Tit-baroud-76

Ce sont les maitres cylindres qui reviennet mal donc démonté et néttoyé

Soit par la rouille ou le joint qui se bloque par son mavais état peut-etre

125€ ca dépend quelle taille et quel usure

Apparemment ils osnt en bon état

125€ ca dépend quelle taille et quel usure

Oui j'ai deja fait une srtie avec Greg ...

Personnelement c'est pas ce que je ferais apres chacun est libre c'est vrai

En +12 on ose pas mettre des 35" alors en +10 avec des 900 meme s'ils sont beaucoup moin large ...

Jle trouve a 168€ en 33*12,5*15

En tout cas sur d'autres pneus y a de bon tarifs apres reste a voir le port

Jviens de le trouver a 200$ au USA apparemment soit 151€ en gros

Les tailles sont vraiment bizard, jamais vu ni meme entendu parler encore

Concernant l'adresse en Angleterre j'suis preneur

Et ou peut-on les avoir ces TOYO ? Et a quel prix ?

C'est ce que nous avons en 33 sur notre long

Ils sont pas mal quand ils sont dégonflés car sinon c'est pas top du tout.

Il débourre moyennement

Et sur route leur tenue est correct, tout comme le bruit...

Si y a d'autres questions.........

Bonsoir à tous

J'ai des photos mais j'aurais apparemment dépassé mon quota donc sa va prendre un peu + de temps avec un hébergeur

Très belles photos dans le bourbier Merci

Nous avons passé une journée formidable et le troll aussi.

Nous vous remercions tous

Et pour les sanglages moi jvoit vraiment pas

Et en 35*10.5 y a rien d'autres que les boogers ???

Pcq tout depend de l'endroit ou sa touche dans l'aile...

Y a aussi les simex jungle trekker en 34" si tu veut du profil agressif

Jviens d'y penser...

Et en 35*10.5 y a rien d'autres que les boogers ???

Pcq tout depend de l'endroit ou sa touche dans l'aile...

Si il y a steffi je croit ( jvoudrais pas me tromper sur le pseudo )

Y61 blanc version courte en 37"

Fait une recherche dans la galerie d'expo tu le trouveras

Attention aussi au Mud Max tres bon sur le gras mais si le terrain est vraiment sec ou rocailleux les gros crampons vont beaucoup plus souffrir qu'un BF Mud.

 

 

tout a fais , ça depends de l'endroit on on fais du TT .........

 

 

en "gros" , je dirais au nord de la france gros crampons type mudmax et au sud , sur terrain + sec je dirais bf mud .........

 

 

j'ais du guyane et du bf mud , je prefere et de loin les guyane ......

 

 

mais ce n'est que mon avis .........

Et comme ca si c'est gras et bah au moindre devers ca part en sucette

J'en ai vu plus d'un faire cette expérience...

Jparle pour les Mud-max la

Moi jpeut parler des 285*75*16 sur jantes a déport 0

Avec un kit dobinsons et des cales faisant un total de +12 et avec barre stab bah ca passe tres bien

On est en +12 et les 35 et ils ne passaient pas

Apres c'est question de jantes aussi nous il n'y avais pas de déport donc c'est pour cela qu'ils touchaient

de tres belle JEEP

Bah si actuellement tu as des 235 et que tu veut rester en 235...

Jvoit pas pourquoi demander si ca passe

Je l'ai deja porté pour le fixer dans la boue et tout, fin deja on étais 2 donc ca aide un peu.

Mais il est vrai que c'est ""tres"" tres lourds.

Maintenant si tu veut faire un treuil ammovible jvoit pas pourquoi tu voudrais le laisser sur le pare buffle.

Quand tu en as plus besoin tu le range dans le coffre et t'es tranquil ( biensur prévoir un tit aménagement pour le treuil )

Moi jvais pas dire oui pq avec un +5 seulement tu laisse tomber tes ailes et tout si aucun déport de jantes.

Et meme avec j'y croit pas trop m'enfin pe etre ke...

le 285*75*16 est tres répandu aussi mais avec un +5 j'y croit pas

nous on avais +5 dobinsons et ca touché des fois

Bf mud sans hésiter

lé vraiment sublime

jveut le mm

Un HI-LIFT