde si ce ne serait pas la durite souple (qui durcit avec le temps) de retour entre le turbo et le moteur. Et pour la conduite d'air du turbo, c'est peut-être le reniflard qui crache à cause d'une pression anormale dans le cache haut moteur (Joint de queues de soupapes fatigués ?). Bon courage pour la suite du voyage.
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