Patrolausore

Salut, Es-tu sûr de ton serrage de roulement ? à savoir: serrage à fond, puis desserrage 1/4 de tour. As-tu bien bloqué l'écrou de serrage avec la rondelle à ergot ainsi que les deux vis cruciformes ? Les deux côtés se desserrent ? Je comprendrai pour le gauche si les vis cruciformes n'étaient pas remontées mais le côté droit, là, j'hallucine !

Beau boulot ! Et bonne idée ! Tu n'avais pas un tourneur fraiseur sous la main ? Sur les camions (pl) disposant de lames (ils deviennent rares), les axes sont généralement équipés de graisseurs d'origine. C'est aberrant qu'il n'en soit pas ainsi sur tous les véhicules munis de lames, aussi bien 4X4 que plates.

Avoir la chance d'avoir une belle cheminée dans le garage et se planquer sous l'établi pour y faire du feu, c'est un comble !!! :2 (15): Allez-y, mettez-nous les photos du troll, on aime bien ça !!!

Il existe des tubes filetés sur l'extérieur. Ce sont des supports de douille d'ampoule, on vissait le tube dans le support (ex: pied de lampe de chevet) et sur l'autre extrémité la douille filetée. Le câble électrique passait au centre. On trouve ça dans n'importe quel bricotruc. Le diamètre pourrait correspondre.

Merci Trucmuche !!! J'aime bien ta signature "Faire et défaire c'est toujours travailler mais sur un troll c'est du plaisir" Le bon bout, c'est un bien grand mot...il y a encore du boulot si je veux faire tout ce que j'ai à faire ! Je vais attaquer le moteur...pour l'instant, il ressemble à un puzzle encore dans sa boite... Je crois la remise en état de la caisse attendra l'hiver prochain. Chaque chose en son temps. Il faut que je mette les bouchées doubles, tout doit être fini pour la mi-mars because en avril mon troll ira se dégourdir sur une plage sablonneuse du sud de la France.

Ok Falalastuce, je n'y avais même plus pensé...erreur de débutant, lol.

Merci Pollux !!! La suite, c'est nettoyage du moteur afin de le repeindre. Une peinture en particulier à me conseiller ? Et d'y changer beaucoup de joints, ainsi que la pompe à eau (elle a du jeu) et le turbo (carter d'aube d'échappement fissuré au niveau de la soupape elle même grippée) Si quelqu'un en a un (soit entier, soit en pièces) qu'il me fasse signe...je suis preneur !

Si tu as le carter de l'aube d'échappement en rabe, fais moi signe, Le mien est fissuré au niveau de la soupape...

Salut Pierre et merci ! Bon, si ma vue est bonne, il y a donc (dans l'ordre): -Joint de carter inférieur -Joint de support de filtre à huile (Compatible avec le support de F.à Huile équipé de l'échangeur LdR/Huile ???) -Joint de carter de pompe à huile -Joint de pompe à eau -Joints spi de vilo (X2) -Plusieurs petits joints (crépine et autres) -Les autres joints (Carter de courroie de distribution ???) Donc je pense que je vais prendre ce kit si tu me confirmes ça...Merci d'avance.

Salut, La référence se trouve sur une plaque en alu qui elle même se trouve à côté de la conduite de refroidissement côté moteur donc invisible sans dépose du turbo.

Merci Pierre (de me le signaler). Je ne comprend pas pourquoi elle ne veut pas s'afficher. Je me permet donc de mettre un lien que tu pourras supprimer par la suite: - Pochette de joints de conversion (Moteur - pochette de joints de conversion (bas moteur)) - - Nissan Patrol GR Y60 1988->1997 2.8TD diesel (châssis court) 1988->1997

Je voudrai remonter un moteur propre et surtout qui ne pisse pas l'huile de partout vu que je me suis bien fais chier pour avoir un châssis et des essieux nickels. J'ai déjà commandé les deux joints spi de vilo (côté poulie + côté volant moteur) ainsi que celui de l'arbre à cames. Je pense commander aussi la pochette "joints bas moteur" de nôtre partenaire. Quelqu'un pourrait-il me dire svp ce que contient exactement cette pochette ? Une vue éclatée m'indiquant la position de chaque joint m'aiderait bien ! Merci d'avance ! Voici une photo de l'ensemble du kit "bas moteur":

Suite des travaux. Repose du train avant après restauration complète: C'est beau quand c'est tout neuf ! To be continued...

Quelques photos des supports d'amortisseurs avant: Avant décapage: Après décapage: Avant/Après décapage: La mise en peinture sera faite ce soir. Demain, au programme des réjouissances, repose du pont avant. Les photos suivront.

Ce n'est pas un ressort mais une self qui fait office de résistance. Que cela chauffe, ça peut être normal, mais de là à ce qu'elle devienne rouge... Un spécialiste en électricité devrait te répondre. Tu devrais poster des photos...c'est toujours mieux avec.

Intéressant !!! (car pas trop cher) Sinon, tu as ça (pour les silents blocs):http://www.strongflex.eu/en/144-nissan-patrol-y60-87-97

Du temps où je retapais des voitures de collection, il y avait une boite qui fabriquait tous les joints de portes, vitres etc etc sur Nogent le rotrou. Ils avaient un catalogue de fou ! Je n'ai plus l'adresse exacte mais ça doit pouvoir se retrouver.

Ah ouais...je n'avais pas pensé à demander à mon pote gogol... Merci d'avoir éclairé ma lanterne !

Salut, Dans le lien que tu indiques, ils parlent de "marron de terre". Alors je suis peut-être c..., mais c'est quoi ?

Salut, Perso, c'était mieux avant !

Salut, Sympa ton Ivéco ! J'aime bien ce déplaçoir. Tu n'as pas trouver plus long ? ...ou ça n'existe pas en version 4X4 ? Je l'échangerai bien contre mon bon vieux Trafic 2 roues motrices (c'est déjà pas mal) Je vais suivre ton post avec une attention toute particulière. Bonne continuation.

Ne t'inquiètes pas, j'y vais doucement, je n'ai pas le choix. Je ne sais pas si ça sera possible avant mon séjour à l'hosto. Il y aura toujours du boulot pour toi. Peut-être pour reposer la caisse sur le châssis...

Merci les gars !!! Je pense le remonter... aujourd'hui peut-être...ou alors demain si le temps le permet. Joyeux Noël à vous !

Petit travaux du jour, effectué avant l'apéro du repas de Noël: 24/12/2015 Patrol, Essieu avant ré-assemblé et prêt à être reposé sous le châssis: Joyeuse fin de réveillon à tous et prudence sur la route. Monsieur le modo, siouplait, est-il possible d'arrêter de faire tomber la neige, ma peinture du pont ne va pas tenir...

embout mâle, diamètre 9,75mm environ, Longueur filetage 10,80mm environ, filet fin, évasé en V S'il te faut une photo des embouts, je te la fais, mes conduites sont démontées