Jerem-zz

C'est que je risque d'avoir des frais mais je serais sur quoi je roule tous sera remit en états et réviser, quand je voit par cher moi (centre) le prix des troll pour pieces bouffer de rouie a 2000e non roulant sans CT et celui quon me propose je me pose quelque question pour ne pas acheter trop vite mais merci de donner ton avis

Au niveau de la culasse pensez vous qu'il est de gros risque en vu du klmage, je pense que si elle avais un prbl elle aurais deja fissuré non ? Ainsi que le turbo il fonctionne plutot bien apres essaye meme a petite vitesse au ralenti il y a comme un bruit de soufle permanent mais pas aigu, c'est normal ? Merci de votre aide les gas

J'attend la reponse pour un Toyota HJ ou BJ 70 mais sa me branche moin je choisirais entre celui en meilleur états mais je ne sais pas si i a grande difference entre les deux vehicules

Je compte verifier l'alternateur car la battrie est HS mais le turbo n'est pas vraiment vérifiable ? Merci pour les infos - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - C'est vrais que l'huile n'est pas vraiment le probleme une bonne vidange total devrais lui redonner une deuxieme santé

Gros travail que tu fais la, Bravo ! Il est repart pour un tours avec la santé que tu lui a refais!!

C'est sur qu'il y auras des frais pas prevu , pour les huilles et filtre jai 50% mais sa va pas faire enorme de gagner, apres je compte tous faire moi meme sauf la distrib qui me reviendra pas cher en main d'œuvre Les pneus seront fais apres l'entretien general du GR c'est vrais qu'il est vraiment pas bouffer de rouille mais peut vite me revenir cher en cas de grosse casse, se qui me fais un peu peur cest l'entretien pas fais pendant 20.000klm meme si connaisant le proprio il n'a pas été brutal avec et très peu de TT

Pouvez-vous m'aider svp j'attends vos réponses pour l'achat ou pas du véhicule Merci d'avance

Le vehicule a 293 000 klm c'est la personne qui l'a eu il y a 10 ans et 20.000 klm sans faire d'entretien

Déjà 4 disques, plaquettes, distribution, pompe à eau par précaution et les 3 autres courroies à prévoir plus vidanges ponts, boites, moteur et tous les filtres qu'en pensez-vous ?

J'ai essayé de véhicule, en sous-régime il tremble mais repart bien quand on accélère, pareil qu'en 4x4 Pensez-vous qu'une fois la remise en état il risque de revenir cher ??

Bienvenue a toi et bon courage Combien a de kilomètres ton troll ? Je suis sur le point d'acheter un véhicule comme le tien a remettre en route, j'aurais voulu savoir si le moteur été pas trop usé du faite qu'il ne soit pas entretenu ?

Le véhicule m'est proposé à 2000e sachant qu'il n'a pas eu un entretien suivi depuis 20.000 km soit 10 ans Pensez-vous que ça ait pu vraiment endommager le moteur sachant que je ne crois pas qu'il ait de radiateur d'huile, je ne connais pas l'historique du véhicule seulement la personne et son utilisation j'ai besoin de votre avis Merci d'avance

Si il n'a jamais été brutalisé il peut faire beaucoup de route c'est sur, je compte faire 4 disques plaquettes vidange moteur plus tous les filtres, vidange boite de transfert et vitesses, les deux ponts ainsi qu'un nettoyage et contrôle total, le véhicule n'est vraiment pas touché par la rouille il est très propre niveau passage de roue ainsi que les longerons

Il y en a deux en 5 portes, plus chers et bouffés par la rouille avec des frais à faire genre embrayage ou autre, pour les gros frais faits dessus je vais demander mais bon la personne l'a depuis 10 ans à 20.000 km, elle est assez âgée donc pas forcement conservatrice de tout ça

Les pneus sont bons ce sont des pneus "contact" pas terribles. je compte les changer plus tard pour des TT le véhicule a vraiment bien demarré, pas de fumée blanche ou bleue, aucun bruit suspect et l’intérieur aucun siège abimé ou autre, 293 000 km pensez-vous pas que c'est un peu trop même si je ne compte pas rouler beaucoup avec et bien le reviser je pense qu'il peut faire longtemps encore