indigoro

"Si j'étais déraisonnable, je foncerais vers le Garmin 278c mais il est encore "un peu" chérot ... "

C'est clair que même un peu cher il reste une référence pour le offroad.

Sinon, vu ton lieu de résidence, la solution du mini PC enbarqué est à mon sens l'idéal. Voilà deux ans que je me suis orienté vers le PC et je ne regrette pas.

Avantages:

Possibilité de lui faire avaler TOUS TYPES DE CARTES.

Mémoire et capacité sans commune mesure. Banque de données waypoints, cartes, photos,photos satellite, roadbooks etc...

Taille de l'écran vraiment exploitable, par exemple 10.4''

Aujourd'hui en commandant aux US on peut monter un ensemble complet et très performant pour 800 €!!! C'est donc à réflechir...

Si tu as des questions je suis à ta disposition

Pour la souris voir: europe info services pour le clavier c'est direct US via mini box.com Attention c'est un QWERTY

Oui effectivement le clavier est un souple que je roule pour le stocker à l'abri. la souris est une souris bague que l'on met autour du majeur, on roule et on clique avec le pouce.

Ils ne servent que très rarement car j'ai pris le coup avec l'écran tactile même en roulant. Je ne sors le clavier que pour rentrer des waypoints quand il faut modifier sa route.

L'unité centrale est restée un an dans la console centrale à la place du radiateur de chauffage arrière avec le compresseur. Deux ventilos assuraient un bon renouvellement d'air mais depuis j'ai installé du matériel radio E/R, donc le boitier est situé dans un coffre de rangement; c'est dommage car sur un 60 court la place est chère pour faire du raid.

Comme promis quelques photos de l'installation:

L'écran est orientable pour être lu par le conducteur ou le passager.

Le mini boitier est situé dans un des coffres de rangement derrière le passager.

Désolé je ne peux pas envoyer de photos , quota atteint!!!

Y a t'il une autre solution?

Ce soir je vais essayer de faire quelques photos du montage. Attention c'est surtout du costaud pour le raid donc très éloigné de l'esprit show room.

J'ai une fin de semaine chargée car demain matin départ pour deux semaines au Pays Basque avec mon club!!! mais une petite photo pour the bargeots s'impose!

Ben ça c'est une bonne idée, moi j'ose pas poster des photos car la finition et le côté très rustique risque de heurter les sensibiltés

Moi, pc entierement concu par mes soin.

 

Ecran tactile 7" integré a l'emplacement autoradio.

Unitée centrale:

Boitier alu, Liascala:

http://www.materiel.net/ctl/Mini_boitiers/14981-Lascala_LC06B.html

 

Carte mere Mini ITX Aopen

http://www.materiel.net/ctl/ITX/25904-i945GTt_VFA.html

 

Processeur Intel Core Duo (1.66ghz x2):

http://www.materiel.net/ctl/Socket_4791/23720-Core_Duo_T2300E_Boite_.html

 

 

Memoire vive 1Go DDR2 Sodim PC5400:

http://www.materiel.net/ctl/PC_portables1/22804-SO_DIMM_DDR2_1_Go_PC5400_SA.html

 

Graveur DVD pionneer:

http://www.materiel.net/ctl/Graveurs_DVD/27643-DVR_112D_OEM_noir.html

 

Disque dur 250Go:

http://www.materiel.net/ctl/Disques_durs_internes_SATA/22628-Barracuda_7200_10_SATA_250_Go_16_Mo.html

 

Accesoires peripheriques:

Micro clavier USB, telecomande microsoft media center, connecteur USB integré au TDB, recepteur GPS/USB...

 

Le tout sert pour le GPS, la musique, lire les videos, vider l'APN et la camera, transport de la documentation technique du patrol (pratique en cas de panne ), et d'autres choses... Comme un vrai PC on peu faire une infinitée de chose...

Excellent matériel, bien plus performant que mon VIA C7, juste deux petites remarques:

La taille de l'écran n'est elle pas un peu juste pour la lecture des cartes au delà de la position? . (sachant que le curseur de position s' affiche au centre de l'écran, seule la moitié de la largeur du 7" est reellement utilisable pour anticiper sa route) Moi , j'ai opté pour un 10.4" qui me semble être un poil plus confortable.

Ton disque dur doit être un 2.5"? N'étant pas informatitien j'avais écouté un collègue qui me déconseillait d'installer un DD de grande capacité car à taille équivalente une capacité moindre était selon lui un gage de stabilité.

Le mien est un 60 Giga posé sur un coussin de silicone, censé reproduire une installation "durcie" . (on peut toujours réver!!!)

