alessio06

bonjour,

après avoir changé le visco et testé le calorstat qui s'ouvre correctement et changé le ldr et nettoyé l'intérieur et l'extérieur du radia, mon troll chauffe toujours en montée

quelqu'un peut m'éclairer, il chauffe aux trois quarts en montée, sinon ralenti en dessous de la moitié et en roulant à la moitié

merci à tous

merci pour vos renseignements je vous tiens au jus

bonne soirée

bonjour ,j'ai un souci avec mon freinage quelque fois pedale molle et plus de freins enfin un petit ralentissement et en appuyant un coup sec cela bloque les roue arriere et pas de freins a l'avant . ce phenomene se produit de temps en temps et d'aure fois pedale dur et ça freine ,mais aujourd'hui une belle frayeur a un rond point heureusement que je ne roulait pas vite debout sur la pedale et le troll avance toujours un coup de frein a main pour le stopper

merci de me conseiller

tout a fait autre chose avez vous des conseils pour nettoyer le radiateur enfin l'interieur car il chauffe un peu j'ai changé le visco mais chauffe toujours un peu quand je le sllicite et en monté

merci bien

merci bcp pour vos réponses oui c’était bien le pont

bonne journée

bonsoir,

à quoi sert la durite sur l'arbre à l'avant gauche ?

merci

merci pour ta reponse , c'est normal que ça le fasse que de temps en temps ?

bonjour , je me suis apperçu que qqls fois ma pédale de freins s'enfonce et ne freine plus le troll mais ce n'est que par moment ,et il y a des moments pas de problemes il freine et la pédale est correct

j'ai remarqué que cela le faisait surtout sur un freinage prolongé la pedale plonge et le troll avance . sois disant l'ancien proprio il a changé le repartiteur et il est passé au control technique pour la vente il y a un mois

ils ont du oublier de controler les freins !

bonjour, à nouveau testé le visco moteur très chaud au dessus du milieu, moteur arrêté l’hélice tourne en roue libre, il est bien mort mon visco ? merci

bonjour , a nouveau testé le visco moteur tres chaud au dessus du milieu ,moteur arreté l'helice tourne en roue libre ,il est bien mort mon visco ? merci

et la consommation de go visco bloqué ?

merci anthony pour ces précisions bonne journée

d’après mes tests de ce matin est-il HS ? ce serait bien lui mon problème de chauffe en cote et quand je le sollicite fort ?

pouvez-vous me renseigner sur le démontage merci, car il n'est pas très accessible, il faut démonter le flasque en plastique qui est sur le radiateur ?

bonjour à tous, ce matin j'ai testé mon visco-coupleur : moteur froid l’hélice tourne avec une légère retenue par contre à chaud, l'aiguille après le milieu donc bien chaud, l’hélice tourne très très librement autour de l'axe : mon visco est-il HS ?

si oui pouvez-vous me renseigner comment y accéder pour le démonter et comment le démonter ? merci par avance !

ce problème de chauffe me tracasse car je n'aime pas beaucoup que les moteurs chauffent

merci bcp, je vous tiens au jus

non au niveau du calorstat et de la sonde il y a une durite qui repart juste en dessous en circuit fermé

comment purger l'air du circuit ? merci

merci pour ta réponse, je ne roule pas souvent à ces vitesse c’était pour tester, mon radiateur a l'air propre enfin pas de boue sur les nids d'abeille

par contre si je démonte le calorstat comment faire la purge après en sachant que les durites chauffage ne sont plus en eau

merci à Pierre et Roland

bonjour,

mon troll 3,3 td de 90 chauffe à partir de 120 km/h légèrement au dessus du milieu, dès que je dépasse 140, 150 km/h je frôle le rouge même en vitesse 4.

au ralenti il est légèrement en dessous du milieu et ne bouge pas, j'ai l'impression que la durite supérieure est plus chaude que celle d'en bas.

je précise que l'ancien proprio a neutralisé le chauffage car fuite dans l'habitacle donc débranché les durites de chauffage

merci de me renseigner car je suis novice en troll

merci pour ta réponse ! mais j'ai finalement trouvé la panne, c’était au niveau de la boite à fusible derrière le fil qui correspond au fusible du tableau de bord il avait du jeu et faisait contact que parcimonie.

j'ai mis un certain temps avant de trouver et oui mon troll est en 24 v

ciao pierre

bonjour,

j'ai un problème au compteur, plus de jauge à go, plus de voyant pression d'huile, plus de température, plus de voyant batterie et plus de radio !

patrol 3,3 ltd de 1990

merci de m'aider car je ne sais plus où chercher

merci j'essaie dès demain

bonsoir,

j'ai un problème de clignotant. En fait quand je sélectionne celui de droite ou celui de gauche ils restent fixe

le warning fonctionne et j'ai vérifié toutes les ampoules

merci pour votre aide

bonsoir ,j'ai un probleme de clignotant en fait quand je selectionne soit celui de droite ou celui de gauche il reste fixe

les warnings fonctionne

merci de m'aider

bonjour,

merci de m'avoir accepte au sein de votre site .

je suis l'heureux proprietaire d'un patrol de 90 3,3l td 3portes ,depuis samedi donc tout débutant .

merci a vous