Tit-baroud-76

avec un pneu 235/70/R16, ma jante fait 16" de diamétre mais c'est quoi sa largeur? 7?

 

Où on peut voir ça?

Avec du 235 ca doit etre du 7 si je me plante pas

Bah non il avait que en 6 pouces Une dizaine en stock il a du en commender depuis

 

Mais il a pas en dessous de 6 Pouce et ne sais pas ou trouver

 

Donc a suivre si quelqu'un a des idées

 

ici; http://www.axe4.fr/phareHella.htm

 

Merci pour l'info

2x plus cher et 2x moin puissante

Et on est obligé de passer par le net pour les acheter, il y a bien un distributeur quelque part ?

Moi jpeut te le prendre si tu veut je passe devant plus d'une fois par semaine

Bah non il avait que en 6 pouces Une dizaine en stock il a du en commender depuis

 

Mais il a pas en dessous de 6 Pouce et ne sais pas ou trouver

 

Donc a suivre si quelqu'un a des idées

on avais 2 LP devant la calande en 6 pouces de chez star4x4 et ca n'a rien fait au niveau chauffe tu peut en prendre tkt pas

Pour t'aider tu as simplement besoin d'enlever la gamelle centrale et la tu verras le bruit restera raisonable et quand t'acceleres le bruit est somptueux.

Mais c'est pas parce qu'on enleve la gamelle centrale qu'on nous entend arriver de très loin.

En roulant normalement le bruit reste le même mais c'est en accélerant que ça change la ... c magique

Deja faut savoir si c'est un long ou un court car je croit que tu ne la pas précisé.

Tu parle de levier donc tu parle de body lift autrement dit en francais réhausse de caisse.

Tu n'a pas besoin de modifs des leviers jusqu'a +4-5 cm.

Apres si c'est un long tu peut mettre un kit +6-7 sans quasiment rien toucher juste des silent bloc excentré ( pour les 60 et 61 ) et ajuster la barre de direction.

Apres pour un court la réhausse va se limiter a 4-5 cm.

Voila je pense que je me suis pas planté ou sinon prévenez moi pour que je rectifie

Apres en baroud je n'en sais pas beaucoup encore malheuresement mais ca va venir grace a ce site

Avec des silent bloc excentrés c'est bon ca le fait sur un long mais pas au dela car c'est vraiment la limite

Ainsi que la barre de direction je dirais

Comme tu est de rouen tu va chez STAR4x4 a déville et y en a des tres biens en diametre 120 environ jdirais ( de tete ).

35€ piece et c'est des 100W avec cache de protection et ils sont bien, on en avais deux nous et impec

Perso je trouve pas ca terrible un pneu trop fin comme ca.

Qu'au niveau esthétique biensur je trouve ca horrible comme le 255, j'aime pas.

étonnement le 900*16 je le trouve bien

G un probleme dans ma tete

Voila les deux solutions c'est plus parlant

Romain, je ne pense pas que rattacher les harnais au siège soit une bonne solution ....

Non pas au sieges mais a la caisse

dsl j'avais oublié ca

Salut,

le pied sur un GR c' est que tu peux garder tout le système de rail et réglage de tes sièges...

Il faut donc démonter les 4 boulons de 12 qui tiennent le siège et à la place faire un "cadre" qui adapte ton baquet sur tes rails.

moi je l'ai fait en 2 tubes carrés de environ 4cms de diam mis transversalement (sens gauche/droite) dans les trous du baquet et tout çà percé dans les rails du GR (invisible si un jour tu veux revenir en arrière)

Attention de mémoire les 2 rails ne sont pas à la même hauteur et tu va être bancal si tu ne rattrappe pas cette différence

Moi j'ai réussi sans aucune soudure-de toute façons je sais pas-doncsi moi je peux, tout le monde peut c'est sur

 

Amicalement

 

Bertrand

 

 

merci pour cette précision

par contre pour les harnais comment as tu fais ?

Pour nous ils sont fixés au norme EU c'est a dire sur les montants de porte arriere a coté de la banquette.

C'est chiant pour les passagers par contre.

