Rul

question con : c'est quoi un siège "suspendu"

cool qu'elles te plaisent t'as vu, la 4ème était simplement dégonflée ça lui fait une bonne gueule à ton baroud

-20 ou -25 de mémoire

oui, c'est 305/70r16 ou 33/12.5r16, les 2 dimensions sont indiquées sont les flancs du pneu

pour moi, les muds max en 33' passent mais ca frotte bien sur la porte

laisse tomber rey, c'est parce qu'on a un climat tempéré chez nous

ou alors des barres de toit

je confirme et c'est pas pratique de monter un couffin à l'arrière avec ces maudites portes pas assez longues (sur un véhicule 3 portes commun, les portes avant sont plus longues pour faciliter l'accès à l'arrière, ndla).

salut gael, t'as pas une petite photos par hasard t'es venu à st-lo et tu m'as pas appellé

il me manquait qq chos à l'arrière du troll... bon heureusement, il me restait (encore) un peu d'alu idéal pour le carburant du bonhomme replié: au fait, je vous ait pas montré de photo récente de mon mini-moi (futur model pour photo )

j'ai déja vu un reportage dessus , impréssionnant... la voiture vire à plat et est capable de faire un (petit) bon en roulant par contre je ne sais pas si c'est faisable en grande serie

a marche pas

j'ai profité de mon congé paternité pour bosser un peu sur le pépère 1- on rebouche les ailes précédament coupées, pour ça j'ai utilisé une plaque d'acier d'environ 1.5mm (récup d'une gondole d'hypermarché ) riveté et framétoisé sur le coté gauche après, il reste à couper un peu l'angle et poser la coquille qu'il a fallut formé le résultat posé il est fort probable que les pièces en alu soient peintes en noir d'ici peu de temps 2- comme il me restait un peu d'alu , j'en ai profité pour faire les contre-portes arrières afin de fixer qqs supports d'outils à gauche à droite petite astuce (dèja vu certes mais utile) : la petite pièce pour enlever les contres portes d'origine autre astuce et conseil: le port de bouchon d'oreilles lors des découpes, sinon attention au siflements voilà pour aujourd'hui, je suis assez content de moi, j'y suis arrivé tout seul comme un grand (avec l'aide de PGR bien sûr ), y plus qu'à faire mon pare-choc

un mécano d' Espace 3 à Rennes m' a conseillé de ne jamais laver le moteur à cause des connections éléctriques (mais bon, c'est à relativiser, il est breton et il parlait d'un 60 )

l'alu ça casse et l'acier se tore (et donc se détore) donc ....... sauf si tu pars avec ça:

ouaaaaaaaa, le rêve c'est vraiment ce que je veux faire un jour viviement ce jour

cool, encore un taré ( ) en 61

ça rul

bien dit de toute manière, ces gens là, c'est "faites ce que je dit, pas ce que je fait" avant de venir taper sur les automobilistes (et un peu plus sur les 4x4), ils feraient bien de regarder leurs industries........(notament aus usa.........)

Pourquoi diminuer la taille du pneu (la bande de roulement??)???? c'est sur, à volume égale, y moins large mais donc plus haut

Hormis les cales de boite, y rien à faire

salut à tous, je vais mettre des plaque en alu stillée à la place de mes tapis de pieds (marre de tacher la moquette et bcp de boue en Normandie) mais je me pose une question : avec quoi dois-je les fixer (j'ai ma petite idée mais je demande conseils à ceux qui l'on déja fait) vaux-t-il mieux les fixer de manière définitive (rivet) ou avec des vis de manière à pouvoir les enlever (vis autoforante) avez-vous une ou deux petite photos pour voir ce que cela donne je vais aussi remplacer le plastique sur les portes arrières mais ça je le ferait avec des vis autoforantes. merci pour vos lumières

y a t-il le droit de souder une plaque en acier "arrondie" sur la coquille?? sur le chassis: pas le droit de souder mais là....??

j'ai pas précisé que ce sont les cartes jusqu'au 1:25 000 de la basse normandie (50-14-61) et que les autres régions sont dispo. d'autres vues: