afondraph

A voté

Salut, j'ai moi aussi monté ce modèle de snorkel sur mon troll

La jonction entre le coude et la à faire se fait par ventouse lorsque le moteur est en marche

J'ai supprimé ce coude en plastique et l'ai remplacé par une durite silicone comme ça je suis étanche

J'ai fait un joint entre le tube qui est dans l'aile et le snorkel

Et j'ai monté la patte de fixation de la tête sur le montant de pare-brise avec des rivets inox et une feuille de caoutchouc entre elle et le montant

Voila si cela peut t'aider

Salut a tous

Sa y est mon père a passer sont troll sur le même banc de puissance que moi, et les chiffre sont étonnants

Il est équipée d'un boitier additionnel Ruggeri

Voici les résultats:

Origine: 141,2 ch a 3569 tr/min et 340,1 mN a 1984tr/min

Avec le boitier: 147,7 ch a 3608 tr/min et 345,7 mN a 2642 tr/min

Sur la photo la troisième valeur est celle de mon passage après reprogrammation

Je ne critique pas ce boitier mais ceci n'est que le résultat, effectivement lorsque l'on a monter le boitier ont a sentie une différance mais les valeurs annoncée par le constructeur ne sont pas vraiment la

Pour info ce boitier ne triche pas que sur les valeurs de pression de rampe (contrairement a la concurrence) il y a effectivement une modification de certaines table de valeurs

Résultat, démontage du boitier et RDV pris pour une reprogrammation

À l'occasion demande leur si les 3 litres en 158cv ils les font aussi ,car perso j'ai demandé à plusieur et j'ai toujours eu le droit à une réponse négative .

Grosjean Pierre a raison il faut ouvrir le boîtier

Il ne faut pas hésiter à les appelé

Et à la conduite et à la consommation, ça donne quoi ? Merci

La conduite n'a plus rien à voir

C'est suffisamment puissant et coupleux tu peux rouler à 50 km en 5ème, t'appuies au fond et il part

Pour la conso j'ai trouvé une baisse mais je ne roule pas avec la semaine donc pas assez de recul

Mais je vous le ferai savoir

Merci , c' est moins cher q' un boitier !!

C'est bien moins cher et en plus ont connaît les paramètres modifiés et ont sait ce que l'ont à sous le capot

Pourquoi avoir gardé la vanne egr ? via la carto il aurait pu te la désactiver

Sur ces moteurs la vanne est en fonctionnement permanent est n'est fermé qu'a 100% de la pédale d'accélérateur

Il me la réglée pour quelle ne fonctionne que sur les 60%

Il n'a pas voulu la supprimé totalement de risque de ce retrouver avec des codes défaut par la suite

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

Faut que j'achète un 61 moi

Allez !!!!!!

Salut à tous

La société qui m'a fait ce boulot est HP engineering à Château Neuf du Rhône

Ce sont des vrais mappeurs qui réalisent des cartos sur mesure

Je les ai recommandé à plusieurs de mes clients pour qui j'ai monté des moteurs

Le mien est un rampe commune mais ils peuvent le faire sur n'importe quel modèle

Je n'ai pas mis un kit hydrogène, mais il est passé au décalaminage par hydrogène pour nettoyer la vanne EGR

voila les valeurs :

Origine 141,2 ch à 3569 tr/min et 340,1 m.N à 1984 tr/min

Avec la carto 171,3 ch à 3437 tr/min et 419,7 m.N a 2491 tr/min

Pour information les valeurs sont un peu en dessous de la réalité car le banc est neuf (j'ai été la 6ème voiture à passer dessus depuis l'installation) pour être plus proche de la réalité il faut faire un multiple de 1,13

Et là maintenant le prix

540€ la carto (passage au banc compris) et 80€ le nettoyage hydrogène soit 620€ il est bien-sûr possible de payer en liquide à voir avec eux

Si vous les contactez, demandez kevin de la part de Raphaël

Salut à tous

Ça y est j'ai franchi le cap

Depuis samedi j'ai un nouveau troll

Voici le résumé de ma journée :

9h arrivée et mise en place du troll sur le banc

10h plusieurs shout sont réalisés pour avoir les valeurs les plus justes (les mud et le pompage des suspensions se voient sur la courbe)

12h démontage du boîtier pour ouverture et injecter le travail du sorcier

Et là après plusieurs modifications de carto à la suite de passage au banc le résultat tombe

17h descente du banc pour un essai sur route

Et là whaoooooooo truc de fou plus rien à voir

un couple de camion et surtout un coup de pied au cul ......

Résumé des modif :

Carto

100g de pression en plus

Modif des paramètres EGR

Passage à l'hydrogène

Voila je suis maintenant un homme heureux du rendement de son jouet

Salut à toi

Bien venue dans notre communauté des trop

Vous avez boucher les trous de la piscine????

Compte le nombre de demi-tour

C'est bien pour ça que je ne l'ai pas pris

Je l'ai vue passé sur coincoin quand je chercher le mien

Sa me tarde de tous ce retrouver :-)

Je suis persuadé que tu vas organisé ce Tom 2 comme un chef

Cool

Je suis pille au milieu

J'en fait un pour relier les deux votre

Salut a tous

ma petite chérie c'est occuper de nous mettre toutes les photos de notre weekend sur un album consultable en ligne

Ne vous faite pas de souci c'est un peut long a télécharger car ils y en a plus de 200

Voici le lien: https://goo.gl/photos/f8wVPqP4aVkJn9J3A

Bon visionnage a tous<strike></strike>

Se faire accepter des riverains, dépend de la manière et la façon dont on les abordent

Et les Auvergnats sont gentils

Que du bonheur d'avoir fait la connaissance de vous tous

Il me tarde déjà de retourner dans la boue avec toutes l'équipe

Même ci les 60 nous ont ralenti ou enlever toute l'eau....

Et conclusions toujours avoir un bûcheron avec soi

Merci à toi pour cette super organisation ( même ci tu nous a fait faire souvent demi-tour )

Merci à tous les autres pour votre état d'esprit sa n'a été que pour nous un pure bonheur.

A tous, j'espère à très bientôt

Oui j'ai fini l'aménagement du troll hier soir

Je suis prêt

Pour ce qui est des photos, ma femme et passionné par ça et elle s'en occupe (photo de groupe et de beaux passages)

j-1

C'est plus une rando, mai une thalasso

Merci pour vos conseils

je pense que je vais me limiter a 450Nm

On fera plusieur essaie sur banc de puissance

Il peut y avoir de la boue dans 2 semaines