lutrol

c'est quand meme bizard que tu n'arrive pas a purger.

si de l'air remonte en poussant un piston, essai de pousser tous les pistons, sans forcement demonter les etriers

ce qui ai bizard, c'est que l'air ai très prés du bocal.

ya des chance que tu ne puisse pas purger correctement

a mon avis t'a une bulle quelque part

alors

5iem qui chante

embrayage qui patine

fuite gasoil, pompe injection + injecteur

fuite d'huile ici et là

les joint de pont av ar

les freins hs

4 pneus

et sa, c'est sans demonter

surprise surprise !!!!

non je m'en sort bien, encore un gros et deux trois petit.

j'espere avoir fini ce soir

ensuite viendra la mecanique et la y a du taff

ok, bon j'ai virer quelque photos du dessus.

comme sa vous pouvez voir

bon ba désolé, je ne peux plus envoyé de photo

rebouchage des trous, sa avance

slt

si t'ai bon bricoleur

Moteurs Chevrolet 6.2 6.5 Diesel Equipement Auto Loir-et-Cher - leboncoin.fr

+1 pour guitou33

j'ai lu ton probleme de frein, il se passe quoi au juste ?

ba moi sa va, c'est localisé vraiment sur l'arriere, au soudure de la traverse.

j'ai commencer a reboucher ce matin, je vous fait des photos cette aprés midi

slt

ba je crois qu'on a eu la meme idée pour les couleurs du chassis, noir avec tous les tirant rouge

je conte faire des smiley sur les ponts, juste pour rire.

en tous cas beau boulo, t'a assurer

vivement que j'en sois a la purge des frein aussi

pour les butees, je pense pas metre les amortos en buter, je l'ai vraiment acheter pour sa retraite, peut etre la mienne mais je n'y pense pas pour l'instant

pour le blocage, je pourrais toujours le remetre plus tard.

merci les gens c'est gentil

merci rooky pour le blocage de dif, je sais quoi faire.

oui j'ai pensé au reservoir, je verrai le moment venu

pour l'instant je sais pas encore par quoi je vais remplacer la traverse

faut deja que je renforce le chassis, surtout sur les fixations de l'attelage

la j'ai tombé la traverse

en photo l'avant, l'après traverse et la découpe pour voir de plus près

demain le plasma va chauffer, je pense commencer à refermer

a oui, le caoutchou, ba jamais vu, la le coter droit je l'ai enlever a la main (pourri)

par chance sa n'a pas trop infecter le chassis

tanto je decoupe la traverse ar

alors c'est là que les question vont commencer

c'est quoi cette pièce au dessus du pont ar sur le chassis ( photo jointe)

je voulai la virrer mais sa a l'air très solide, comme une sorte de renfort,

on peut enlever ou pas ?

ensuite une autre question, le blocage de dif, peut on simplement le supprimer ?

je ferai que du chemin et pas de franchissement donc !!!

donc comme promis voici quelque photo de mon trol en kit

arriver par ces propre moyen, le ct n'etait pas gagné

comme vous pouvez plus ou moins le constater, la rouille est là

mais je m'attendé a pire

la poutre ar et la chapelle d'amortisseur av son les pire

ensuite toutes les durites en acier ( gasoil, depression de blocage dif )

le sablage les a pas arranger

merci pour vos messages de bien venu et d'encouragement

bon ba sa tombe bien moi le 25/10

c'est demain

salut à toutes et à tous

moi c'est ludo, 39 ans, mécanicien quad, motoculture, moto, voiture etc etc

pratique la peche (eau douce), la detection et le bricolage en tout genre

je vient a vous car j'ai évidemment un patrol, gr y60 long que je vient d'acheter pour le sauver

je vais avoir besoin de conseilles, je ferait des photos au faire et a mesure du chantier

j'ai deja fait le tour du forum, mais impossible de repondre sans etre inscri

donc me voila

il est arrivé en roulant, mais vu le prix, il a quelques soucis.

alors : fuites d'huile ( partout )

fuites de gasoil ( pompe injection, injecteur)

la 5 ème qui chante et embrayage qui patine en 4 ème

fuite du pont avant

chassis rouiller ( surtout l'arriere )

échapement pourri

et tout les truc d'un patrol quoi !!

j'arrive un peut tard, car le travaille a commencer

décaissage, dépose boite, dépose pont ar

la je suis au sablage de l'arriere du chassis

je vous mais une photo pour voir si je peux

a+

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