Sinon autre solution tu l'attache a l'arriere en bas et au dos du siege ( je sais pas si je suis tres clair )

On peut les trouver ou les radio commandé comme ca et a quel prix

Quel couple pas mal ce systeme powertrax

Il assure celui la

respect la

Impressionnant comment ca bouge dessous.

Ya vraiment des risques aux quel je pensé meme pas une seul seconde

Malgres la barre pourtant l'arbre le pont et les lames bougent vraiment beaucoup encore alors je comprend pas trop

Je suis actuellement sur un Treuil. et justement je ne sais pas encore comment le monter , soit devant. Ou alors avec fixation amovible. Il reste ranger dans le coffre et lors des sorties je le monte devant avec possibilité de le passer derriere. Je me tate mais je vois que des avantages dans ce montage

 

A+

Fit le ammovible le seul inconvénient c'est de le porter pour le mettre sur le tube alors bon ca c rien

non, l'amovible n'est pas mieux.

C'est juste moins cher

 

 

C'est clair que de prévoir des manille de folie, des cable de + en +gros, des platine de treuil en 25 mm d'épais pour le fixer au véhicule par une vis de 6, ça me ferai un peu peur.

 

Le mieux (mais plus cher) : 1 devant et 1 derriere

 

La solution du treuil central est très sympa, mais la forme duchassi s'y prete mal

J'en ai vu deux en action dans des boubiers ( voir photos ci dessous ) et franchement c'est vraiment bien.

Le montage n'est pas franchement compliqué.

Et c'est le plus économique et puis c moin flagrant en ville etc...

Les pneus sont en 900*16 et 35"

Le MONSIEUR n'a pas demandé un Treuil amovible, juste si quelqu'un avait déjà monté un Treuil à l'arriere d'un Troll

 

Bande de NAZE

 

 

 

A+

Oui g bien compris guillaume mais c'est mieux d'avoir un ammovible donc c'est une idée en plus

Je suis désolé et comme j'ai deja di il ne manké que 2 semaines et j'aurais pu en avoir a 35€ pieces

Donc voila il lui reste du 6*16 du 7*16 et du 7*15 mais plus aucune en 8*16 je suis dsl

G appelé

J'ai tenté l'espérience sur mon Troll, et bien le gain n'est pas stupéfiant comme vous.

 

Débattement avec les barres : 49cm

Débattement sans les barres : 51 cm

La cote est prise entre le haut de la jante et le bord de l'aile.

 

Juste pour un complement d'info, j'ai des amortisseur Koni rouge qui sont de 2000.

 

Donc si on veut rellement gagner quelque chose il faut avoir les amorto qui suivent.

 

Bruno13

Les koni rouge ca doit etre les koni raid.

Le koni n'est pas fait pour débatrre.

Essaie avec du trial tu verras que tu dépasse peut etre les 60cm

pour ceux qui veulent toutes les longueurs de la gamme

 

Part Number Extended [inches] Collapsed [inches] Travel [inches] Cylinder Size

3135xx 34,54 23,62 10,92 Slim

3140xx 35,56 23,62 11,94 Std.

3145xx 37,85 24,89 12,95 Slim

3155xx 39,37 25,91 13,46 Std.

3175xx 44,45 27,94 16,51 Ex-Slim

3185xx 47,24 29,72 17,53 Std.

3195xx 50,29 31,24 19,05 Std.

3205xx 52,32 32,26 20,07 Slim

3215xx 54,86 33,53 21,34 Std.

3225xx 57,15 34,80 22,35 Std.

3235xx 59,94 36,32 23,62 Std.

3245xx 62,99 37,59 25,40 Std.

3255xx 65,28 39,37 25,91 Std.

3260xx 66,04 39,12 26,92 Slim

3265xx 68,58 40,39 28,19 Std.

3275xx 70,36 41,15 29,21 Slim

3295xx 75,69 43,94 31,75 Std.

3320xx 83,31 47,75 35,56 Std.

3340xx 86,36 49,28 37,08 Std.

3360xx 91,44 53,34 38,10 Std.

C'est pas mal tout ca

Sauf que perso j'ai strictement rien compris

Tu achete un treuil normal et que fixe des "tiges" dessous.

Tu fais un PC tubes avant et arriere a 2 trou dans lequel vont rentrer les fixation du treuil puis avec deux goupilles tu blok et c nikel.