Satouf

je viens de voir que j'ai oublié d'ajouter le partenaire du forum

Euro4x4 qui en ont dispo également a 202€ pièce

Pièces 4x4 Carrosserie Lanternerie Feux Aile Nissan Patrol GR Y60 1988->1997 2.8TD diesel (châssis long) 1988->1997

sur lesquelles tu peut avoir 10% de remise avec le code du forum

tu as LJB4x4 a 205 euro pièce

ils ont droite et gauche

Aile avant NEUVE 4x4 nissan patrol GR Y60 de 1988 à 1997

bon,

après 7 mois de bon et loyaux service,

le patrol et moi, nous sommes séparé (pour l'instant),

je m'en vais me glisser dans un pick-up.

annonce en ligne coincoin le 24, partis le 25 à 11h,

direction Corse Aventure 4x4

je viendrais vous donner la solution au vibrations si thierry me la communique

.

j'ai mis une optima rouge RTC 4.2

à 179.01 euro frais de port gratuit en 24h sur BatterySet

75 c'est trop faible

mais il faut regarder la puissance au démarrage

si tu peut, prends une OPTIMA

50Ah mais jusqu’à 1000A au démarrage

c'est le jour et la nuit ça démarre au quart du quart de tour lol

le constat, je l'ai en entier en ma possession,

son exemplaire et le miens.

comme dis plus haut,

une femme à voulus nous la faire à l'envers il y a 1 an alors,

on ne m'y reprendras plus !

si non,

j'ai redressé un peut le troll,

le pare buffle est ok mais,

l'aile je peut rien faire, je suis pas carrossier ni magicien.

reste à trouver une aile de même couleur

en très bon état comme la mienne l'était (pas bouffé par la rouille)

et un clignotant (neuf c'est 38 euro ! c'est du viol quand on vois les Y60 Ph2 à 18 euro...)

je me tâte pour y coller 2 blanc avec 2 phares crystal

Donc résultat il n'y aura pas de petit trollwingo,

 

accouplement raté tu aurais pu le laisser finir:out1: et

hélas, par derrière ça marche pas mdr

et en plus c,'est peine perdus avec le patrol car c'est un tank,

et avec un tank, on tankul (les twingo)

tu as probablement une durite qui à lâché,

j'ai eus ce problème d'un coup après purge suite au dégrippage étrier arrière

7 euro la durite de frein avant sur ****** en premium en plus lol

[édite modération] merci de ne pas faire de pub, nous avons un partenaire qui en vend.

non,

ça voiture à fait presque un demi tour tellement c'est léger une twingo et

il y avait du monde.

vous avez vue Mad Max ?

vers la fin quand le chef des aigles de la route vas se prendre le poids lourd de face,

il fait des gros yeux ÉNORME, tellement qu'on dirais qu'ils vont sortir,

bah là le gars c'était pareil mdr

mais c'est décidé,

je vais acheter une dashcam !

depuis l'accrochage de ma femme je me tâtais du coup je vais franchir le cap lol

une fois chez lui il a dis ne pas m'avoir vue arriver...

eeeeuh, il est pas assez gros mon trol ?!?!

la route, est une route en forme de T en gros,

j'étais sur la ligne droite ( le _ du T lol) donc il y à bien 300 m pour me voir arriver !

lui venait de la barre "l" avec un stop lol

le constat est remplis mais pas signé

mais ca, c'est qu'un détail.

ma femme à eus un sinistre il y a 11 mois,

pas signé de la partie adverse car elle refusait le tort.

elle a fait une déclaration de son côté au lieu de faire a l'amiable (150 euro une aile et un antibrouillard mdr)

au final 100% raison car ma femme venait de droite sur la route prioritaire et viré a gauche.

partie adverse,

c'est fait piner car tel est pris qui croyait prendre !

elle à pas pris une carotte mais, carrément un pot au feu !

enfin bref tout ca pour dire que "bien mal acquis ne profite jamais"

je reviens d'aller le voir pour faire le constat,

il remplis sa partie et quand je remplis la mienne,

il me dis qu'il aimerait ne pas faire le constat car il y a un risque que sa voiture parte a la casse...

mais oui mon bon monsieur !

l'article xxxx du code de la route est très clair !

du coup pour etre sur qu'il me la fasse pas a l'envers,

je suis partis avec le constat le temps de cogiter 1 jour ou 2 voir si je fait la déclaration ou pas

à savoir que j'ai pas la carte grise à mon nom car elle est encore gagé...

en cette belle journée de février,

avec un petit 21° chez moi,

çasentais le printemps,

le patrol s'est sentis d'humeur "coquine",

il s'est jeté sur la jolie petite twingo qui traversait,

venant de la droite alors qu'elle avait un STOP

hélas, les 2 sont pas compatible

voilà ce que ça donne:

le trol quant a lui, 3 fois rien !

clignotant

aile

coin de la calandre fendu

le coin du capot a peine plié

le pare choc légèrement tordu (ça touche les pneus en braquant à droite)

merci le pare buffle nissan !

il a maintenu que j'étais en tort car je l'ai percuté à l'arrière...

perso je m'en fou je suis assuré tout risque et,

les assurances on paye tout le temps sans jamais s'en servir

alors au moins je payerais pas pour rien.

on commence a remplir le constat puis,

d'un coup il dis "si vous connaissez kkun qui peut me la bidouiller pour rouler on fait pas le constat)

le carrossier me dis mini 600 euro de main d'oeuvre...

du coup je rappel le gars après midi et vais lui dire qu'on vas faire le constat

sauf si il renonce tout simplement mdr

mais le bon monsieur,

est en tort mais il le sait pas encore...

en plus c'est pas faute d'avoir tout fait pour l'éviter...

serré à droite le maximum possible et debout sur les freins...