Deux flash card de 8 Giga sauvegardent les données essentielles en cas de crash + un disque dur de 30Giga en réserve.

Cette sécurité c'est parceque les vibrations sur la tôle ondulée ça fait pas bon ménage avec l'informatique

Qui a fait le choix d'un mini ou micro PC embarqué pour héberger une solution de navigation?

Quel type?

Taille de l'écran?

Etc...

Pour ma part c'est un mini PC avec boitier et carte mère ITX, un processeur VIA 2Ghz, écran tactile 10.4", TTQV 4.0 et antenne GPS Global Sat USB.

A votre bon coeur les amis...

Les dernières éditions des cartes Cartoexploreur 3 ne sont plus compatibles avec TTQV. Quelqu'un a t il essayé le petit soft CartoNaze 1.2 qui permet de convertir les fichier .byo en fichiers .png en gardant la calibration?

Il est certes pas autorisé de le faire mais pas de savoir le faire.

Pas de démesure dans le choix des pneumatiques, juste de l'efficace!!!

perso c'est un VOOM PC 2 ( direct US par le net ), perfs largement suffisantes à un prix très trés serré .

salut le 31/10,5 ca passe au ct du moins chez moi

 

sinon tu es un poil plus haut avec le 31

 

ps:31/10,5/15 c'etait la monte d'origine sur mon troll import allemand.

 

mais c'est vrai qu'en france on fait beaucoup de zel...........

Idem pour moi, mais les spécialistes préfèrent les tailles européennes pour des raisons de technicité du produit ed des performances générales comparativement aux tailles US.

tout est dans le titre, juste un petit retour d'expérience me déciderait car je désire changer mes 31/ 10.5 / 15 BF AT qui ont bien vécu ( 50 000 kms) et 3 raids!!! mais un peu justes pour les sorties club dans les tout petits bourbiers du sud est.

C'est pour attaquer la dune du Pyla???

Les parties vitrées ont donc subi un "sablage". J'avais entendu dire ça il y a quelques années par un gars qui vivait 6 mois par an en Lybie. Par contre chacun d'entre nous a pu constater le même phénomène sous les passage de roues qui sortent nickel propres!!!

Superbes photos, l'immensité et la beauté des paysages, ça fait du bien de voyager 5mn en rentrant du boulot.

Juste une petite question: les pare brises et les optiques cassés, c'est des projections de pierres de véhicules ou du caillassage?

Belle ballade, avec photos qui font rêver. Pour les 60 en action j'imagine qu'on parle des versions Africaines avec du généreux 4.2 L TD qui miaule sous les capots.

L'accident arrive quand la trop grande confiance en soi fait perdre de vue la peur. A méditer!!!

Idem, bon courage à toi mais une réflexion me vient à l'esprit.

Pas mal de membres sur le site ont vécu avec douleur les mêmes symptomes avec pour effet souvent des conséquences coûteuses. Sur le moment on est dégouté, l'envie d'abandonner, mais à la lecture du kilométrage de certains on comprend vite qu'à 200 000kms un troll est loin d'être en fin de vie. Alors le désagrémént d'un haut moteur à refaire comparé au prix d'un véhicule neuf relativise souvent nos coups durs!!!

demain je poste des photos

Juste pour avoir une idée voilà le montage provisoire que j'avais fait pour essayer un week end de sortie.

Le radiateur sur les photos est le radiateur d'origine du chauffage arrière.

Maintenant c'est un radiateur moto + son ventilateur et sonde pour un côut de 20€ qui est installé de manière plus sérieuse.

pour info, nombreux sont les membres du site qui ont fait un montage similaire (exemple: Rey) , sur son montage le radiateur est horizontal alors que le mien est vertical.

Lorsque l'on supprime le chauffage arrière, les piquages correspondants à l'aller et retour du LDR ne servent plus à rien .Il est donc judicieux de les utiliser pour ajouter un radiateur supplémentaire dans le compartiment moteur; lequel sert dans ce cas à évacuer les calories et non plus à chauffer l'habitacle.

Bipbip, je mettrai une photo demain car aujourd'hui pas possile

Merci Pierre pour la doc et françois pour ton conseil.

A vrai dire je ne compte pas me lancer dans le réglage de la pompe. (je n'ai aucune expérience dans le domaine!!!)

Le réglage assez simple de la LDA semble avoir donné satisfaction à pas mal de monde sur le site alors je souhaitais simplement faire le test. Visiblement le premier propriétaire de mon tracteur m'a apparemment devancé.

Pardon pour la question idiote.

Le super shéma trouvé sur l'un des posts m'a éclairé.