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le serpent

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Messages posté(e)s par le serpent

    Y60 : pression membrane bloc ar arb

    dans Blocages

    Posté(e) :

    la mise à l'air libre de la membrane de la capsule du bloc des troll se fait via l'électrovanne opposée au fonctionnement qui se trouve en position mise à l'air libre

    Ne pourrait-on pas mettre un distributeur 5/2 et piloter en pression via une réserve d'air et même le tout avec commande manuelle ?

    Y 60 extrement tt

    dans Extrem'Trolls

    Posté(e) :

    bonjour a tous

    après quelques mois de labeur je vous présente mon 60 préparé pour le tt

    le châssis, la caisse, le moteur tout a été démonté et refait,

    les modifs sont les suivantes :

    body +6, kit suspension+10,

    déport de tirant modifié, tous les tirants sont soit rallongés, soit réglables

    les barres panhard modifiées, ainsi que le support de correcteur de freinage

     

    Pas mal mais as tu modifié tes tirants avant et as tu photos

    Mon y60 big foot

    dans Extrem'Trolls

    Posté(e) :

    oui j'ai viré l'axe du suport d'origine qui est sur l'avant du pont ,pour de ce qui est des calcul pour etre honnet j'ai rien calculé du tout ,j'ai juste beaucoup imaginé :2 (14): le pont travailé pour voir ou serai le mieu de mettre les 2 nouveau tirants,c'est mais tirant arriere vu que j'en ai plus a l'arriere je les ai mis a l'avant.pour ce qui est de la route je peux pas te dir j'ai fini ma modif cette aprem ,et je prendrais pas la route tent que tous ne sera pas renforcé

    Quel est la tenue de route avec ton systeme?

    Je pense faire un system equivalent avec des tirants rotatifs pour eviter contrainte sur silemblocs voir peut etre des rotules

    Y61 3l : implantation moteur td42 ?

    dans Casse / Réfection

    Posté(e) :

    Quelle idée bizarre.... :2 (21):

     

    Monter un moteur moins puissant, moins coupleux et plus gourmand ? :2 (22):

     

    moins puissant, peut-être, moins coupleux, pas sûr, puisque plus bas dans les tours, plus gourmand, à voir, mais plus fiable c'est certain :2 (15)::2 (15)::2 (15):

    Le plus dur par contre, c'est qu'il va falloir refaire tout le faisceau électrique, parce qu'il n'y a pas deux cosses qui correspondent, et sur le Y60 en 4.2 l'électronique se résume à un allume-cigare et un autoradio :2 (15)::2 (15)::2 (15)::2 (15)::2 (15)::2 (15)::2 (15):

    pas d'accord a part la fiabiliter :2 (20):

     

    sur la plupart des fiche technique trouver le couple est a 2000 pour les 2 et dans les 36 mkg :2 (20):

    mince je parlais du 4.2 td pas de l'atmo

     

    l'atmo c'est super fiable mais ça na rien nul part je préfèrerais un 3.3 td a la place

    Super mais moi je fais pas du burn je fais du franchissement

     

     

    enfin perso si mon 3l casse ce sera un 6BT

    Moi j'ai un 4.2Atmo et ça arrache grave!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! rien avoir avec 2.8TD pas de creux en bas

    pff c'est parce que tu n's jamais essayer mon ancien 2.8 il burn avec les 35 :2 (15):

     

     

    pour le 4.2 il y en avais un (60) en essence a coter de mon 61 long ben il est rester derrière

    alors le diesel atmo dit pas que ça arrache du couple un peu oui mais faut pas déconner non plus

    m_053_384.jpg

    Y61 3l : implantation moteur td42 ?

    dans Casse / Réfection

    Posté(e) :

    Quelle idée bizarre.... :2 (21):

     

    Monter un moteur moins puissant, moins coupleux et plus gourmand ? :2 (22):

     

    moins puissant, peut-être, moins coupleux, pas sûr, puisque plus bas dans les tours, plus gourmand, à voir, mais plus fiable c'est certain :2 (15)::2 (15)::2 (15):