2T et des poussières ça s'arrête pas comme une smart de 600 kg

l'article du code de la route reproduit ci-dessous est très clair:

" Article R415-6

A certaines intersections indiquées par une signalisation dite stop,

tout conducteur doit marquer un temps d'arrêt à la limite de la chaussée abordée.

Il doit ensuite céder le passage aux véhicules circulant sur l'autre ou les autres routes et

ne s'y engager qu'après s'être assuré qu'il peut le faire sans danger."

source: LegiFrance

ha bah alors ça va être tendu,

vue que ça tremble à partir de 80 lol

dans tout les cas il faut déjà que je tombe l'arbre (c'est pas demain la veille lol)

un peut de nouvelles,

j'ai pas trop eus le temps de regarder mais,

ca tremble encore.

roues AR à l'avant c'est pareil...

il faut que je me motive et

test en traction sans l'arbre de transmission AR

pour voir si ça viens de lui qui serait voilé (2 croisillons neuf et arbre graissé jusqu’à ce qu'il dégueule)

du coup j'ai de la graisse partout dessous mdr

kkun sait si il y a une vitesse max à pas dépasser en 4H avec juste les roues avant ?

me revoilà,

j'ai lâché pour la recherche d'une pipe d'échappement.

perçage complet et j'ai carrément soudé une vis 8.8

j'ai attaqué le remontage mais,

j'ai pas trouvé le couple de serrage du tube primaire sur la pipe

que tu soit en 4H ou 4L

ça change rien au niveau du point.

soit ton problème a rien à voir avec les vitesses donc ton pont a un soucis

soit tu crois que c'est le pont et c'est en fait ta boite

un petit moment que j'ai rien ajouté par ici,

pourtant depuis,

j'ai entièrement déhoussé tout les fauteuils pour les passer en machine.

depuis 15 jours,

le trol est a l’arrêt pour cause de ligne d'échappement complètement HS...

obligé de démonter a la meuleuse !

ce matin j'ai reçu la dernière partie qu'il me manquais,

le tube primaire ! (80 euro fdpin sur la bay)

le silencieux AR a 39 euro fdpin aussi sur la bay

le centrale, pas le choix,

pour le long dégun le fait... ou alors a 350 pel...

suis passé par Euro4x4 (140 euro fdpin) qui d'ailleurs vends le joint turbo/primaire trop cher...

bref,

autopsie de la gamelle effectuée,

enlèvement des tripes pour coller du direct

reste plus qu'a mettre 2 colliers histoire que la gaine bouge pas et,

le plus difficile sera de refermer proprement mdr

la pression est je crois de l'ordre de 30 - 40 bar mais,

pas sur.

le réparateur m'a mis des 200 bar d'engin de chantier

très certainement une ou 2 bougies qui brule pas

je vais uniquement chez ToToAL et,

j'avoue que j'ai serré les fesses pour pas pousser les 2 tonnes

de toute façon un réservoir de Troll ne contient pas 99 litres ....

pourtant j'ai mis 98,6 L exactement !

j'étais choqué et je me suis même dis que j'aurais mieux fait de me casser une jambe quand j'ai acheté le patrol

si tu prends mon fourgon (master),

il est donné pour 95 L mais j'en met régulièrement 99-100L et jusqu'à 102 L...

tiens ca faisait un moment que j'étais pas passé ici,

pour en revenir au patrol,

avant d'avoir un soucis de ligne d'échappement complètement morte (24 ans lol)

il se portait comme un petit jeune !

environ 1000 km parcourus depuis,

à ce jour j'ai pas retrouvé de bébé sous le moteur

le relais de la photo 3,

en théorie c'est le relais de clignotant.

débranche le et actionne un clignotant pour voir.

si c'est bien ça,

il peut s'agir éventuellement d'un systeme "d'alarme / coupe circuit"

avec allumage des clignotants lors de la mise en route.

supposition évidemment !

bienvenue mais,

on accepte les blondes que si elles ont une grosse paire !

de jante alu ! pas autre chose,

on dirais une bande d'obsédé ptdr

pas tout compris ton calcul de 99/610 c et quoi tu divises et ×100

le nombre de litres mis dans le réservoir,

divisé par le nombre de kilomètres effectués en arrivant à la pompe

multiplié par 100 pour obtenir la moyenne sur 100 km

tu fait le calcul comment ?