le serpent

qui peut me renseigner sur ce type d equipement sur un baroud svp

Moi je peu .... tout le monde sait que j'ai vendu mon 3.3TDI......

Mais la modif est pas simple mais le résultat est terrible

Mais bon contacte moi en MP je te rappelle sur portable

A+

bonjour,

combien pour :

radiateur d'huile

le pare choc arriere

les feux d'ailes arriere

les barrillets avec le neiman

merci d avance a +

cela sera dici le mois d'aout psk je par en angletterre tout le mois d'aout.voila.jte tien o jus

Je suis pas sur qu'il soit ouvert les Grands SIMON en AOUT!!!!!!!!

 

non c'esyt vrai c'est fermé,mais la ferme de Milou est ouverte et réservé pour nous le 11 et 12 aout!

Moi je préfére les grands SIMON a la ferme de Milou je m'etait pas bardé

il et beau ton trol il sont bien les mickey

Le tien n'est pas mal non plus

Moi j'ai préféré le garder entier mais il faut faire + attention en TT

Did

prend le gros modéle le TROLL il aime respirer

cela sera dici le mois d'aout psk je par en angletterre tout le mois d'aout.voila.jte tien o jus

Je suis pas sur qu'il soit ouvert les Grands SIMON en AOUT!!!!!!!!

pour la boite et les ponts c'est dito Y60 et 61, mais faire attention au type de différentiel pour l'AR

 

Pour le moteur non !

 

Pour les quantités

Pour un Y60

Peut on utiliser de la GL 5 au lieu de la GL 4 en BV et BT?

Dans la BT que je vien de vidanger il y avait de la DEXTRON !!!

Did

voila des photos

Débranche le neiman et tu seras fixé

Je débranche le moteur en marche?

Et ça doit donner quoi?

A+ did

Le DPC se trouve a droite du moteur un peu en dessous des bougies de préchauffage, on le reconnait car il y a une tige qui actionne l'arrêt et le démarrage du moteur, comme dit plus haut il suffit de le démonter et de graisser la vis sans fin, et de resouder éventuellement un des fils coupés à l'intérieur, chose déjà faite sur grand-mère

Je suis d'accord avec toi mais j'en ai mis un neuf et il ne veut rien savoir ! j'ai aussi changé le bloc complet qui se trouve à coté de la batterie de droite et toujours rien

Y a t'il un fusible qui coupe ailleurs ou ça peut venir du neiman ?

Je sèche

Probleme de DPC recurent sur les 3.3

 

Le relais est DANS le boitier DPC qui est avec la batterie de droite.

C'est le boitier qui est dans le cache qu'il faut démonter?

Ou il y a tous les connecteur un boitier NOIR

Si oui je l'ai changé ainsi que le boitier avec le moteur et toujours rien!

As tu une autre idée?

Bonjour a tous

Comme vous le savez peut-être mon 3.3 est vendu mais un problème de dernière minute est survenu comme quoi il veut pas me quitter ......

Je démarre le TROL avec la clé mais je ne peux plus l'arrêter

Sinon il tourne Nickel par contre au démarrage il n'y a plus le pilotage de la pompe je crois qui enroule le câble et qui coupe en tournant la clé (c'est quel relais ???)

Merci d'avance

Did le serpent

Expèrience vécue sur mon 260 avec des 31/10.5r15 pneus de routes entaille à l'intèrieur du pneus d'environs 3 cms de long sur le flanc,après trois magasins des pneus,je ne préfère pas les cités car mon pneus était mort,j'ai trouvais mon bonheur chez BL**D PNEUS à Rouen,cela m'a couté 34 euros TTC et un délai d'une semaine.

Pneu réparer et equilibrer et pas de problème à l'issue.

Moi pareil tous mes MICKEYS en 35 ont un emplatre a l'interieur et je roule avec par contre faut trouver le réparateur!!!!

Que 1 photo ?

explique nous un peu ce qu'il y a dessus

Va sur le BISTROT j'ai fais une petite explication.

A+ Did le serpent

Y60 en petit croisement

Soit fusible soit tu as grillé tes EV (electrovannes) vu qu'une est alimentée en permanence !

Pour le vérifier tu enclenches ton bloc et tu mets ton doigt, tu sentiras l'aspiration (bloc de 2 EV coté conducteur)

Ci c'est le cas tu peux utiliser le bloc d'EV qui se trouve à coté du filtre à air

C'est le même brochage et elles servent pour l'EGR je crois ?? bref sur le mien elles ont remplacé les origines

Sinon c'est ton bloc et là c'est moins cool

Il vaut mieux que tu vendes ton moteur a part

Il a quoi ton bourin sur le 60 culasse ou vilebrequin

Moi je peux t'en vendre 1 a pas trop cher 1600€

A+

Certains percent le calorstat

qu'en penses-tu Pierre ?

Did le serpent

As tu vérifié que ta cale d'épesseur est bien en place avant le circlips qui tien le demi arbre?

C'est une cale de rattrapage du jeu qui empeche le déplacement latéral du demi arbre

La mienne etait coupée en 2 et mon moyeu débrayait a la moindre contrainte

A+ did

 

Va vraiment falloir que je me decide à le voir ton engin y'a des noms qui me plaisent de plus en plus

J'essaie ma modif aujourd'hui et je la mets sur le forum avec le BB

Pour le voir c'est quand tu veux

Did le Serpent

Y60 en prépa

Ok pierre je vais couper la poire en 2 ,c'est pas très important pour la tenue de route

J'ai plus de soucis avec le train avant que j'espère avoir corrigé avec des rotules de rockcrawling de chez CURIE

Je fais l'essai ce week-end et je compte énormément sur cette modif !!!

A+

Salut Pierre

J'ai centré mon pont avec le chassis et voila les cotes que je mesure elles sont differentes est ce normal?

A+

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Merci de ta réponse Pierre mais j'ai pas eu le temps de le vérifier mais je pense que ma caisse sera tjs décalée

Je te le confirme demain ou max ce week en tout cas merci pour l'info meme ci je connaissais les 2 procédés de réglages mais je prennais au tirant AR la ref

A+ Did le serpent

Bonjour a tous voila mon PB

J'ai fais une grosse réhausse >10cm sur un Y60 court

Je me suis servi du pos it sur le réglage de la Barre panhar AR en prenant la cote coté tirant inf AR jai donc la meme cote des 2 cotés et ma caisse est décalée j'ai la roue gauche qui sort de 3cm par rapport a la droite en mesurant depuis mes elargisseurs d'ailes

Je veux bien que cette référence ne soit pas presice mais 3cm a l'oeuil ca se voit!

Merci de me donner un conseil sur la prise de cote avant que je soude ma barre

A+ Did le serpent

salut' date='

quand tu auras démonté ton joint, vérifie bien la planéité de ton bloc ainsi que l'état de surface, surtout au niveau des cylindres 5 et 6.[/quote']

C'est fait déculassé refait la segmentation le turbo....

En fait la culasse etait piquée au niveau des passages d'eau je l'ai rechargéé avec un durcisseur et remontée plus de montée en T° ouverture de la pompe un avion de chasse....