    Le plus dur par contre, c'est qu'il va falloir refaire tout le faisceau électrique, parce qu'il n'y a pas deux cosses qui correspondent, et sur le Y60 en 4.2 l'électronique se résume à un allume-cigare et un autoradio :2 (15)::2 (15)::2 (15)::2 (15)::2 (15)::2 (15)::2 (15):

    pas d'accord a part la fiabiliter :2 (20):

     

    sur la plupart des fiche technique trouver le couple est a 2000 pour les 2 et dans les 36 mkg :2 (20):

    mince je parlais du 4.2 td pas de l'atmo

     

    l'atmo c'est super fiable mais ça na rien nul part je préfèrerais un 3.3 td a la place

     

    enfin perso si mon 3l casse ce sera un 6BT

    Moi j'ai un 4.2Atmo et ça arrache grave!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! rien avoir avec 2.8TD pas de creux en bas

    Terrano 2 : question glisssement limité pour y60

    dans Ponts

    Posté(e) :

    le top du top c'est glissement AV et AR couplés à des blocs manuels mais à commande hydraulique qui agit sur des embrayages :2 (26):

    Merci Pierre mais je vais faire plus simple

    je vais remettre un bloc AR d'origine (si j'en trouve un à pas cher) et un bloc avant de type djebel line

    Le compresseur pilotera mon bloc AR d'origine afin d'éviter son mauvais enclenchement (ce qui a dû m'arriver)

    Charles m'a déconseillé le GLD avec des 37/14.5/15 en MAXXIS avec une utilisation avec freins séparés AR

    Avec cela un peu moins de watts car le 4.2 il respire

    A++

    Y60 : blocage sur pont av

    dans Blocages

    Posté(e) :

    bonjour,

    je suis à la recherche de personnes qui ont monté un bloc av sur leur pont av

    de quel type ?

    à quel prix ?

    le rendu ?

    Moi j'ai monté une copie ARB(chinois) c'est moins cher pourvu que ça dure!!!
    salut combien cela t'a t'il couté

     

     

    900 € chez EURO4x4PARTS qui est un de nos partenaires du site

    Y60 : turbo hs !

    dans Turbo - waste-gate

    Posté(e) :

    tu vas un peu vite dans le diagnostic ...

    Ton mano est vérifié ?

    Le tuyau qui va sur le dessus de la pompe d'injection est OK : en place et pas percé ? (LDA)

    La waste-gate n'est pas bloquée ouverte ?

    Je vérifie tout ça Pierre

    A+

    Y60 : turbo hs !

    dans Turbo - waste-gate

    Posté(e) :

    Voici en fait le problème

    Plus de pression au mano

    Pas de conso d'huile et d'eau

    Turbo siffle mais il n'a plus la patate d'avant

    Toutes les durites sont OK

    Je vois pas d'où ça vient donc je pense que c'est le turbo mais où ! sans le démonter

    Une orientation serait la bienvenue

    Donc à changer je m'étais dit pourquoi pas un turbo de 61

    Y60 : turbo hs !

    dans Turbo - waste-gate

    Posté(e) :

    Salut à tous

    Fallait bien que ça arrive, pompe trop ouverte et le turbo a rendu l'âme !

    Je dois donc le remplacer, que me conseillez-vous je cherche uniquement du couple pour franchissement j'ai pas d'interco

    Je refais mon turbo ou je passe en 61 ?

    J'attends vos conseils merci d'avance

    Did

    Que faire pour un +10 sur mon y60 long ?

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    Pour les jantes tout dépend de ce que tu veux en faire

    Basse pression il vaut mieux une jante qui serre mais tu aurras un look ballon et - de déport qu'une jante en 10

    Pour le body +5 mini mais prend du courrage pour la pose du kit car une modif en entraine une autre..........

    Et je sais de quoi je parle mais c'est bien il faut galérer et le site est fait pour t'aider mais cela reste virtuel....

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