lutrol

c'est quand meme bizard que tu n'arrive pas a purger. si de l'air remonte en poussant un piston, essai de pousser tous les pistons, sans forcement demonter les etriers ce qui ai bizard, c'est que l'air ai très prés du bocal.

ya des chance que tu ne puisse pas purger correctement

a mon avis t'a une bulle quelque part

alors 5iem qui chante embrayage qui patine fuite gasoil, pompe injection + injecteur fuite d'huile ici et là les joint de pont av ar les freins hs 4 pneus et sa, c'est sans demonter surprise surprise !!!!

non je m'en sort bien, encore un gros et deux trois petit. j'espere avoir fini ce soir ensuite viendra la mecanique et la y a du taff

ok, bon j'ai virer quelque photos du dessus. comme sa vous pouvez voir

bon ba désolé, je ne peux plus envoyé de photo

rebouchage des trous, sa avance

slt si t'ai bon bricoleur Moteurs Chevrolet 6.2 6.5 Diesel Equipement Auto Loir-et-Cher - leboncoin.fr

+1 pour guitou33

j'ai lu ton probleme de frein, il se passe quoi au juste ?

ba moi sa va, c'est localisé vraiment sur l'arriere, au soudure de la traverse. j'ai commencer a reboucher ce matin, je vous fait des photos cette aprés midi

slt ba je crois qu'on a eu la meme idée pour les couleurs du chassis, noir avec tous les tirant rouge je conte faire des smiley sur les ponts, juste pour rire. en tous cas beau boulo, t'a assurer vivement que j'en sois a la purge des frein aussi

pour les butees, je pense pas metre les amortos en buter, je l'ai vraiment acheter pour sa retraite, peut etre la mienne mais je n'y pense pas pour l'instant pour le blocage, je pourrais toujours le remetre plus tard.

merci les gens c'est gentil

merci rooky pour le blocage de dif, je sais quoi faire. oui j'ai pensé au reservoir, je verrai le moment venu pour l'instant je sais pas encore par quoi je vais remplacer la traverse faut deja que je renforce le chassis, surtout sur les fixations de l'attelage la j'ai tombé la traverse en photo l'avant, l'après traverse et la découpe pour voir de plus près demain le plasma va chauffer, je pense commencer à refermer

a oui, le caoutchou, ba jamais vu, la le coter droit je l'ai enlever a la main (pourri) par chance sa n'a pas trop infecter le chassis tanto je decoupe la traverse ar

alors c'est là que les question vont commencer c'est quoi cette pièce au dessus du pont ar sur le chassis ( photo jointe) je voulai la virrer mais sa a l'air très solide, comme une sorte de renfort, on peut enlever ou pas ? ensuite une autre question, le blocage de dif, peut on simplement le supprimer ? je ferai que du chemin et pas de franchissement donc !!!

donc comme promis voici quelque photo de mon trol en kit arriver par ces propre moyen, le ct n'etait pas gagné comme vous pouvez plus ou moins le constater, la rouille est là mais je m'attendé a pire la poutre ar et la chapelle d'amortisseur av son les pire ensuite toutes les durites en acier ( gasoil, depression de blocage dif ) le sablage les a pas arranger

merci pour vos messages de bien venu et d'encouragement

bon ba sa tombe bien moi le 25/10 c'est demain

salut à toutes et à tous moi c'est ludo, 39 ans, mécanicien quad, motoculture, moto, voiture etc etc pratique la peche (eau douce), la detection et le bricolage en tout genre je vient a vous car j'ai évidemment un patrol, gr y60 long que je vient d'acheter pour le sauver je vais avoir besoin de conseilles, je ferait des photos au faire et a mesure du chantier j'ai deja fait le tour du forum, mais impossible de repondre sans etre inscri donc me voila il est arrivé en roulant, mais vu le prix, il a quelques soucis. alors : fuites d'huile ( partout ) fuites de gasoil ( pompe injection, injecteur) la 5 ème qui chante et embrayage qui patine en 4 ème fuite du pont avant chassis rouiller ( surtout l'arriere ) échapement pourri et tout les truc d'un patrol quoi !! j'arrive un peut tard, car le travaille a commencer décaissage, dépose boite, dépose pont ar la je suis au sablage de l'arriere du chassis je vous mais une photo pour voir si je peux a+ 007 (2).jpg (112,6 Ko)