Minilio

des nouvelles???

pour en revenir au sujet, la video montre que le voyant reste environ 4-5 secondes (et de mémoire la rta dit 4 secondes je crois)

Cadeau

J’ai cru un temps eu mon préchauffage était défectueux et j’ai essayé en débranchant tous les éléments et la... il démarre pareil. qu’il fume blanc au démarrage n’est pas grave en soit. Que le voyant s’éteigne rapidement n’est pas anormal. as tu essayé une autre batterie? Ton troll est d’origine ou il a été modifié?

Excuse moi mais quel est ton problème car là je ne comprend pas

principe d'utilisation d'un véhicule TT à revoir?

Ou démonter et nettoyer

Je ne suis pas certains que l’egr condamné ne te fasse plus fumer noir. je n’ai pas la cote de la platine mais il me semble avoir déjà vu un schéma sur le site. pour la fumée je pense à trop de gasoil et le filtre Green n’y est pour rien

As tu réglé la butée du levier des aubes?

Je n’ai plus le souvenir du redtube seul mais pour moi ça n’avait rien fait. Reduire la section n’a pour effet que de réduire le temps de remplissage de la membrane de la LDA. maintenant contraindre la wastegate pour donner de la pression plus tôt et appuyer sur la membrane pour ouvrir le gasoil là oui je suis d’accord. apres au même titre que d’autre modif si le ressentit personnel est présent tant mieux mais d’un point de vue technique... il vaut mieux changer de turbo et la oui tu aura du couple à 1200tr/min mais c’est un autre sujet

Oui je pense que je chercherais également du côté des relais de puissance

Oui c’est la meilleure façon de réduire le rayon de braquage

Il ne démarre plus mais tu as de la batterie, tu as du contact, tu as tes voyants, il se lance mais ne démarre pas??? autant de questions que de solutions pour le régler.

L’utilisation du mode 4x4 doit se faire sur un terrain qui n’oppose que peu de contraintes (sable, terre, etc...) le véhicule autorise de tourner les roues avant sans risque de casse dans la mesure où l’on reste dans les tolérances. dans ton cas, soit le sol n’est pas adapté au mode 4x4 et ça accroche, soit ton virage nécessite une manœuvre supplémentaire. et si ça ne passe pas sans forcer c’est qu’il y a un truc qui cloche.

Caler la wastegate aura un meilleur rendement que l’ajutage et on peut retirer les cales si ça ne satisfait pas.

En supprimant l’égr tu ne fera plus aspirer des gaz d’échappement à l’admission (comme si tu fais de la course à pied en fumant) pour l’échappement, tu vas gagner d’entendre le 6 cylindres et perdre un peu en couple selon le type de modif que tu compte faire

Voici une photo de la vis de charge réglé d’origine sur un de mes moteurs. 15mm de vis sortie avec le contre écrou serré et un angle de 135° environ.

J’ai une pompe dans le garage je regarde ça cet après midi j’ai une petite idée pour te donner une information qui ne sera qu’approximative pour toi éventuellement.

Le problème c’est que tu peux rincer tes cylindres avec trop de carburant. la fumée noire c’est le gasoil imbrûlé et au prix du litre actuellement... est ce que tu n’es peux pas envisager un remplacement de ta pompe par une d’origine?

Ce sont des « Febest » acheter sur un site de pièces auto, j’ai un peu de corrosion sur la caisse dessous, faire une vidange, faire les graissages, je pense le klason qui devient enroué et sinon oui toujours les 33 qui font toujours le boulot!!

Je ne l’ai pas passé encore le CT je le prépare pour y aller. les SB étaient des génériques sans marque de chez euro4x4. Je ne les cite volontairement pas sur la vidéo car ils ont aussi de bon produits.

Je n’aurais pas mieux en qualité hormis si je la relance en meilleur qualité Jeff

Petite vidéo (tuto) sur le remplacement des silentblocs de tirants de pont avant.

voici pour moi, c'est super sobre et suffisamment efficace

On est sur de la mécanique ou les tic tic ou clac clac ne sont pas reconnu par les valises alors il faut des volontaires pour mettre les mains la dedans mais tu trouveras peut être plaisir a le faire Belle machine