ggperaldi

Si dimanche je le prend il y auras une photo et en action de preference ^^

Un troll d origine autant que je garde mon did avec ses blocage complet en aumatique . Le plus important, les 35 c'est pas trop ? Surtout que si je passe en 33 j enleve 5cm de calle de caisse et je pense plus stable sur les devers non ? (Jamais fait de tout terrain avec un vehicule rehaussé)

Bonjour nouveau sur le forum et n'ayant pas trouver de coin présentation, je me permet tout de meme de créer ce post. J'ai dans l'optique d’acquérir un patrol td6, mais le "probleme" c'est qu'il a une prépa franchissement Je sais que la mécanique du véhicule est saine, moteur 160m km, distri ok, roulement neuf, silent bloc neuf et renforcé. Mais voila mes question : 1 est que la mécanique souffre énormément 2 est ce un suicide légalement de l'utilisé tout les jour (vis a vis des force de l'ordre, je sais que niveau assurance je suis dans l'ilégalité) 3 n'est ce pas trop gros comme prépa ? (je pensais enlever les calle de caisse et repasser en 33) La prépa en question jante belock avec pneu 35 13.5 15 +6 en amanda extreme ainsi que les ressort ce ce kit, +5 en calle de caisse Snorkel Airflow Pompe mecanique, a peine plus ouverte bloc Ar dorigine remplacé par un arb a air J'ai peur qu'une prépa comme ca saute trop au yeux des force de l'ordre et qu'on me demande de le remettre a l'origine et j'ai peur que le 35 massacre les pont et différent arbre. sachant que je ne suis pas du genre a tiré sur la mécanique comme un débile pour franchir et sur la route un patrol réhaussé je sais que c'est pas une F1 ^^ (En corse je n'ai pas besoin de tres grosse roue, pas souvent de boue, juste besoin de grip sur du sec et roche)